純進(jìn)口英國(guó)霍克PzB420叉車蓄電池含稅價(jià)格

純進(jìn)口英國(guó)霍克PzB420叉車蓄電池含稅價(jià)格提高鉛酸蓄電池循環(huán)壽命的研究

北極星電源網(wǎng)訊: 近年來(lái),隨著歐美等老牌電池生產(chǎn)企業(yè)的成本壓力及國(guó)際鉛價(jià)的持續(xù)上漲,使得這些國(guó)際的公司都紛紛在中國(guó)建廠，或者干脆在中國(guó)購(gòu)買電池進(jìn)行貼牌銷售。這種趨勢(shì)在帶給國(guó)內(nèi)企業(yè)可觀利潤(rùn)的同時(shí)，也因國(guó)內(nèi)部分企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題給自身帶來(lái)了毀滅性的打擊。而國(guó)內(nèi)部分企業(yè)電池產(chǎn)品質(zhì)量與國(guó)外企業(yè)的顯著差別，主要就是電池使用壽命尤其是循環(huán)使用壽命達(dá)不到要求。
鉛酸蓄電池的壽命終止多因容量不足，而對(duì)于蓄電池來(lái)說(shuō)，其循環(huán)壽命更是其眾多指標(biāo)中的關(guān)鍵指標(biāo)。對(duì)于閥控鉛酸蓄電池,延長(zhǎng)電池循環(huán)壽命的公認(rèn)措施是鉛膏配方中增加長(zhǎng)效添加劑、采用高錫低鈣合金、極板高溫固化、提高裝配壓力等等。
但即使全部采取以上措施,生產(chǎn)出的電池壽命也不一定能達(dá)到國(guó)外電池壽命的水平。尤其是隨著成本壓力的增加,很多國(guó)內(nèi)中小企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本,提高電池的大電流放電性能,不斷地降低電池的極板厚度和增加電解液的比重,這對(duì)于電池的整體性能,尤其是循環(huán)性能來(lái)說(shuō)無(wú)疑是殺雞取卵的方法。
本項(xiàng)目的研究即是在上述各項(xiàng)延長(zhǎng)電池循環(huán)壽命的措施都采取的情況下,研究電池正負(fù)極板厚度、電解液比重和不同充電條件對(duì)電池初期容量、國(guó)標(biāo)循環(huán)壽命和1h率DOD循環(huán)壽命的影響。
1 試驗(yàn)內(nèi)容
針對(duì)以上研究?jī)?nèi)容,采用兩種極板厚度的電池結(jié)構(gòu),配合4種電解液比重,制作12V、7Ah電池以進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)。
1.1 電池制造
電池制造采用3正4負(fù)(正極板厚度為3.6mm)、4正5負(fù)(正極板厚度為2.8mm)兩種結(jié)構(gòu)裝配，鉛膏配方為今星光公司命鉛膏配方，極板為槽化成工藝生產(chǎn)，電池裝配后分別加1.27、1.29、1.31、1.33四種比重電解液，加酸量控制單體內(nèi)有效酸量均相同。電池按照工藝初充電完成后測(cè)試電池重量和內(nèi)阻，兩種結(jié)構(gòu)電池的重量分別約為2.60kg和2.45kg，內(nèi)阻分別約為19mΩ和17mΩ。之后分別測(cè)試各類電池的初期容量和兩種循環(huán)壽命，為清楚表示各類正交試驗(yàn)電池的特點(diǎn)和試驗(yàn)項(xiàng)目，各類電池正交試驗(yàn)情況如表1所示。