東洋蓄電池6GFM100型號蓄電池新報價

TOYO東洋蓄電池6GFM100/12V100AH通訊設(shè)備。TOYO東洋蓄電池6GFM100/12V100AH通訊設(shè)備，TOYO東洋蓄電池6GFM100/12V100AH通訊設(shè)備，TOYO東洋蓄電池6GFM100/12V100AH通訊設(shè)備，TOYO東洋蓄電池6GFM100/12V100AH通訊設(shè)備值得一提的是，自2009年“十城千輛”示范工程推出，至2013年底，我國實(shí)際銷售新能源汽車為4.83萬輛，其中2013年為1.76萬輛，僅大約相當(dāng)于美國新能源汽車銷量的18％。今年以來，為了有效推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，在以往“十城千輛”新能源汽車示范工程基礎(chǔ)上加大了推廣力度，將試點(diǎn)城市及城市群擴(kuò)展至40個。按照這些城市的申報計劃，2013年至2015年我國預(yù)計能夠推廣新能源汽車32.38萬輛。
上海某券商分析師向中國證券報記者表示，明年是試點(diǎn)城市的目標(biāo)考核年，新能源汽車銷量將會迎來集中爆發(fā)。他預(yù)計明年我國新能源汽車產(chǎn)銷要達(dá)到25萬臺。而“十三五”期間，新能源汽車產(chǎn)能至少將保持50％以上增長。供應(yīng)JAPATOYO蓄電池6GFM100/東洋電池12V100AH規(guī)格參數(shù)
蓄電池在正常情況下處于靜態(tài)存放、備用工作狀態(tài)，為防止用戶在完全不知情的情況下，由于市電供電中斷而造成UPS在極短時間內(nèi)進(jìn)入“蓄電池電壓過低自動關(guān)機(jī)”的工作狀態(tài)，從而停止向負(fù)載供電。這就要求維護(hù)人員不僅需要每日按照規(guī)定的時間段進(jìn)行現(xiàn)場巡視外，還需要將蓄電池管理納入UPS監(jiān)控系統(tǒng)，UPS實(shí)時對電池的狀態(tài)進(jìn)行檢測，并將電池的相關(guān)信息通過網(wǎng)絡(luò)傳送到值班室或控制室以便工作人員了解電池的狀態(tài)，以電池的工作質(zhì)量。為了提高電池的使用壽命，減少維護(hù)工作，降低維護(hù)成本。

應(yīng)建立良好的電池維護(hù)系統(tǒng)，一定要具備：

，自動均/浮充轉(zhuǎn)換。即供電正常時對電池進(jìn)行均恒充電。電池放電后自動對電池進(jìn)行均恒充電，當(dāng)電池充滿后，自動轉(zhuǎn)為浮充電。

第二，充電限流。采取先恒流后恒壓的充電方式。充電初期，充電電流較大，UPS根據(jù)所配置的蓄電池電池容量，自動將充電電流限制在0.1～0.2C，對蓄電池進(jìn)行恒流充電，確保蓄電池充電時安全快速。當(dāng)蓄電池容量達(dá)到80%以后，UPS轉(zhuǎn)為浮充電壓對蓄電池進(jìn)行恒壓充電。

第三，后備時間顯示及低電壓報警。當(dāng)UPS由于各種原因切換到蓄電池供電時，用戶需要及時地了解系統(tǒng)的后備時間，且采取相應(yīng)的措施。當(dāng)蓄電池電壓降到低，報警通知用戶，然后自動關(guān)機(jī)以防止蓄電池深度放電。
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