而充電樁是直流充電樁，固定安裝在電動(dòng)汽車外、連接采用三相交流電（380V），頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。

車載充電機(jī)能智能識(shí)別接入的是三眼插座還是充電樁，即使車載充電機(jī)的功率是7kW，也會(huì)智能地將充電功率限制在接入線纜可承受的范圍內(nèi)，確保充電安全。以上兩種交流充電屬于“慢充”，慢充充電時(shí)間長(zhǎng)，交流電源由功率較小的車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流給電池充電。
　　新能源汽車充電介紹——使用直流充電樁進(jìn)行充電將時(shí)，使用了帶控制導(dǎo)引功能的直流供電設(shè)備。市場(chǎng)上一般只有純電動(dòng)車才配有直流充電功能，就是我們所謂的“快充”?？斐涑潆姇r(shí)間短，由大功率非車載直流充電機(jī)直接輸出直流給車輛電池充電。

市面上的快充樁功率從30kw到超過(guò)100kw不等，一般充電也從十幾分鐘到2小時(shí)不等。在快充過(guò)程中，非車載充電機(jī)和電動(dòng)汽車經(jīng)歷了握手階段、配置階段、充電階段結(jié)束階段?？斐鋵?duì)于安全、電池壽命、基礎(chǔ)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)都提出了更高的要求?！　?br /> 目前新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車，能源的補(bǔ)給問(wèn)題是關(guān)鍵所在，所以很多的汽車廠商也在想方設(shè)法的提升用戶的使用體驗(yàn)，盡量提升電能的補(bǔ)給速度。有的汽車廠商選擇增大充電功率，有的汽車廠商選擇興建自己的換電站。對(duì)于這兩者的電能補(bǔ)給，哪一個(gè)更具優(yōu)勢(shì)，哪一個(gè)才是長(zhǎng)久之計(jì)呢。

電動(dòng)汽車直流充電樁固定安裝在電動(dòng)汽車外部，與電網(wǎng)系統(tǒng)相連，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換成電動(dòng)汽車電池包需要的直流電，俗稱“快充”。它是一種直流工作電源的控制裝置，可以提供充足的電量，輸出電壓和電流可以連續(xù)調(diào)節(jié)，能夠直接對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池進(jìn)行充電，充電速度較快。

直流充電樁從三相交流電網(wǎng)供電，輸出兩路大1000V、250A直流電源，可同時(shí)給電動(dòng)汽車充電也可輪流充電，單槍大功率可達(dá)180kW。制冷方式：強(qiáng)制風(fēng)冷。

自檢和自恢復(fù)功能

1）充電設(shè)備應(yīng)具備自檢及故障報(bào)警功能，包括與后臺(tái)系統(tǒng)的聯(lián)機(jī)報(bào)警功能。

2）充電設(shè)備故障排除后，應(yīng)能自動(dòng)恢復(fù)其功能，但一般不應(yīng)自動(dòng)恢復(fù)充電。