進口電動內螺紋球閥

進口球閥是以球體作為關閉件的閥門，球閥的原理很簡單：借助手柄、手輪、電動執(zhí)行器、氣動執(zhí)行器在閥桿上端施加一定的轉矩并傳遞給球體。

進口球閥問世于20世紀初期，從進入閥門市場，就引起廣泛的關注，靠著的性能，逐漸取代傳統(tǒng)閥門，并不斷擴大其應用領域，從小口徑發(fā)展到大口徑，從低壓做到高壓，從常溫做到高溫、乃至低溫。是近十幾年來發(fā)展快的閥門品種之一。

進口球閥大的特點是結構緊湊、密封嚴密、啟閉迅速、設計合理并簡單，可用在高溫、高壓、封性的工況條件下。適合做開關用，有些球閥也可用作分配和改變介質流動方向?？捎糜谟谒?、油品、蒸汽、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質，而且還適用于工作條件惡劣的介質，如氧氣、過氧化氫、氮氣、液氮、甲烷和乙烯等。

進口電動內螺紋球閥主要優(yōu)點如下：
適用于經(jīng)常操作，啟閉迅速、輕便。
1.?流體阻力小。
2.?結構簡單，相對體積小，重量輕，便于維修。
3.?密封性能好
4.?不受安裝方向的限制，介質的流向可任意。
5.?無振動，噪聲小。

單向閥原理：
單向閥是一個單項的防止介質倒流的自動閥門，依靠介質的流動來進行自動的開關閥瓣，主要作用于防止驅動電動機的反轉，容器介質的泄放，防止介質的倒流等情況。還可以通過提高其中的壓力讓其超過系統(tǒng)給予的輔助系統(tǒng)補給的管道。從一個方向流動的介質，在這種壓力的帶動下，閥瓣自動打開，當介質回流的時候，而這種流動的壓力就帶動閥瓣使其關閉，由此來切斷介質的反流。
單向閥根據(jù)其結構和安裝方式可分：
一、單向閥：單向閥的閥瓣呈圓盤狀，繞閥座通道的轉軸作旋轉運動，因閥內通道成流線形，流動阻力比升降式單向閥小，適用于低流速和流動不常變化的大口徑場合，但不宜用于脈動流，其密封性能不及升降式。單向閥分單瓣式、雙瓣式和多半式三種，這三種形式主要按閥門口徑來分，目的是為了防止介質停止流動或倒流時，減弱水力沖擊。
二、升降式單向閥：閥瓣沿著閥體垂直中心線滑動的單向閥，升降式單向閥只能安裝在水平管道上，在高壓小口徑單向閥上閥瓣可采用圓球。升降式單向閥的閥體形狀與截止閥一樣（可與截止閥通用），因此它的流體阻力系數(shù)較大。其結構與截止閥相似，閥體和閥瓣與截止閥相同。閥瓣上部和閥蓋下部加工有導向套簡，閥瓣導向簡可在閥盞導向簡內自由升降，當介質順流時，閥瓣靠介質推力開啟，當介質停流時，閥瓣靠自垂降落在閥座上，起阻止介質逆流作用。直通式升降單向閥介質進出口通道方向與閥座通道方向垂直；立式升降式單向閥，其介質進出口通道方向與閥座通道方向相同，其流動阻力較直通式小。
三、碟式單向閥：閥瓣圍繞閥座內的銷軸旋轉的單向閥。碟式單向閥結構簡單，只能安裝在水平管道上，密封性較差。
四、管道式單向閥：閥瓣沿著閥體中心線滑動的閥門。管道式單向閥是新出現(xiàn)的一種閥門，它的體積小，重量較輕，加工工藝性好，是單向閥發(fā)展方向之一。但流體阻力系數(shù)比單向閥略大。
五、壓緊式單向閥：這種閥門是做為鍋爐給水和蒸汽切斷用閥，它具有升降式單向閥和截止閥或角閥的綜合機能。

