內(nèi)螺紋球閥：
螺紋連接球閥對(duì)焊連接球閥分為整體式(一片式)、兩段式及三段式。閥體鑄造采用引進(jìn)的工藝，結(jié)內(nèi)螺紋球閥結(jié)構(gòu)合理、造型美觀。閥座采用彈性密封結(jié)構(gòu)，密封可靠，啟閉輕松。閥桿采用有倒密封的下裝式結(jié)構(gòu)，閥腔異常升壓時(shí)，閥桿不會(huì)被沖出。二片式、三片式球閥連接形式另有對(duì)焊(BW)承插焊(SW),并均可帶國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO支架平臺(tái)和鎖定裝置?？稍O(shè)置90°開(kāi)關(guān)定位機(jī)構(gòu)，根據(jù)需要加鎖以防止誤操作，驅(qū)動(dòng)方式:手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)。

單向閥不起作用
這一故障是指反向油液也能通過(guò)力田單向閥，反而有時(shí)正向油液還不能通過(guò)。
檢查閥芯，因閥芯棱邊上的毛刺未清除干凈，單向閥卡死在打開(kāi)位置上，或閥芯外徑與閥體孔內(nèi)徑配合間隙過(guò)小。閥座：與閥芯接觸線處有污物或有崩掉缺口，此時(shí)可清洗或?qū)㈤y座敲出換新。閥體的檢查：閥體孔內(nèi)沉割槽棱邊上有毛刺或雜質(zhì)，將力田單向閥閥芯卡死在打開(kāi)位置上。通常清洗之后即可恢復(fù)正常。雜質(zhì)進(jìn)入閥體孔與閥芯的配合間隙內(nèi)而卡死閥芯，此類故障較為常見(jiàn)，同樣清潔之后一般會(huì)恢復(fù)。閥芯外徑與閥體孔內(nèi)徑配合間隙過(guò)大，使閥芯偏移軸線過(guò)大，引起泄漏。此時(shí)應(yīng)重新研配閥芯或更換。單向閥內(nèi)泄漏增大產(chǎn)生的原因及排除辦法如下：這一故障是指壓力油液反向進(jìn)入力田單向閥時(shí)，單向閥的錐閥芯或鋼球不能將油液嚴(yán)格封閉而產(chǎn)生泄漏，有部分油液從進(jìn)油口流出。在壓力較低情況下該故障更容易出現(xiàn)或情況相比高壓環(huán)境下更嚴(yán)重。閥芯與閥座的接觸線或面不密合。不密合的原因有：污物黏在閥芯與閥座接觸處，因使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，與閥座接觸線或面磨損，有很深的凹槽或拉有直線溝痕。在單向閥重新裝配時(shí)閥芯或鋼球未按原樣裝配，產(chǎn)生一定錯(cuò)位，以及閥芯與閥座的接觸位置有改變。力田單向閥在長(zhǎng)期使用后自然磨損，使閥芯與閥體的配合間隙過(guò)大，超過(guò)規(guī)定范圍，引起泄漏。必要時(shí)應(yīng)對(duì)單向閥進(jìn)行拆卸清洗。檢查液壓系統(tǒng)油液粘性及清潔度。單向閥彈簧如有損壞或超過(guò)使用期限應(yīng)予以更換。

閥門的扭力是閥門的開(kāi)啟力矩（閥門扭矩）單位：牛頓.米。
開(kāi)啟力矩也稱作操作力矩，是選擇閥門驅(qū)動(dòng)裝置主要參數(shù)。開(kāi)啟力矩的大小也是衡量閥門產(chǎn)品質(zhì)量的又一個(gè)重要指標(biāo)，人們?cè)谠u(píng)價(jià)閥門質(zhì)量時(shí)，常用閥門的開(kāi)啟輕便、靈活來(lái)形容它。在一些工業(yè)國(guó)的管道閥門標(biāo)準(zhǔn)中，將其作為考核指標(biāo)之一，并規(guī)定手動(dòng)閥門的開(kāi)啟力矩不超過(guò)360Nm。超過(guò)了此力矩要考慮選用合適的驅(qū)動(dòng)裝置（如電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)裝置）。有些生產(chǎn)企業(yè)將開(kāi)啟力矩印在產(chǎn)品樣本中，方便用戶選用。
開(kāi)啟力矩（扭矩）是指閥門開(kāi)啟或關(guān)閉所施加的作用力或力矩。關(guān)閉閥門時(shí)需要使啟閉件與閥座兩密封面間形成一定的密封比壓，同時(shí)還要克服閥桿與填料之間，閥桿與螺母的螺紋之間，閥桿端部支承處與其他摩擦部位的磨擦力。因此施加一定的關(guān)閉力和關(guān)閉力矩，閥門在啟用過(guò)程中所需要的啟閉力和啟閉力矩是變化的，其中值是在關(guān)閉的終瞬間或開(kāi)啟的初瞬間。設(shè)計(jì)和制造閥門時(shí)應(yīng)力求降低啟閉力和啟閉力矩。