變速箱是主要的件之有一定的故障率。但是，如果變速箱保養(yǎng)得好，能減少變速箱故障問題。那么，汽車變速箱換油保養(yǎng)，需要注意哪些細(xì)節(jié)呢？這里和大家分享一下。汽車變速箱保養(yǎng)的細(xì)節(jié)問題：換油操作要規(guī)范：換油過程中，操作要規(guī)范，就算是擰螺絲這樣的小事也不能馬虎大意。螺絲沒擰到位都可能會(huì)引起變速箱故障發(fā)生。換原廠的變速箱油：不同型號(hào)的變速箱，給變速箱換油的時(shí)候，用到的變速箱可能是不同的。
所以，在選變速箱油的時(shí)候，一定要注意。一般情況下，換原廠的變速箱油就可以了。要定期給變速箱油做換油保養(yǎng)：不管是手動(dòng)變速箱還是自動(dòng)變速箱。建議都要定期給變速箱做換油保養(yǎng)。手動(dòng)變速箱可以在車開了8-10萬公里左右換一次原廠的齒輪油就可以了。自動(dòng)擋變速箱可以在車開了5-8萬公里之間更一次原廠的變速箱油。自動(dòng)擋變速箱干式雙離合也要定期換油的，原廠的齒輪油和變速箱就可以。
換好變速箱油，要檢查變速箱油位：不管是什么方法給變速箱做換油保養(yǎng)。換好油，檢查變速箱油位是一定不能不做的。變速箱油少了，內(nèi)部零件會(huì)因?yàn)樯儆统霈F(xiàn)異?；驀?yán)重的機(jī)械磨損，變速箱高溫等問題。變速箱油多了，車會(huì)有加速無力感。同時(shí)，齒輪工作要克服變速箱油的阻力，功率降低，變速箱油起泡，含油泡的變速箱油里混進(jìn)了空氣，會(huì)引起離合器泄壓，變速箱打滑，變速箱高溫，離合器磨損嚴(yán)重等一系列的變速箱故障問題。
汽車換變速箱油的方法及優(yōu)缺點(diǎn)：重力換油：重力換油是指，擰開車的變速箱上的放油螺?？恐亓Π炎兯傧渲械呐f變速箱油排出來。放油時(shí)，用量杯接住放出的變速箱油。然后，擰好放油螺絲，給變速箱加滿變速箱油。加入的新的變速箱油要比放出的變速箱油要多一點(diǎn)。這樣方便檢查變速箱油位。這種換油的方法適合所有的變速箱進(jìn)行換油保養(yǎng)。

循環(huán)機(jī)換油：循環(huán)機(jī)換油是借助散熱油管來完成給變速箱換油保養(yǎng)的。把循環(huán)機(jī)和兩個(gè)接頭分別和兩根散熱油管接好。把新的變速箱油加入循環(huán)機(jī)內(nèi)部。調(diào)整好循環(huán)機(jī)，啟動(dòng)車，就可以更換變速箱油了。循環(huán)換油把變速箱中舊油排出變速箱，新變速箱油加入變速箱中。循環(huán)機(jī)換油能把變速箱中大約百分之九十五左右的變速箱舊油等量換出變速箱。
優(yōu)點(diǎn)是：換油換得干凈。因?yàn)檠h(huán)機(jī)換油是在啟動(dòng)車的情況下進(jìn)行的。車啟動(dòng)了，原本沉淀在變速箱機(jī)械零件底部的雜質(zhì)就會(huì)動(dòng)起來，隨著換油過程排出變速箱外。缺點(diǎn)是：要有一定維修經(jīng)驗(yàn)的師傅進(jìn)行操作，散熱油管的拆卸和復(fù)位不是誰都能完成的。循環(huán)機(jī)換油適用于：自動(dòng)變速箱，干式雙離合除外。有的車友說了，我反復(fù)幾次重力換油不就和循環(huán)機(jī)換油一樣了嗎？這樣的想法是錯(cuò)誤的。
重力換油是沒有辦法在啟動(dòng)車的情況下進(jìn)行的。只要車停著啟動(dòng)，變速箱油的雜質(zhì)就會(huì)馬上沉淀到各個(gè)零件的底部。所有，始終是沒有辦法把沉淀在變速箱機(jī)械零件底部的一些雜質(zhì)排出變速箱外面的。重力換油先要做的，就是放出變速箱中的舊油。不管是循環(huán)換油還是重力換油。如果可以拆掉油底盒，建議可以把油底盒拆了清洗干凈，然后，裝好油底盒在進(jìn)行換油效果會(huì)好。

三一14噸隨車吊是一種用于吊裝和搬運(yùn)重物的機(jī)械設(shè)備。它通常用于工地、港口、倉庫等場(chǎng)所，用于吊裝和移動(dòng)重型貨物，如鋼材、建筑材料、容器、機(jī)械設(shè)備等。它具有靈活性高、操作簡(jiǎn)便、吊裝能力強(qiáng)等特點(diǎn)，可以在狹小的空間內(nèi)進(jìn)行吊裝作業(yè)。此外，三一14噸隨車吊還可以配備不同的附件，如夾具、吊鉤等，以適應(yīng)不同的吊裝需求。

