無間斷變速箱

我司在現(xiàn)有變速箱的基礎上，吸收傳統(tǒng)技術的優(yōu)勢，不斷突破創(chuàng)新，研發(fā)出了新一代變速箱——無間斷變速箱。它通過結構的創(chuàng)新，實現(xiàn)了CVT的技術突破，通過巧妙的引入差速器組件，不僅將帶輪直徑減小，同時還將變速器速比擴大到無窮，這是質的飛躍的一種創(chuàng)新。

主要優(yōu)點：傳動比的無間斷變化由金屬帶組件的傳動比改變控制實現(xiàn)。它克服了傳統(tǒng)的無級變速器結構復雜，易磨損的弊端，把復雜的事情簡單化，使原來十分復雜的結構，變得簡單明了，迎刃而解。
優(yōu)勢：（1）傳動比(輸入轉速/輸出轉速)可實現(xiàn)無窮大，即在任意發(fā)動機輸入轉速工況下，都可將輸出轉速變?yōu)榱悖?br /> （2）可實現(xiàn)，正轉?零?反轉，連續(xù)無間斷變換；
（3）扭力是現(xiàn)有無級變速箱（CVT）的2倍；
（4）噪音小，能減少噪音及其他環(huán)境污染。
（5）在給定輸入轉速下，正轉、反轉高轉速，調整方便、穩(wěn)定，無論快速變速還是慢速變速都無抖動，表現(xiàn)出穩(wěn)定的狀態(tài)使得本產(chǎn)品在各種應用環(huán)境中具有很強的適應能力，其強大的功能，可以減少行車中的安全風險，大大提高行車安全性；
（6)在動力的傳輸中，傳動帶僅為速度控制部件之一，不是動力傳遞的主要或部件，減少了傳動帶的負荷，提高了傳動帶的使用壽命，使變速箱壽命延長，可以為客戶降低使用成本。
（7）控制方法成熟。變速箱速比由金屬帶無級變速組件控制實現(xiàn)，而金屬帶無級變速控制系統(tǒng)現(xiàn)已日趨成熟；
（8）工作可靠，操縱輕便，無需復雜的后方部件，同時也無需其他離合控制器，簡化了應用時后方結構的復雜性；
（9）結構簡單，體積小、重量輕，節(jié)省空間；
（10）成本比現(xiàn)有變速箱低，性能更強，具有的動力性和經(jīng)濟性指標；