房山40方散裝水泥罐車輕量化散裝水泥罐車,輕型下灰半掛車

鋁合金立式粉粒物料運輸半掛車

1.罐體有效容積60立方米。


2.采用有限元CAE分析，對罐體、車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，避免應(yīng)力集中。


3.每倉立卸料，卸料傾角大，采用物料重力滑料，氣力輸送原理，卸料剩余率低。


4.車輛運輸主要以面粉、淀粉、炭黑、切片類、堿粉、PVC、PTA、BPA、PP、PC等介質(zhì)為主。


5.車輛主要閥門部件均采用進口品牌，安全可靠，出勤率高。


6.車輛采用全鋁合金結(jié)構(gòu)，425單胎噪音低，更省油。


7.采用空氣懸架，更安全，更舒適。


8.前后三個進氣口，進氣口可匹配2.5寸、3寸、4寸、5寸等國標規(guī)格型號。


9.卸料口采用下沉式設(shè)計（后燈杠與后防護中間位置），卸料口離地650mm，方便客戶操作。


10.卸料蝶閥把手為萬向連桿結(jié)構(gòu)，置于車輛外側(cè)，操作更便捷，更人性化。

干混砂漿半掛車
1、整備質(zhì)量輕

標配帶機組重量僅為6.9噸，無機組輕可低至5.4噸；

2、進氣順暢

全新設(shè)計的進氣系統(tǒng)，使管路盡量按直線鋪設(shè)，減少管路內(nèi)進氣阻力，管路各類閥門、儀表合理布局，方便人工操作、使用；

3、出料順滑

精簡出料管結(jié)構(gòu)，進一步提高了出料效率，干混砂漿的耐磨出料管，更持久、更；

4、車身短

整車（含車頭）近13米，接近單車的長度，但裝載量由于單車；

5、零殘留

的車身結(jié)構(gòu)使罐內(nèi)物料殘余率接近于“零”

散裝水泥車又稱粉粒物料運輸車，由汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統(tǒng)、自動卸貨裝置等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動。

廠家定做11-13米側(cè)翻半掛車，7.5米-11米后翻自卸車、9米-13米標箱半掛車、9.5米-13米高欄半掛車，9.5米-13.75米挖掘機運輸掛車、散裝水泥罐車、集裝箱骨架掛車、低平板等各種特種車車。 整車采用鋼材焊接，創(chuàng)新設(shè)計，重量輕，質(zhì)保終生。重質(zhì)量，守信譽。竭誠歡迎新老客戶光臨
1.整車采用高強度耐磨鋼，并配以鋁合金配件，使整車自重降至5.68噸左右，大大提高了車輛運營的經(jīng)濟效益;
2.1.5噸/分一在垂直高度16米，水平距離5米，額定工作壓力為0.2兆帕的條件下，平均卸料速度大于1.3噸/分或1.1立方/分。經(jīng)試驗，在裝卸PO42.5水泥的情況下，平均卸料速度約為1.5噸/分;
3.粉罐車采用整車烤漆工藝，使用日本川崎機器人靜電懸杯噴粉工藝，涂層硬度可達H級以上，使罐車涂層耐腐蝕、耐老化、耐磨損。使得壽命延長5~7年;
4.通過優(yōu)化罐體硫化角度及筒體曲率半徑，并采用鋁合金襯板及高密度硫化帶，使罐體內(nèi)物料剩余有效降低，剩灰率不超過0.5%。
由于國家治超力度越來越大，很多用戶轉(zhuǎn)而只用干混砂漿半掛車，以前的后八拉貨只能拉10噸左右，費用都不夠，用半掛車起碼能拉到33噸左右，為了適應(yīng)工地要求，車長縮短至8.5米，使車輛更靈活，