同步碎石封層是指利用同步碎石封層車將瀝青結合料的噴灑和 石 料的 灑布同時進行， 使瀝青結合料與 石 料之間有充分的接觸 ， 以達到它們之間大限度的粘結度 。 其更容易粘結劑和 石 料之間穩(wěn)定的比例關系， 提高作業(yè)生產(chǎn)率，減少了機械配置 ， 降低了施工成本 。 瀝 青路面經(jīng)過同步碎石封層后 ， 具有更好的防滑和防滲水性能，能有效治愈路面貧油、掉粒、輕微網(wǎng)裂、車轍 、沉陷等危害 。 無論是高等級公路還是普通公路 ， 都可以使用此項技術 。 同步碎石封層技術具有的防水性 ， 的抗滑性 ， 并且具有處理路面裂縫的良好性能，在無石料流失的情況下，可確保 7-10 年的道路養(yǎng)護性能。

碎石同步封層車可廣泛用于公路的快速同步灑布作業(yè)，在同一時間灑布瀝青和骨料，也可分別灑(撒)布。具有節(jié)約成本，路面耐磨，防滑，防水性能好，在施工后能快速恢復交通等優(yōu)點。適合不同等級的公路施工。

同步碎石封層施工時，應注意觀察膠結料噴灑是否存在條紋狀灑布或泄漏的情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即停止灑（撒）布，查找問題并解決。 材料灑（撒）布完成后，應及時用輪胎壓路機碾壓 3～4 遍。碾壓速度不宜超過 3km/h，每次碾壓輪跡重疊約 300mm。 碾壓完成后應留出充足時間封閉交通養(yǎng)生。 每天施工結束前，應采用適宜機具掃除路面上多余的集料。 應施工起點和終點位置的噴灑邊緣整齊，宜在起點和終點位置預鋪油毛氈。 雙層或多層碎石封層時，每層均應按本規(guī)范第 9.5.1~9.5.6 條的要求施工。使用乳化瀝青時，兩層施工間隔宜不小于 24h。 在開放交通初期的 12h，宜設專人指揮交通或設置障礙物控制行車速度，車速宜不超過 20km/h。