料門控制采用角度儀，設(shè)備下料的精度；降低了施工的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了人力資源，降低施工成本，提高工作效率、工作質(zhì)量；整機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，灑布均勻，可自由調(diào)節(jié)灑瀝青灑料寬度；

同步碎石封層技術(shù)具有的防水性，的抗滑性，并且具有處理路面裂縫的良好性能，在無骨料流失的情況下，可確保7-10年的道路養(yǎng)護(hù)性能。

碎石同步封層車可廣泛用于公路的快速同步灑布作業(yè)，在同一時(shí)間灑布瀝青和骨料，也可分別灑(撒)布。具有節(jié)約成本，路面耐磨，防滑，防水性能好，在施工后能快速恢復(fù)交通等優(yōu)點(diǎn)。適合不同等級(jí)的公路施工。

施工流程：在一段路面上進(jìn)行試封層，并根據(jù)其效果對(duì)各作業(yè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整直至達(dá)到預(yù)期效果，然后進(jìn)行長距離的連續(xù)施工。隨后輪胎壓路機(jī)立即進(jìn)行3-4遍的碾壓。若采用自然行車碾壓，通行車輛則限速行駛。分幅進(jìn)行封層施工時(shí)，另一幅可以開放交通。要做好分幅封層搭接縫的處理工作:幅封層時(shí)暫留10-15cm寬度不撒布碎石，待第二幅封層時(shí)沿預(yù)留瀝青邊緣進(jìn)行同步碎石撒布。封層后的1h(或2h)可以開放交通，但需要對(duì)通行車輛限速(≤40km/h即可)，以防止快速行車造成碎石飛濺。后需要對(duì)散落在路邊的碎石進(jìn)行清除。

同步碎石封層施工時(shí)，應(yīng)注意觀察膠結(jié)料噴灑是否存在條紋狀灑布或泄漏的情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止灑（撒）布，查找問題并解決。 材料灑（撒）布完成后，應(yīng)及時(shí)用輪胎壓路機(jī)碾壓 3～4 遍。碾壓速度不宜超過 3km/h，每次碾壓輪跡重疊約 300mm。 碾壓完成后應(yīng)留出充足時(shí)間封閉交通養(yǎng)生。 每天施工結(jié)束前，應(yīng)采用適宜機(jī)具掃除路面上多余的集料。 應(yīng)施工起點(diǎn)和終點(diǎn)位置的噴灑邊緣整齊，宜在起點(diǎn)和終點(diǎn)位置預(yù)鋪油毛氈。 雙層或多層碎石封層時(shí)，每層均應(yīng)按本規(guī)范第 9.5.1~9.5.6 條的要求施工。使用乳化瀝青時(shí)，兩層施工間隔宜不小于 24h。 在開放交通初期的 12h，宜設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車速度，車速宜不超過 20km/h。

同步碎石封層機(jī)，該機(jī)是在同型號(hào)同步碎石的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)，使之能在更惡劣的條件中施工作業(yè)，增強(qiáng)了設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性。主要用于公路表面、橋面防水、下封層中的碎石封層工藝施工，把瀝青結(jié)合料的噴灑和骨料的撒布同步進(jìn)行，使瀝青結(jié)合料和骨料之間有充分的表面接觸以達(dá)到它們之間大限度的粘結(jié)性的設(shè)備。達(dá)到了機(jī)、電、液合一化操作，設(shè)備操作工序得到簡(jiǎn)化，操作簡(jiǎn)單，整機(jī)技術(shù)性已達(dá)到世界水平。