青島無(wú)壓風(fēng)門廠家

我們都知道半自動(dòng)是指的純氣動(dòng)控制，即手按下紅色按鈕門扇關(guān)閉，按下氣控箱綠色氣控按鈕門扇打開(kāi)；
電動(dòng)氣控?zé)o壓風(fēng)門指的就是有風(fēng)門控制電動(dòng)控制主機(jī)ZMK127-Z，收到這種觸發(fā)信號(hào)后發(fā)出的動(dòng)作指令，然后有氣動(dòng)系統(tǒng)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一整套巷道管控通風(fēng)裝備。

正反風(fēng)門為平開(kāi)式，也就是望一個(gè)方向開(kāi)啟風(fēng)門，而且正反風(fēng)門的門扇一般為平面設(shè)計(jì)，不像減壓風(fēng)門的門扇是圓弧形的，類似于房體式減壓風(fēng)門結(jié)構(gòu)，有雙扇結(jié)構(gòu)、單扇結(jié)構(gòu)兩種，正反風(fēng)門加裝氣動(dòng)控制裝置就可以氣動(dòng)控制兩道風(fēng)門互鎖，為氣動(dòng)正反風(fēng)門；

雙向無(wú)壓風(fēng)門，雙向自動(dòng)風(fēng)門雙向指的是井下行車，正面與對(duì)應(yīng)面同時(shí)來(lái)車或者非同時(shí)來(lái)車，雙向無(wú)壓風(fēng)門能同時(shí)通過(guò)，再有就是風(fēng)門是雙扇結(jié)構(gòu)，一扇就足以車輛通行，

氣缸控制機(jī)械連桿控制門扇開(kāi)關(guān)自如，使得兩扇門異向同步敞開(kāi)與關(guān)閉，氣動(dòng)控制裝置，一般礦井下氣源，所以氣動(dòng)控制風(fēng)門就給帶了的福音，接氣管、氣控箱、氣動(dòng)閉鎖器等元器件組合在一起；氣控箱出來(lái)的氣管連接到氣缸；氣缸則裝設(shè)在門梁上，通過(guò)高強(qiáng)度部件控制門扇，兩道風(fēng)門組成一套阻隔防突安防措施。礦井風(fēng)門會(huì)安裝各種報(bào)警箱、急停按鈕裝置，更好的保護(hù)行人行車安全。

鐵質(zhì)無(wú)壓風(fēng)門，礦用無(wú)壓風(fēng)門的無(wú)壓是什么意思？平時(shí)咱們總是說(shuō)無(wú)壓風(fēng)門、平衡無(wú)壓風(fēng)門、氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門、全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門、電動(dòng)液壓無(wú)壓風(fēng)門等等諸多提到的無(wú)壓到時(shí)什么含義？所謂無(wú)壓風(fēng)門既是雙扇結(jié)構(gòu)并且是一扇推一扇拉（左推右拉）的形式；其實(shí)這里提到的無(wú)壓字面上感覺(jué)就是沒(méi)有壓力，沒(méi)有壓力就是輕松或者很小的一個(gè)力；加上風(fēng)門二字無(wú)壓風(fēng)門也就是說(shuō)這個(gè)風(fēng)門的打開(kāi)與關(guān)閉很輕松，毫無(wú)阻力，使出很小的一個(gè)力就能開(kāi)啟跟關(guān)閉風(fēng)門，實(shí)際上所謂無(wú)壓風(fēng)門的“無(wú)壓”就是采用機(jī)械物理學(xué)原理，相互卸力與相互給力這么一個(gè)關(guān)系，基本組成部分就是直臂、拐臂、連接二者的機(jī)械連桿，直臂拐臂分別連接到不同的門扇，當(dāng)其中一門扇A受力時(shí)，這個(gè)力會(huì)通過(guò)拐臂、連桿到另一門扇B,如果是推A門扇會(huì)有一個(gè)相應(yīng)的力去拉門扇B,而這個(gè)力恰恰又是相互的，在力的相互作用下門扇B也會(huì)給門扇A 一個(gè)推的力；如果是反之關(guān)閉風(fēng)門的話原理也是一樣的，不過(guò)就是力的運(yùn)作方向反過(guò)來(lái)。

煤礦用全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門的組成：籠統(tǒng)來(lái)講礦用全自動(dòng)風(fēng)門有成套無(wú)壓風(fēng)門與全自動(dòng)控制系統(tǒng)組成，成套無(wú)壓風(fēng)門一般為一套兩道四扇風(fēng)門，制作無(wú)壓風(fēng)門的原材料或者材質(zhì)可有鐵質(zhì)、鋼結(jié)構(gòu)、高分子阻燃板材、聚氯乙烯板材、竹膠板、不銹鋼、木質(zhì)等等；