采用新型系列GT型氣動(dòng)執(zhí)行器，有雙作用式和單作用式（彈簧復(fù)位），齒輪傳動(dòng)，安全可靠； 大口徑閥門采用系列AW型氣動(dòng)執(zhí)行器拔叉式傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)合理，輸出扭矩大，有雙作用式和單作用式 1、氣動(dòng)蝶閥齒輪式雙活塞，輸出力矩大，體積小。 2、氣缸選用鋁金材料，重量輕、外形美觀。 3、可在頂部、底部安裝手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)。 4、齒條式連接可調(diào)節(jié)開啟角度、額定流量。 5、蝶閥執(zhí)行器可選帶電訊號(hào)反饋指示及各類附件以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。 6、IS05211標(biāo)準(zhǔn)連接為產(chǎn)品的安裝更換提供了方便。 7、兩端調(diào)的節(jié)螺釘可使標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品在0°和90°有±4°的可調(diào)范圍。確保與閥門的同步精度。

控制閥與普通手動(dòng)閥門的區(qū)別就在于，不能把它做為一個(gè)孤立的元件來看待，而把它做為整個(gè)自控系統(tǒng)的一部分來考慮，控制閥使用中的許多問題，并不是選型和配置的問題，而是因?yàn)橛脩魧?duì)控制閥的認(rèn)識(shí)不足致使控制閥未能與控制系統(tǒng)調(diào)試、配合好。只要認(rèn)識(shí)到問題關(guān)鍵所在，對(duì)閥門正確選型，并且在系統(tǒng)調(diào)試階段把控制閥調(diào)試好，一定可以大大減少故障率，使自控系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行。

安裝前檢查氣動(dòng)蝶閥各部分部件無缺失，型號(hào)無誤，檢查閥體內(nèi)無雜物，電磁閥和消音器內(nèi)無阻塞 將閥門和汽缸均置于關(guān)閉狀態(tài)。 將汽缸裝到閥門上，（安裝方向與閥體平行或垂直都可以），再看螺絲孔是否對(duì)正，不會(huì)有太大偏差，如有少許偏差，將氣缸體轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)就可以了，然后將螺絲緊固。

安裝完畢后，對(duì)氣動(dòng)蝶閥進(jìn)行調(diào)試（正常情況下供氣壓力為0.4~0.6MPa），調(diào)試運(yùn)行時(shí)須手動(dòng)操作電磁閥啟閉（將電磁閥線圈失電后手動(dòng)操作方可有效），觀察氣動(dòng)蝶閥的啟閉情況。如果在調(diào)試運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)閥門在啟閉過程初始時(shí)有些吃力，之后正常，則需要將氣缸行程調(diào)小（把氣缸兩端行程調(diào)節(jié)螺絲同時(shí)往里調(diào)一點(diǎn)，調(diào)整時(shí)需將閥門運(yùn)行到開位置，然后將氣源關(guān)掉再調(diào)），直至閥門啟閉動(dòng)作順滑且關(guān)閉無泄漏。還需要注意的是，可調(diào)型消音器可以調(diào)節(jié)閥門的啟閉速度，但不可調(diào)得過小，否則可能引起閥門不動(dòng)作。

氣動(dòng)閥門定位器接受氣動(dòng)調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)，然后產(chǎn)生和調(diào)節(jié)器輸出信號(hào)成比例的氣壓信號(hào)，用以控制氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥。按工作原理，分為位移平衡式和力矩平衡式。

電氣閥門定位器。執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置的給定值與實(shí)際值的比較是在微處理器的idanzidianlu中進(jìn)行的。微處理器根據(jù)控制極限偏差，輸出一個(gè)電控命令給壓電閥。壓電閥把這一指令轉(zhuǎn)換為氣動(dòng)定位增量。如果控制極限偏差很大，則壓電閥輸出連續(xù)信號(hào)，如果極限偏差很小，則沒有定位脈沖輸出，如果極限偏差大小適中，則輸出脈沖序列。