東風(fēng)載重10噸危險品運輸車 三類液體廂式運輸車 針對駕駛室內(nèi)的乘坐舒適性，這臺車也采用了更多的科技配置，來提升駕駛員的駕駛環(huán)境，整體氛圍營造的還是比較出色的。 來到駕駛室內(nèi)依舊是熟悉的布局，整體采用深卡其配色，貫穿金色飾條令駕駛室內(nèi)觀感更加的。并且采用平地板設(shè)計，寬敞的內(nèi)部空間足夠駕駛員在內(nèi)部進行伸展運動，這一點值得好評。

乘龍H5高頂雙臥危險品車 大馬力大額載防爆車 總的來看，這臺東風(fēng)柳汽乘龍H5大單橋底盤配置相當扎實，動力鏈為運輸特性打造，國六動力的配備能夠其擁有更長的運營時間，同時大貨廂的設(shè)計讓它在危貨運輸中更具優(yōu)勢。 更加規(guī)整的駕駛艙能夠帶來良好的駕乘體驗，同時雙層臥鋪的設(shè)計也更適合遠程人歇車的使用場景。有需求的車友不妨了解一下這款乘龍H5單橋車型，它的產(chǎn)品力一定會給你帶來不錯的印象。

解放J6F國六危險品運輸車 160馬力三類易燃液體廂式防爆車 解放危貨在市場上一直有著不錯的口碑，解放J6F自上世以來一直保持著不錯的銷量表現(xiàn)。然而當前市場不斷變化，國六、大馬力、舒適化已經(jīng)是輕卡繞不開的話題。 本期為大家?guī)淼?，便是主打城市配送的車型，解放J6F國六危險品運輸車。這款車不僅搭載有160馬力國六發(fā)動機，其乘坐舒適性表現(xiàn)同樣較為亮眼，我們一起來看一下這款車究竟表現(xiàn)如何吧。 實拍車型依舊采用解放經(jīng)典的外觀設(shè)計，整體看上去方正有序，保持有較好的觀感。

國六后八?；愤\輸車 天龍KL三類易燃液體廂式防爆車 2020年國家針對新出廠的?；奋囕v提出了更多的規(guī)范化要求，再加上國家新舊動能轉(zhuǎn)換以及智能化動力鏈創(chuàng)新發(fā)展，以東風(fēng)天龍KL為代表的國六?；愤\輸車應(yīng)運而生。 這款車型除了動力方面更加環(huán)保、外，在底盤部件、駕乘舒適性方面也是占。 從這款天龍KL?；奋囆筒浑y發(fā)現(xiàn)，龍擎自主動力鏈研發(fā)并批量投入市場可見東風(fēng)商用車在自主創(chuàng)新方面所做出的重要努力，相比使用康明斯、雷諾等合資品牌發(fā)動機減少外采成本，以高性價占據(jù)主流商用車市場的重要地位。

東風(fēng)140馬力藍牌危險品車 輕量化危貨底盤 液體廂式防爆車 這款多利D6銳能版搭載的是一款2.4升的玉柴YCY24140-60發(fā)動機，大輸出140馬力，大扭矩400牛米，采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路線，符合國六排放。 玉柴YCY24發(fā)動機作為玉柴全新開發(fā)的新型小排量發(fā)動機，據(jù)悉，其技術(shù)源于奧地利AVL，集成了歐洲輕型發(fā)動機技術(shù)成果，畢竟起步就是國六排放。 值得一提的是，它的動力數(shù)據(jù)在行業(yè)同級別機里幾乎能夠傲視群雄，它澎湃動力使得整車起步、爬坡更強勁有力。因此這款小排量發(fā)動機在動力上的表現(xiàn)，用戶們是完全不用擔(dān)心的。 與之匹配的是一個6擋萬里揚箱，這個變速箱在輕卡市場的具有不錯的裝機量，易于保養(yǎng)是它的特點。并且該款變速箱帶有全同步器設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)更加平順的換擋操作體驗，擋位邏輯也更加清晰。 同時，變速箱采用全鋁合金材質(zhì)的外殼，除了具有不錯的散熱效果外，對于車輛的輕量化設(shè)計也有一定的作用。

9.6米三類易燃液體廂式運輸車 天龍后八危化品車 天龍KL采用前板簧后氣囊的半浮式駕駛室懸掛配置，對于長途高速路況下行駛的?；奋囕v來講總體舒適性滿足日常行駛需要。 底盤左側(cè)帶有400L鋁合金油箱、容積60L的尿素罐，右側(cè)帶有緊湊布局的國六尾氣處理系統(tǒng)、鋁合金儲氣罐、電瓶外側(cè)延伸出的鐵質(zhì)腳踏板便于駕駛員上下車輛。 國六后處理系統(tǒng)比起國五處理系統(tǒng)更為復(fù)雜，所采用的DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)路線，確保尾氣達到國家環(huán)保要求。 440車橋采用了寬體大尺寸擋泥板，減少了更多污漬對于車身的影響，分體式設(shè)計便于駕駛員日常檢查輪胎使用情況。