工作原理

結(jié)構(gòu)簡解

氣動制動器工作原理是通過給氣動制動器的氣包里輸入有壓力的氣體，從而推動活塞做直線運動，而達(dá)到降制動器的摩擦塊壓緊制動輪從而產(chǎn)生摩擦力而制動功能。氣動制動器靠空壓來連結(jié)，靠復(fù)歸彈簧來放開，圓盤靠空氣壓沿軸方向滑動，接觸摩擦板。圓盤、摩擦板等，被組裝到輪轂上，成為一體化構(gòu)造。摩擦板可用擰開調(diào)整螺帽的方式進(jìn)行分解，交換簡單。氣動制動器是用帶楔的圓錐形軸套管往軸上安裝，擁有摩擦板可在保持機械設(shè)備原樣的情況下進(jìn)行交換的構(gòu)造?？堪惭b在帶輪轂的圓盤上的冷卻片來散發(fā)因摩擦而產(chǎn)生的熱量。摩擦板是雙切口對開式，通過帶輪轂圓盤的孔，用螺絲刀把埋頭螺釘取出來后即可交換摩擦板。氣動制動器具有良好的散熱性，可廣泛應(yīng)用在包裝機械、電線電纜設(shè)備、薄頁紙及瓦楞紙等工業(yè)。

氣動制動器也成通氣剎車，意思就是有個氣飽通過通氣來施壓讓嵌口緊閉達(dá)到制動效果，這種工業(yè)使用比較廣泛。說道氣動制動器還分為常閉制動器和常開制動器，常閉制動器就是沒用工作的情況下它的嵌口是一直打開的，工作時候通氣就抱閘，就形成剎車。 [1]

使用注意事項編輯

1、裝置通氣性良好的安全罩或者其它安全措施。

2、必須在容許連結(jié)和制動工作量范圍內(nèi)使用氣動制動器。在運轉(zhuǎn)過程中如超出容許連接制動工作量使用的話，會引起發(fā)熱增大，摩擦面變紅發(fā)熱，過于發(fā)熱極有可能導(dǎo)致著火。另外會也會直接影響氣動制動器的性能，所以請務(wù)必在容許連接的制動工作內(nèi)使用。

3、不要超過容許旋轉(zhuǎn)數(shù)而擅自提高轉(zhuǎn)數(shù)。

超過容許旋轉(zhuǎn)數(shù)使用的話，震動變大，根據(jù)場合，可能會發(fā)生破損，飛散等非常危險的狀態(tài)。請務(wù)必在容許旋轉(zhuǎn)數(shù)一下使用，設(shè)置保護罩。

4、 所使用的摩擦板不能沾水或者油脂類，否則會影響轉(zhuǎn)矩或者工作性能。

5、在裝置氣動制動器之前要確認(rèn)好周邊的環(huán)境，如有被水分、油分、塵埃或者有震動以及有沖擊的場所、高濕的環(huán)境下，都會直接影響氣動器的使用壽命與性能。

6、裝配制動器的位置，盡可能使用制動力與驅(qū)動力對軸平衡。

7、空油壓氣動制動器氣口應(yīng)位于制動本體之上方，以利于空氣的排出。

8、增壓器與油壓源的位置應(yīng)該高于制動器，并且距離制動器的越近越好。

9、制動盤應(yīng)該裝置于制動夾頭的中心位置，偏差須小于0.2mm為更佳，制動碟盤之振幅應(yīng)控制在0.1mm以內(nèi)。

10、空壓氣動制動器使用前，應(yīng)該將制動器本體中的空氣完全排出，放松排氣口螺栓，并套上透明的膠管。

注意，油壓源以小壓力作動至制動油充滿油壓缸，（避免制動油快速進(jìn)入油壓缸，極有可能造成泡沫不利于空氣排出）并流至透明膠管。前提是必須要確定膠管內(nèi)無氣泡產(chǎn)生為止，然后再鎖緊排氣螺栓，抽出透明膠管。制動液應(yīng)用隨時保持足夠的油量，不能混合其他礦物油使用并定期更換。當(dāng)制動來令片磨耗到厚度只有10mm時，應(yīng)當(dāng)立即更換以免影響到空油壓氣動制動器的制動效果。