模數m、壓力角、蝸桿直徑系數q、導程角、蝸桿頭數 、蝸輪齒數、齒頂高系數(取1)及頂隙系數(取0.2)。其中,模數m和壓力角是指蝸桿軸面的模數和壓力角,亦即蝸輪端面的模數和壓力角,且均為標準值;蝸桿直徑系數q為蝸桿分度圓直徑與其模數m的比值。
蝸桿傳動相當于螺旋傳動,為多齒嚙合傳動,故傳動平穩(wěn)、噪音很小。傳動效率較低,磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時,嚙合輪齒間的相對滑動速度大,故摩擦損耗大、效率低。另一方面,相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重,為了散熱和減小磨損,常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置,因而成本較高。
建立潤滑維護制度??筛鶕櫥ぷ鳌拔宥ā痹瓌t對減速機進行維護,做到每一臺減速機都有責任人定期檢查,發(fā)現溫升明顯,超過40℃或油溫超過80℃,油的質量下降或油中發(fā)現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時,要立即停止使用,及時檢修,排除故障,更換潤滑油。加油時,要注意油量,減速機得到正確的潤滑。