一片式是近年來推出的新型閥門，目前得到了廣泛的應用。該產品包括閥體和閥座，閥座內設有圓形空腔，圓形空腔內設置閥球，閥體上部設置有螺紋孔，螺紋孔內密封設置有螺桿，螺桿與螺紋孔連接，螺桿內設置有連接閥球的閥桿，閥桿上部設置有手柄，下部與螺桿之間的間隙填充有填料。一片式不銹鋼內螺紋球閥具有結構簡單操作方便，開閉迅速，維修方便等優(yōu)點，具體介紹如下：
一片式不銹鋼內螺紋球閥結構特點：
1、流體阻力小，其阻力系數(shù)與同長度的管段相等；
2、結構簡單、體積小、重量輕；
3、緊密可靠，目前球閥的密封面材料廣泛使用塑料、密封性好，在真空系統(tǒng)中也已廣泛使用；
4、操作方便，開閉迅速，從全開到全關只要旋轉90°，便于遠距離的控制；
5、維修方便，球閥結構簡單，密封圈一般都是活動的，拆卸更換都比較方便；
6、在全開或全閉時，球體和閥座的密封面與介質隔離，介質通過時，不會引起閥門密封面的侵蝕；
7、適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空至高壓力都可應用。

單向閥不起作用
這一故障是指反向油液也能通過力田單向閥，反而有時正向油液還不能通過。
檢查閥芯，因閥芯棱邊上的毛刺未清除干凈，單向閥卡死在打開位置上，或閥芯外徑與閥體孔內徑配合間隙過小。閥座：與閥芯接觸線處有污物或有崩掉缺口，此時可清洗或將閥座敲出換新。閥體的檢查：閥體孔內沉割槽棱邊上有毛刺或雜質，將力田單向閥閥芯卡死在打開位置上。通常清洗之后即可恢復正常。雜質進入閥體孔與閥芯的配合間隙內而卡死閥芯，此類故障較為常見，同樣清潔之后一般會恢復。閥芯外徑與閥體孔內徑配合間隙過大，使閥芯偏移軸線過大，引起泄漏。此時應重新研配閥芯或更換。單向閥內泄漏增大產生的原因及排除辦法如下：這一故障是指壓力油液反向進入力田單向閥時，單向閥的錐閥芯或鋼球不能將油液嚴格封閉而產生泄漏，有部分油液從進油口流出。在壓力較低情況下該故障更容易出現(xiàn)或情況相比高壓環(huán)境下更嚴重。閥芯與閥座的接觸線或面不密合。不密合的原因有：污物黏在閥芯與閥座接觸處，因使用時間過長，與閥座接觸線或面磨損，有很深的凹槽或拉有直線溝痕。在單向閥重新裝配時閥芯或鋼球未按原樣裝配，產生一定錯位，以及閥芯與閥座的接觸位置有改變。力田單向閥在長期使用后自然磨損，使閥芯與閥體的配合間隙過大，超過規(guī)定范圍，引起泄漏。必要時應對單向閥進行拆卸清洗。檢查液壓系統(tǒng)油液粘性及清潔度。單向閥彈簧如有損壞或超過使用期限應予以更換。

