鄭州空氣彈簧減震器批發(fā)

汽車上采用的空氣彈簧可以大致分為自由膜式、混合式、袖筒式和囊式空氣彈簧，其橡膠囊結(jié)構(gòu)與無內(nèi)胎輪胎相似，由內(nèi)膠層（氣密層）、外膠層、簾布增強(qiáng)層及鋼絲圈組成。

空氣彈簧具有非線性特性，可以根據(jù)需要將它的特性線設(shè)計(jì)成比較理想的曲線；空氣彈簧的剛度隨載荷而變，因而在任何載荷下自振頻率不變，使彈簧裝置具有幾乎不變的性能。
空氣彈簧優(yōu)點(diǎn)：目前市場(chǎng)上的隔振器中只有空氣彈簧可以做到低頻，固有zd頻率低，單極空氣彈簧可以做到3Hz左右的固有頻率，多級(jí)的甚至可以做到1Hz以下。這個(gè)優(yōu)點(diǎn)就可以達(dá)到很好的隔振效率，目前動(dòng)車，地鐵，轎車上都有用到。
有時(shí)候?yàn)槭裁匆每諝鈴椈蓽p震器進(jìn)行減振而不是用鋼阻尼彈簧減震器進(jìn)行減振呢？這無疑就是因?yàn)榭諝鈴椈杀葟椈蓽p震器要好，眾所皆知，越來越多的國家都采用空氣彈簧即氣囊來代替原來的彈簧減震器了空氣彈簧減震器本身并不是供力或支撐載荷，而是通過空氣壓縮機(jī)向其內(nèi)部沖入壓縮空氣來實(shí)現(xiàn)力的傳遞和彈性作用的。
根據(jù)對(duì)其功能和行程的要求，空氣彈簧一般被設(shè)計(jì)為1-3曲，需要時(shí)候也可以設(shè)計(jì)制造成4或者5曲囊。空氣彈簧可以做到低頻，固有頻率低，單極空氣彈簧可以做到3Hz左右的固有頻率，多級(jí)的甚至可以做到1Hz以下。
空氣彈簧減震器也有劣勢(shì)，就是安裝方式受限，一般來說只能垂向支撐，不能扭轉(zhuǎn)，偏轉(zhuǎn)不超過5°。漏氣問題，畢竟是橡膠材料的，長(zhǎng)期下來有漏氣的問題。應(yīng)用環(huán)境受限，橡膠材料不建議用于低溫和高溫的環(huán)境下的，環(huán)境惡劣的地方也會(huì)加速橡膠老化，降低使用壽命。