GLC汽車電動尾門智能防夾信譽(yù)

GLC汽車電動尾門智能防夾信譽(yù)
電動尾門的各門類區(qū)別
市面充斥著各類型的電動尾門，單桿、雙桿、電吸、還有一腳踢功能。作為消費(fèi)者的我們要如何區(qū)別。
單桿：單桿是電動尾門的開山鼻祖，也是初代的電動尾門，利用電動推桿替換掉其中一條尾門液壓桿通過識別汽車電腦信號，利用原車鑰匙或者按鍵達(dá)到尾門開關(guān)的作用。
雙桿：雙桿就是在單桿的基礎(chǔ)上研發(fā)而成，一左一右分布在尾門兩側(cè)提供多一倍的推力。
那么雙桿和單桿相比，兩者各有哪些特點(diǎn)？
電吸尾門：它在某種程度來說是對主義者來說是一件幸福的事情。大家有沒有留意平時(shí)自己關(guān)后備箱的時(shí)候感覺聲音聽起來很自然，每當(dāng)自己坐在車上由朋友和家人關(guān)閉后備箱的時(shí)候就感覺后備箱給拆了一樣。
這是由于坐在車上氣流和聲音傳導(dǎo)電動作用力，導(dǎo)致坐在車?yán)锏哪X得聲音異常的大。
為什么裝了電吸就可以解決這個(gè)問題呢？其實(shí)電動尾門無論單桿雙桿在作業(yè)的時(shí)候都是通過電機(jī)壓縮彈簧讓門進(jìn)行閉合，在即將關(guān)閉的時(shí)候是依靠門的重力進(jìn)行閉合，造成的結(jié)果自然也是聲音感覺比較大。電吸的作用就是在后步驟的時(shí)候電吸鎖通過電機(jī)將尾門拉動閉合。聲音自然會變得很小。是不是感覺再也不會心痛愛車了。
如果電動尾門關(guān)閉時(shí)，遇到阻力，那么他會自動停止以防夾到人。雷樂聯(lián)盈的這款產(chǎn)品是一套智能系統(tǒng)，當(dāng)其正常運(yùn)作時(shí)，無論尾門是在打開還是在關(guān)閉的過程中，都可以做到這種防夾力度效果力度只有60N。
高度記憶功能即車主可以根據(jù)使用習(xí)慣或身高特點(diǎn)，可憑心意設(shè)置尾門的開啟高度，系統(tǒng)具有智能學(xué)習(xí)記憶功能，尾門張開合適的高度。開啟和關(guān)閉都很方便很省力，按下開關(guān)不用手動操作。還可以在較遠(yuǎn)的距離操作。它很方便開關(guān)，還可以防止手動關(guān)門弄壞尾門。
采用無刷電機(jī)驅(qū)動開閉和低功耗（待機(jī)功耗低至400微安）控制盒，而且電動尾門自動關(guān)閉時(shí)的聲音很小，可以防止你用手自己蓋下那“砰”的一聲，特別是在晚上，低噪音的的重要性就更加的明顯，電動尾門的低噪音可以防止熟睡的小朋友備驚醒，防止對鄰居造成干擾。
雙桿雙霍爾的技術(shù)難度是比較高的，因?yàn)轳R達(dá)在轉(zhuǎn)動的時(shí)候，霍爾數(shù)據(jù)可能會丟失等情況，那么如何分析及實(shí)現(xiàn)同步功能就非?？简?yàn)工程師的設(shè)計(jì)水平了。
市面上雖然打著雙桿雙霍爾的廠商非常的多。但是卻又很多濫竽充數(shù)，用所謂的做假方式欺騙消費(fèi)者，那么問題來了 如何甄別真假霍爾呢，那么就由小編
為大家簡單說明下。
1、觀察馬達(dá)線，除了電機(jī)的正負(fù)極之外還需要有霍爾線 那么一邊就相當(dāng)于有6條線，2條推桿一共就是12條了。只有1邊有6條那么肯定就不是雙霍爾了。
也有部分廠家做假做的更采用做了一段假線束的方式，明明不具有功能也采用一邊6條線欺騙消費(fèi)者。
這種測試方法就更簡單了。
2、在裝車時(shí)候直接將霍爾線插頭依次拔下如果有一邊拔下后還可以正常使用，那么無疑就是使用假線束了。

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