采用全液壓驅(qū)動(dòng)模式，不需要添加任何輔助動(dòng)力使操作更加簡(jiǎn)單方便。采用的導(dǎo)熱油循環(huán)升溫，使升溫速度大大的得到提升，打破了傳統(tǒng)的煙道加溫方式；

該設(shè)備采用內(nèi)舉升料斗就可實(shí)現(xiàn) 石 料 灑布施工，更方便涵洞施工、橋下施工、以及彎道施工；完全采用電氣控制，自動(dòng)化程度高，能的計(jì)算出設(shè)備在施工過程中瀝青噴灑量和 石 料 灑 布量的多少；

同步碎石封層技術(shù)具有的防水性，的抗滑性，并且具有處理路面裂縫的良好性能，在無(wú)骨料流失的情況下，可確保7-10年的道路養(yǎng)護(hù)性能。

設(shè)備優(yōu)點(diǎn) 　　
1 、該設(shè)備不需舉升料斗就可實(shí)現(xiàn)石屑撒布施工，更方便涵洞施工、橋下施工、以及彎道施工； 　　
2 、該設(shè)備完全采用電氣控制，自動(dòng)化程度高，自動(dòng)控制撒料器伸縮長(zhǎng)度，能的計(jì)算出設(shè)備在施工過程中瀝青噴灑量的多少； 　　
3 、攪拌裝置有效地解決了橡膠瀝青極易沉淀、離析的問題； 　　
4 、石屑撒布采用雙螺旋布料器把石屑輸送到3500mm的下料斗內(nèi)，石屑靠重力滾筒摩擦力和重力下落，不經(jīng)分料板分料，石屑撒布的均勻性； 　　
5 、降低了施工的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了人力資源，降低施工成本，提高工作效率、工作質(zhì)量； 　　
6 、整機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，撒布均勻，可自由調(diào)節(jié)灑瀝青撒料寬度； 　　
7 、良好的保溫層確保保溫性能指數(shù)≤20℃/8h，且防腐； 　　
8 、可以噴灑各種瀝青介質(zhì)，撒布從3～30mm的石料； 　　
9 、設(shè)備采用加工度高的噴嘴，使每個(gè)噴嘴噴灑一致性和噴灑效果得到充分； 　　
10 、整體操作更具人性化，具有遠(yuǎn)程控制，也有現(xiàn)場(chǎng)操作，給操作者帶來(lái)了很大的便利； 　　
11、通過電氣控制與液壓系統(tǒng)恒壓裝置的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了零起步噴灑； 　　
12、整機(jī)經(jīng)過多次的工程施工改進(jìn)，工作性能可靠，操作維護(hù)方便，。

同步碎石封層技術(shù)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：良好的防水性；良好的附著性和防滑性；良好的耐磨性和耐久性；良好的經(jīng)濟(jì)性（同步碎石封層可作為低等級(jí)公路的過渡型路面，以緩和公路建設(shè)資金暫時(shí)不足的問題）；同步碎石封層施工工序簡(jiǎn)單、施工速度快，可及時(shí)限速開放交通，一小時(shí)后可完全開放交通。

施工流程：在一段路面上進(jìn)行試封層，并根據(jù)其效果對(duì)各作業(yè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整直至達(dá)到預(yù)期效果，然后進(jìn)行長(zhǎng)距離的連續(xù)施工。隨后輪胎壓路機(jī)立即進(jìn)行3-4遍的碾壓。若采用自然行車碾壓，通行車輛則限速行駛。分幅進(jìn)行封層施工時(shí)，另一幅可以開放交通。要做好分幅封層搭接縫的處理工作:幅封層時(shí)暫留10-15cm寬度不撒布碎石，待第二幅封層時(shí)沿預(yù)留瀝青邊緣進(jìn)行同步碎石撒布。封層后的1h(或2h)可以開放交通，但需要對(duì)通行車輛限速(≤40km/h即可)，以防止快速行車造成碎石飛濺。后需要對(duì)散落在路邊的碎石進(jìn)行清除。