活塞二硫化鉬涂層MOLYKTE7409石墨涂層D-10

深圳路博潤(rùn)特種化工有限公司是美國(guó)道康寧的代理商，銷(xiāo)售摩力克MOLYKOTE106二硫化鉬減摩涂層，MOLYKTE7409二硫化鉬減摩涂層，D-10石墨減摩涂層等相關(guān)產(chǎn)品，劉志強(qiáng)
活塞裙部經(jīng)鍍錫
、鍍鉛、噴涂二硫化鉬、聚四氟乙烯塑料或石墨等自潤(rùn)滑材料后,能顯著降低起動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的功率消耗,提高滑行速度;同時(shí)能起到起動(dòng)快,提高汽缸壓力,防止敲缸與拉缸的作用。
二硫化鉬涂層 MOLYKTE7409是一種 的固體潤(rùn)滑劑,具有摩擦系數(shù)小(約為0.05左右)、減摩性好等優(yōu)點(diǎn),它能改善磨合狀況及減少拉缸故障,并可使缸套的耐磨性提高1～2倍。另外,二硫化鉬涂層的摩擦系數(shù)隨負(fù)荷與速度的提高而逐步降低。并且成膜性好,與基體金屬的附著力較強(qiáng)。在400℃以下的高溫中性能穩(wěn)定性好。適合用于對(duì)高強(qiáng)度高負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞進(jìn)行表面處理。常用的二硫化鉬涂覆方法有三種:電泳法和噴涂法和印刷法。
活塞裙部噴涂石墨?石墨涂層D-10
具有良好的自潤(rùn)滑性能,具有較低的摩擦系數(shù),約為0.11,并且石墨涂層具有良好的導(dǎo)熱性和化學(xué)穩(wěn)定性,能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)的磨損,改善活塞與缸套間的初期磨合性能。但石墨涂層隨溫度的升高,摩擦系數(shù)有增大的趨勢(shì)?；钊共窟M(jìn)行石墨處理尤其適用于寒冷地區(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部處理。 活塞裙部石墨處理一般采用噴涂方式。由于石墨涂層的附著力及成膜性均不是很好
,因此,活塞裙
部在進(jìn)行石墨噴涂前,均應(yīng)進(jìn)行特殊處理才能石墨層的結(jié)合力。 活塞裙部噴涂石墨是一項(xiàng)較成熟的工藝,擁有此技術(shù)的國(guó)內(nèi)活塞生產(chǎn)廠家有很多,如石家莊金剛集團(tuán)等。
活塞裙部噴涂聚四氟乙烯涂層 聚四氟乙烯樹(shù)脂D-96、D-708,也是一種廣泛使用的二次覆層材料,自潤(rùn)滑性高,摩擦系數(shù)相對(duì)較小,一般對(duì)金屬的摩擦系數(shù)為0.10左右,特點(diǎn)是具有的表面不粘結(jié)性,并且化學(xué)穩(wěn)定性及耐高溫性好。因此,以聚四氟乙烯樹(shù)脂對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)行涂覆處理,在很多國(guó)家已相當(dāng)廣泛應(yīng)用。 聚四氟乙烯樹(shù)脂涂層的應(yīng)用方式一般有兩種:電泳法和濕熱噴涂法。