柳汽單橋危險品運輸車 6.8米三類易燃液體廂式運輸車 隨著國內高速公路運營里程的不斷增加，危貨行業(yè)迎來飛躍式的發(fā)展。而去年高速公路按軸收費政策的實施，讓單橋車型已然成為運輸企業(yè)新的心頭好，危貨從業(yè)者的購車熱潮依舊持續(xù)不減。 本期為大家?guī)硪慌_東風柳汽乘龍為危貨行業(yè)打造的6米8乘龍H5單橋危險品車，這款車不僅有著40方的大容積，同時換裝了玉柴245馬力國六動力，滿足全新排放標準的同時，內部配置也相當出色。

柳汽玉柴245馬力6缸機危險品車 三類易燃液體廂式運輸車 搭載玉柴245匹國六動力 裝載容積很出色 對于追求時效的運輸行業(yè)來說，對車輛動力性也有著較大的需求，這款車搭載的玉柴六缸發(fā)動機，能夠很好的滿足動力性及時效性的需求。 該車搭載一臺型號為YCS06245-60A的玉柴6缸發(fā)動機，6.23L排量，大功率達到了245匹馬力，大扭矩為950N.m，大扭矩輸出轉速區(qū)間為1200-1700rpm，滿足國六排放標準。

東風載重10噸危險品運輸車 三類液體廂式運輸車 針對駕駛室內的乘坐舒適性，這臺車也采用了更多的科技配置，來提升駕駛員的駕駛環(huán)境，整體氛圍營造的還是比較出色的。 來到駕駛室內依舊是熟悉的布局，整體采用深卡其配色，貫穿金色飾條令駕駛室內觀感更加的。并且采用平地板設計，寬敞的內部空間足夠駕駛員在內部進行伸展運動，這一點值得好評。

乘龍H5高頂雙臥危險品車 大馬力大額載防爆車 總的來看，這臺東風柳汽乘龍H5大單橋底盤配置相當扎實，動力鏈為運輸特性打造，國六動力的配備能夠其擁有更長的運營時間，同時大貨廂的設計讓它在危貨運輸中更具優(yōu)勢。 更加規(guī)整的駕駛艙能夠帶來良好的駕乘體驗，同時雙層臥鋪的設計也更適合遠程人歇車的使用場景。有需求的車友不妨了解一下這款乘龍H5單橋車型，它的產品力一定會給你帶來不錯的印象。

東風140馬力藍牌危險品車 輕量化危貨底盤 液體廂式防爆車 這款多利D6銳能版搭載的是一款2.4升的玉柴YCY24140-60發(fā)動機，大輸出140馬力，大扭矩400牛米，采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC路線，符合國六排放。 玉柴YCY24發(fā)動機作為玉柴全新開發(fā)的新型小排量發(fā)動機，據(jù)悉，其技術源于奧地利AVL，集成了歐洲輕型發(fā)動機技術成果，畢竟起步就是國六排放。 值得一提的是，它的動力數(shù)據(jù)在行業(yè)同級別機里幾乎能夠傲視群雄，它澎湃動力使得整車起步、爬坡更強勁有力。因此這款小排量發(fā)動機在動力上的表現(xiàn)，用戶們是完全不用擔心的。 與之匹配的是一個6擋萬里揚箱，這個變速箱在輕卡市場的具有不錯的裝機量，易于保養(yǎng)是它的特點。并且該款變速箱帶有全同步器設計，能夠實現(xiàn)更加平順的換擋操作體驗，擋位邏輯也更加清晰。 同時，變速箱采用全鋁合金材質的外殼，除了具有不錯的散熱效果外，對于車輛的輕量化設計也有一定的作用。

9.6米三類易燃液體廂式運輸車 天龍后八?；奋?天龍KL采用前板簧后氣囊的半浮式駕駛室懸掛配置，對于長途高速路況下行駛的?；奋囕v來講總體舒適性滿足日常行駛需要。 底盤左側帶有400L鋁合金油箱、容積60L的尿素罐，右側帶有緊湊布局的國六尾氣處理系統(tǒng)、鋁合金儲氣罐、電瓶外側延伸出的鐵質腳踏板便于駕駛員上下車輛。 國六后處理系統(tǒng)比起國五處理系統(tǒng)更為復雜，所采用的DOC+DPF+SCR+ASC技術路線，確保尾氣達到國家環(huán)保要求。 440車橋采用了寬體大尺寸擋泥板，減少了更多污漬對于車身的影響，分體式設計便于駕駛員日常檢查輪胎使用情況。

8x4危險品運輸車 乘龍H7三類易燃液體廂式運輸車 在國內主流8x4危險品運輸車中，要說到模塊化理念應用深入、安全性高的車型，在這兩大綜合優(yōu)勢中東風柳汽推出的乘龍H7系列車型優(yōu)勢顯著。本文就為卡友們介紹一下這款車型，他所具備的黃金動力鏈以及輕量化底盤配置也是順應時代發(fā)展的經典。 乘龍H7采用了經典金屬紅色涂裝,使外觀顯得分外時尚和大氣，車頂設有乘龍汽車的標識，內置的示寬燈采用了簡潔的條狀設計，可以起到一定的安全作用。 前部的遮陽罩可以非常有效的阻擋強光的攝入，提高駕駛的舒適性。兩側一體式后視鏡外殼帶有銀色鍍鉻飾板，美觀的同時具有一定的警示效果。

重汽豪沃藍牌危險品車 四米二130馬力液體廂式危化車 伴隨著生活水平的提高，車友對于車輛的顏值以及乘坐舒適性有著較高的要求。作為市場表現(xiàn)出色的HOWO輕卡，這臺小金牛的外觀表現(xiàn)同樣有著較高的水準。 本次實拍的HOWO統(tǒng)帥小金牛車身尺寸達到了5980x2220x3200mm，整體采用較多直線條的設計，方正的造型以及較寬的車寬讓它看起來更加的精神，看上去更具傳統(tǒng)意義上卡車的魁梧，外觀整體給人的力量感更加強烈。 車身前臉則更加的簡約，不過得益于2080mm的駕駛室寬度，給人不錯的視覺觀感。進氣格柵采用兩條粗壯的磨砂飾條裝飾，粗獷的造型給人可靠的感覺，搭配棱角分明的車身線條，整體看上去更加的沉穩(wěn)。 后視鏡的設計是該車亮點所在，粗壯的鏡架能夠提供穩(wěn)定的支撐，較薄的分體式鏡片能夠在一定程度上降低視野盲區(qū)，并且更換配件也更加方便，整體看上去更加的。

多利卡D6銳能版危險品車 玉柴140馬力液體廂式運輸車 近日，工信部、公安部公開征求關于藍牌輕卡擬發(fā)動機排量不大于2.5L的通知刷爆了卡友圈，這是對藍牌輕卡大噸小標的又一記重拳，這也意味著輕卡小排量化即將成為趨勢。在未來，輕量化設計、國六小排量發(fā)動機也就可能成為輕卡順利上藍牌的前提。 對此，帶大家看看一款滿足這些條件的多利卡D6銳能版，以此窺探一下在未來新政下的車輛性能表現(xiàn)會是怎樣，該車搭載國六小排量發(fā)動機且輕量化出色是大的亮點。