自卸車是卸載貨物的車，主要用于工程建設(shè)和礦石采運(yùn)中，損耗量大。通常情況下，自卸車的使用周期是3年左右，換車成本較高。為了讓車輛使用得更久一些，小編收集了一些自卸車的保養(yǎng)技巧。

大力自卸車，讓貨物統(tǒng)統(tǒng)帶走
為什么叫為大力呢？他是運(yùn)輸重量貨物的能手，在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)聯(lián)合協(xié)作，效率是非常之高了，他為什么能裝這么重的貨物，咱們先來看看他的工作原理吧。
先自卸車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車無異，發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。
他還分為單橋自卸車、自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、后八自卸車、半掛自卸車、三橋半掛自卸車這些，在這里科普下后八，他屬于重型車種，相比其他車型，他的載貨量更大。
自卸車的優(yōu)點(diǎn)是裝載車廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省了卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短了運(yùn)輸周期，提高了生產(chǎn)效率。

近年來，伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速騰飛，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，物業(yè)發(fā)展迅猛，從而使國內(nèi)重型車輛得到了大量普及，市場(chǎng)需求量進(jìn)一步加大。而底盤高，越野性能好，轉(zhuǎn)向靈活，加上卸貨方便，是工程建設(shè)中不可或缺的得力工具；但自卸車的底盤高，也意味著它的高，穩(wěn)定性差。這要求駕駛員在駕車時(shí)更要注意交通，穩(wěn)重行車。
隨著自卸車的發(fā)展和國內(nèi)購買能力的提高，自卸車已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的什么活都可以干的自卸車，陜汽結(jié)合自卸車所運(yùn)輸?shù)牟煌浳?、不同工況、不同地區(qū)定義細(xì)分自卸車產(chǎn)品。
需要用戶在購買車輛時(shí)提供具體使用情況，如干什么活？運(yùn)距？路況？車速？等涉及運(yùn)營的數(shù)據(jù)需求：
先客戶在選擇底盤時(shí)，一般是按經(jīng)濟(jì)效益來考慮的，比如：底盤的價(jià)格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費(fèi)等。除此之外，出于對(duì)行車要求，用戶還要考慮整車的如下參數(shù)：
1、底盤車架上平面離地高度。行業(yè)中6x4底盤車架上平面離地高度普遍在1200mm，該數(shù)值越大整車越高，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度?？紤]到客戶的正常使用，行業(yè)中普遍配置12.00R20子午胎，陜汽通過對(duì)懸架、車架的持續(xù)優(yōu)化，降低整車，6×4自卸車底盤車架上平面離地高度1100mm，相比行業(yè)低100mm，在行車的前提下，進(jìn)一步降低輪胎磨損。
2、整車軸距與后懸的合理匹配。如果后懸過大會(huì)影響自卸車舉生穩(wěn)定性，造成舉生翻車事故。陜汽通過對(duì)底盤與大箱的匹配，調(diào)整整車軸距與后懸，真正做到滿載上坡不翹頭，轉(zhuǎn)彎行駛不發(fā)飄。
3、自卸車對(duì)轉(zhuǎn)向有很求。尤其是在西南等山區(qū)路段，道路坡度及彎度較多，長(zhǎng)時(shí)間滿載行車易造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油溫過高，造成系統(tǒng)內(nèi)部泄壓，司機(jī)感覺方向沉重，易造成駕駛疲勞，對(duì)行車帶全隱患，陜汽通過對(duì)轉(zhuǎn)角優(yōu)化，匹配大缸徑轉(zhuǎn)向機(jī)、增加散熱鋼管，行業(yè)轉(zhuǎn)角，小轉(zhuǎn)彎直徑減小2.7米，好調(diào)頭，轉(zhuǎn)向性能行業(yè)。
4、自卸車主要用于短途倒運(yùn)，行車路況復(fù)雜，制動(dòng)相對(duì)頻繁。行業(yè)中大部分車型前軸采用分配閥，后橋采用繼動(dòng)閥，市場(chǎng)上各維修點(diǎn)對(duì)客戶反映的剎車偏軟問題常用的土方法是改制“剎車大王”表面上解決了重車剎車問題，但同時(shí)帶來空車拖輪胎，還一個(gè)是容易破剎車鼓，所以該方法僅僅是讓駕駛員初始制動(dòng)時(shí)感覺效果明顯，實(shí)際上制動(dòng)系統(tǒng)壓力未曾改變，且容易造成制動(dòng)力衰減。陜汽自卸車標(biāo)配的16噸MAN鑄造橋匹配410×220mm變截面制動(dòng)蹄片，確保制動(dòng)平穩(wěn)，同時(shí)在制動(dòng)系統(tǒng)中增加油水分離器，降動(dòng)系統(tǒng)閥類故障率，有效提升車輛出勤率。匹配多路行車?yán)^動(dòng)閥，真正做到輕踩剎得住，重踩不點(diǎn)頭。