良好的成槽性：皮帶本身沒(méi)有橫向剛性加強(qiáng)層，容易形成深槽角，所以帶子可以輸送更多的物料并防止物料撒落。 輸送機(jī)鋼絲繩輸送帶產(chǎn)品特征； 1）以鋼絲繩做骨架，具有抗張強(qiáng)度高，伸長(zhǎng)率小，成槽型好，耐屈撓，抗沖擊等特點(diǎn)。 2）使用中伸長(zhǎng)小，所需拉緊行程短。鋼絲繩漲力均勻；生產(chǎn)設(shè)備， 3）鋼絲繩間距均勻，漲力一致運(yùn)行平穩(wěn)，不易跑偏。 4 )鋼絲繩與橡膠粘著性能好；采用鍍鋅全開(kāi)放式結(jié)構(gòu)鋼絲繩與橡膠有良好的粘著性和滲透性，滲透性試驗(yàn)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際水平，帶體整體性好，鋼絲繩不拔脫，耐沖擊，使用壽命長(zhǎng)。

輸送機(jī)鋼絲繩輸送帶產(chǎn)品種類(lèi)； 1按結(jié)構(gòu)分；普通型和抗沖擊，抗撕裂型。 2按用途分，除普通型外，還有耐磨，耐熱，耐寒，耐酸堿，阻燃，防撕裂，難燃，耐臭氧等類(lèi)型。 輸送機(jī)鋼絲繩輸送帶產(chǎn)品用途； 適合長(zhǎng)距離，高速度，大負(fù)荷的物料運(yùn)輸，被廣泛應(yīng)用于冶金，煤礦，港口等重工行業(yè)。 規(guī)格及技術(shù)參數(shù)； 1,帶的強(qiáng)度規(guī)格;ST630 ST800 ST1000 ST1250 ST1600 ST2000 ST2500 ST3150 ST3500 ST4000 ST4500 ST5000 ST5400 ST6300

鋼絲繩提升帶是由鋼絲繩帶芯、防撕裂層、上下覆蓋膠4部分構(gòu)成。公司生產(chǎn)的鋼絲繩提升帶引進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備、匠心的合理設(shè)計(jì)，能滿(mǎn)足鋼鐵冶金、水泥建材、化工、煤炭、礦山、發(fā)電、糧食等各種行業(yè)的使用要求。覆蓋膠面可根據(jù)用戶(hù)的使用條件，加工特殊性能的覆蓋膠（耐高溫、耐酸堿、高耐磨等），并可按照用戶(hù)提供圖紙打螺栓孔，提供鋼絲繩提升帶合金接頭夾具。 特點(diǎn)：伸長(zhǎng)小，輸送量大，運(yùn)行平穩(wěn)、維護(hù)方便、對(duì)塊狀物料適應(yīng)性良好。 用途：斗提機(jī)提升帶用于垂直輸送物料。廣泛應(yīng)用于建材、礦山、化工、輕工、機(jī)械、電力、糧食等部門(mén)。 品種：按覆蓋膠性能可分為：普通型、阻燃型、耐寒型、耐磨型、耐熱型、耐酸堿型等品種。 按內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分為：普通結(jié)構(gòu)型、橫向增強(qiáng)型、預(yù)埋線圈防撕裂型。 用途：主要用于冶金、水泥、煤焦、化工、發(fā)電等行業(yè)，輸送燒結(jié)礦、焦炭、 水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過(guò)800℃，帶面溫度不超過(guò)200℃的條件下使用。 特性：采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，骨架材料采用國(guó)內(nèi)的耐高溫帆布，特的配方設(shè)計(jì)，解決了因乙丙橡膠飽和度高，粘合性差，層間附著力低的關(guān)鍵問(wèn)題。具有帶體輕，壽命長(zhǎng)（約2-4倍），耐熱性能好的特點(diǎn)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過(guò)程，并且，每個(gè)步驟的時(shí)機(jī)都要與活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置相配合，使進(jìn)氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來(lái)，正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)里面扮演了一個(gè)“橋梁”的作用，在曲軸的帶動(dòng)下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件。有許多車(chē)為正時(shí)系統(tǒng)工作穩(wěn)定，采用金屬鏈條來(lái)替代皮帶。由于車(chē)輛正時(shí)齒形皮帶斷裂后會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門(mén)損壞，危害較大，故一般廠家都對(duì)正時(shí)皮帶規(guī)定有更換周期。

正時(shí)皮帶于60年代出現(xiàn),用于大多數(shù)4缸車(chē)，并越來(lái)越多應(yīng)用于V6發(fā)動(dòng)機(jī)上。正時(shí)帶初應(yīng)用于凸輪頂置發(fā)動(dòng)機(jī)上，與傳統(tǒng)正時(shí)鏈相比，正時(shí)皮帶更易損壞。

正時(shí)皮帶破裂時(shí)，如果皮帶被咬住，那么氣門(mén)停在打開(kāi)狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；破裂時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)是空轉(zhuǎn)，就意味著在行程頂部的活塞與張開(kāi)的氣門(mén)之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時(shí)皮帶本身。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是“過(guò)盈配合”設(shè)計(jì)，活塞和氣門(mén)占據(jù)著相同空間，它們之間沒(méi)有間隙，那么很快就會(huì)損壞其他部件，如氣門(mén)被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費(fèi)更多，而且還面臨長(zhǎng)時(shí)間不能用車(chē)的麻煩。因此，應(yīng)該讓顧客了解定期檢查、及時(shí)更換正時(shí)皮帶的重要性。同時(shí)，也應(yīng)該讓用戶(hù)知道：常規(guī)保養(yǎng)時(shí)更換正時(shí)皮帶，比日后拖進(jìn)修理廠進(jìn)行大修要便宜很多。