濟(jì)南鐵質(zhì)無(wú)壓風(fēng)門(mén)報(bào)價(jià)

，所以氣動(dòng)控制風(fēng)門(mén)就給帶了的福音，接氣管、氣控箱、氣動(dòng)閉鎖器等元器件組合在一起；氣控箱出來(lái)的氣管連接到壓缸；氣缸則裝設(shè)在門(mén)梁上，通過(guò)高強(qiáng)度部件控制門(mén)扇，兩道風(fēng)門(mén)組成一套阻隔防突安防措施。礦井風(fēng)門(mén)會(huì)安裝各種報(bào)警箱、急停按鈕裝置，更好的保護(hù)行人行車安全。

抗壓正反風(fēng)門(mén)，礦用抗擠壓平衡風(fēng)門(mén)之前的不同，組成結(jié)構(gòu)上：抗壓正反風(fēng)門(mén)一套兩組八扇，每組有正向門(mén)兩扇，反向門(mén)兩扇；礦用抗擠壓平衡風(fēng)門(mén)跟抗壓正反風(fēng)門(mén)相比除了門(mén)框的功能與結(jié)構(gòu)大體相同以外，其他部分截然不同，抗擠壓平衡風(fēng)門(mén)一套為兩道四個(gè)門(mén)扇組成；

液壓自動(dòng)風(fēng)門(mén)，液壓閉鎖式風(fēng)門(mén)，液壓防突風(fēng)門(mén)驅(qū)動(dòng)力大于氣動(dòng)風(fēng)門(mén)，液壓系統(tǒng)控制的風(fēng)門(mén)其驅(qū)動(dòng)力是肯定大于井下氣動(dòng)風(fēng)門(mén)的；氣動(dòng)風(fēng)門(mén)的驅(qū)動(dòng)力為井下壓風(fēng)通過(guò)氣缸給出的一個(gè)力，液壓站通過(guò)液壓高壓管道通過(guò)液壓缸輸出的推力跟拉力就要大很多。這種液壓控制的風(fēng)門(mén)一般應(yīng)用于井下風(fēng)壓過(guò)大，普通的風(fēng)門(mén)在高風(fēng)壓的作用下不容易開(kāi)啟，或者開(kāi)門(mén)難度大，在這種氣控下就要考慮換更大推力的液壓系統(tǒng)來(lái)完成這項(xiàng)工作。