缸體濰坊4102發(fā)電機(jī)缸體發(fā)電機(jī)K4102D缸體

濰柴連桿 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組—活塞詳解 活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成，如圖2-10。 功用：活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。 工作條件：活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作?；钊苯优c高溫氣體接觸，瞬時(shí)溫度可達(dá)2500K以上，因此，受熱嚴(yán)重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時(shí)溫度很高，頂部高達(dá)600～700K，且溫度分布很不均勻；活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力大，汽油機(jī)高達(dá)3～5MPa，柴油機(jī)高達(dá)6～9MPa，這就使得活塞產(chǎn)生沖擊，并承受側(cè)壓力的作用；活塞在氣缸內(nèi)以很高的速度(8～12m/s)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且速度在不斷地變化，這就產(chǎn)生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附加載荷。活塞在這種惡劣的條件下工作，會(huì)產(chǎn)生變形并加速磨損，還會(huì)產(chǎn)生附加載荷和熱應(yīng)力，同時(shí)受到燃?xì)獾幕瘜W(xué)腐蝕作用。 濰柴4100油底殼 位于引擎下部：可拆裝，并將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進(jìn)入，并收集和儲(chǔ)存由柴油機(jī)各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?油底殼多由薄鋼板沖壓而成，內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板，以避免柴油機(jī)顛簸時(shí)造成的右面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質(zhì)的沉淀，側(cè)面裝有油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部（）低處還裝有放油螺塞。 濕式油底殼： 市面上見到的大多數(shù)車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會(huì)浸入油底殼的潤滑油內(nèi)一次，起到潤滑作用，同時(shí)由于曲軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，曲拐每次高速浸入油池內(nèi)都會(huì)激起一定的油花和油霧，對(duì)曲軸和軸瓦進(jìn)行潤滑，稱之為飛濺潤滑。這樣對(duì)滑油在油底殼內(nèi)的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲軸曲拐和連桿大頭不能浸入潤滑油內(nèi)，導(dǎo)致缺少潤滑而順滑曲軸和連桿以及軸瓦；如果潤滑油液面太高又會(huì)導(dǎo)致軸承整個(gè)浸入，使曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增大，終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，同時(shí)潤滑油容易進(jìn)入氣缸燃燒室內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，火花塞積炭等問題。這種潤滑方式結(jié)構(gòu)簡單，不需另設(shè)機(jī)油箱，但車輛工作的傾斜度不可過大，否則會(huì)因斷油、漏油而引發(fā)燒瓦拉缸事故。 濰柴4100柴油機(jī)搖臂總成 3、紙質(zhì)濾芯空濾器維護(hù)保養(yǎng) ① 一般工作環(huán)境下，柴油機(jī)每工作100-200小時(shí)，應(yīng)對(duì)濾芯進(jìn)行保養(yǎng)。 ② 拆下主濾芯，將主濾芯的一端放在輪胎上輕敲，抖掉里面的灰塵。 ③ 檢查各濾芯的密封件，如有損壞，應(yīng)更換。 ④ 可用壓力不超過500kpa的清潔干燥壓縮空氣，從濾芯內(nèi)部向外吹。 ⑤ 將燈泡置于濾芯內(nèi)部，從外面觀察濾芯有無透光現(xiàn)象，以確定是否有裂紋、穿孔或者其他損壞。 ⑥ 禁止用油或水清洗主濾芯 ⑦ 每工作1000-2000小時(shí)，同時(shí)更換安全濾芯