高壓閥門維護的小知識：
1、使用維護的目的，在于閥門壽命和啟閉可靠。
2、閥桿螺紋，經(jīng)常與閥桿螺母摩擦，要涂一點黃干油、二硫化鉬或石墨粉，起潤滑作用
3、不經(jīng)常啟閉的閥門，也要定期轉動手輪，對閥桿螺紋添加潤滑劑，以防咬住。
4、室外閥門，要對閥桿加保護套，以防雨、雪、塵土銹污。
5、如閥門系機械待動，要按時對變速箱添加潤滑油。
6、要經(jīng)常保持閥門的清潔。
7、要經(jīng)常檢查并保持閥門另部件完整性。如手輪的固定螺母脫落，要配齊、不能湊合使用，否則會磨園閥桿上部的四方，逐漸失去配合可靠性，乃至不能開動。
8、不要依靠閥門支持其它重物，不要在閥門上站立。
9、閥桿，特別是螺紋部分，要經(jīng)常擦拭，對已經(jīng)被塵土弄臟的潤滑劑要換成新的，因為塵土中含有硬雜物，容易磨損螺紋和閥桿表面，影響使用壽命。
近的幾年，隨著各個單位逐漸開始立經(jīng)濟核算，降低成本，從管理人員到一線的維修工人都逐漸的意識到了維護保養(yǎng)閥門的重要性，因為這方面所能節(jié)省的資金是為可觀的。然而這里的修閥門并不是指簡簡單單的修理，還要包括采用正確的修理方法和優(yōu)良的研磨修復設備。
閥的設置和選用,閥常見故障和解決方法
閥選擇或使用不當，會造成閥門故障。這些故障如不及時，則會影響閥門的和壽命，甚至不能起到保護作用。
常見的故障有：
(1)閥門泄漏。即在設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面間發(fā)生超過允許程度的滲漏。其原因可能是：
1)臟物落到密封面上?？墒褂锰嵘馐謱㈤y門開啟幾次，把臟物沖去。
2)密封面損傷。應根據(jù)損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復。修復后應密封面平速度，其粗糙度應不Ra=0.2m。
3)由于裝配不當或管道載荷等原因，使零件的度遭到破壞。應重新裝配或排除管道附加的載荷。
4)閥門開啟壓力與設備正常工作壓力太接近，以致密封面比壓力過低。當閥門受震動或介質壓力波動時更容易發(fā)生泄漏。應根據(jù)設備強度條件對開啟壓力進行適當?shù)恼{整。
5)彈簧松弛，從而使整定壓力降低，并引起閥門泄漏?？赡苁怯捎诟邷鼗蚋g等原因所造成，應根據(jù)原因采取更換彈簧、甚至調換閥門(如果屬于選用不當?shù)脑?等措施。如果僅僅是由于調整不當所引起，則只需把調整螺桿適當擰緊。
(2)閥門啟閉不靈活清脆。
其主要原因可能是：
1)調節(jié)圈調整失當，致使閥門開啟過程拖長或回座遲緩。應重新加以調整。
2)內部運動零件有卡阻現(xiàn)象，這可能是由于裝配不當、臟物混入或零件腐蝕等原因所造成。應查明原因之。
3)排放管道阻力過大，排放時建立起較大背壓，使閥門開不足。應減小排放管道阻力。
(3)開戶壓力值變化。閥調整好以后，其實際開啟壓力相對于整定值允許有一定的偏差。按照GB12243－89的規(guī)定，這個允許偏差值當整定壓力1.0MPa時，為0.02MPa；當整定壓力1.0MPa時，為整定壓力值的2％。超出上述允差范圍則認為是不正常的。
造成開啟壓力值變化的原因可能有：
1)、工作溫度變化引起。例如，當閥門在常溫下調整而用于高溫下時，開啟壓力常常有所降低。這可以通過適當旋緊螺桿來加以調節(jié)。但如果是屬于選型消退致使彈簧腔室溫度過高時，則應調換例如帶散熱器的)閥門。
2)、彈簧腐蝕引起。應調換彈簧。在介質具有強腐蝕性的場合，應當選用表面包覆氟塑料的彈簧或選用帶波紋管隔機構的閥。
3)、背壓變動引起。當背壓變化量較大時，應選用背壓平穩(wěn)式波紋管閥。
4)、內部運動零件有卡阻現(xiàn)象。應檢查之。
(4)閥門振蕩。即閥瓣頻繁啟閉。
其可能的原因如下：
1)、閥門排放能力過大(相對于必需排量而言)。應當使所選用閥門的額定排量盡可能接近設備的必需排放量。
2)、進口管道口徑太小或阻力太大。應使進口管內徑不小于閥門進口通徑，或者減小進口管道阻力。
3)、排放管道阻力過大，造成排放時過大的背壓。應降低排放管道阻力。
4)、彈簧剛度太大。應改用剛度較小的彈簧。
5)、調節(jié)圈調整不當，使回座壓力過高。應重新調整調節(jié)圈位置。