一般制冷機的制冷原理是壓縮機把工質(zhì)由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體,再經(jīng)過冷凝器冷凝成中溫高壓的液體,經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后,則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態(tài)工質(zhì)送入蒸發(fā)器,在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為低溫低壓的蒸汽,再次輸送進壓縮機,從而完成制冷循環(huán)。單級蒸汽壓縮制冷系統(tǒng),是由制冷壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器四個基本部件組成,它們之間用管道依次連接,形成一個密閉的系統(tǒng),制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動,發(fā)生狀態(tài)變化,與外界進行熱量交換。
在制冷系統(tǒng)中,蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機和節(jié)流閥是制冷系統(tǒng)中的四大件,這當中蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備。制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現(xiàn)制冷。壓縮機是心臟,起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設(shè)備,將蒸發(fā)器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉(zhuǎn)化的熱量一起傳遞給冷卻介質(zhì)帶走。節(jié)流閥對制冷劑起節(jié)流降壓作用,同時控制和調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的量,并將系統(tǒng)分為高壓側(cè)和低壓側(cè)兩大部分。實際制冷系統(tǒng)中,除上述四大件之外,常常有一些輔助設(shè)備,如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成,它們是為了提高運行的經(jīng)濟性、可靠性和安全性而設(shè)置的。
空調(diào)機根據(jù)冷凝形式可分為:水冷式和空冷式兩種,根據(jù)使用目的可分為單冷式和制冷制暖式兩種,不論是哪一種型式的構(gòu)成,都是由以下的主要部件組合而成的。冷凝器的必要性基于熱力學(xué)第二定律——根據(jù)熱力學(xué)第二定律,封閉系統(tǒng)內(nèi)部熱能自發(fā)的流動方向是單向的,即只能從高熱流向低熱,在微觀世界表現(xiàn)為承載熱能的微觀粒子只能由有序變成無序。所以,一個熱機在有能量輸入做功的同時,下游也有能量放出,這樣上下游才會有熱能差距,熱能的流動才會成為可能,循環(huán)才會繼續(xù)下去。
經(jīng)常檢查壓縮機皮帶是否良好,如果啟動空調(diào)時有“吱吱”的噪聲,說明皮帶打滑嚴重,應(yīng)及時更換皮帶和皮帶輪;如果皮帶過松則會影響空調(diào)制冷。經(jīng)常清洗冷凝器,有些車主在夏天使用空調(diào)時往往會用水管對著冷凝器進行沖洗,這個方法不錯,可以防止灰塵泥巴等東西沉積后影響散熱。每年都應(yīng)該更換一次空調(diào)的濾網(wǎng),濾網(wǎng)上經(jīng)常沾著各種灰塵雜質(zhì),不光會影響出風,而且可能制造異味。
在操作上,對于清除有害雜質(zhì)的環(huán)節(jié)要認真,如板式換熱器的溫度控制、主冷穩(wěn)定控制、有害物質(zhì)監(jiān)測等。在維護上,監(jiān)測用的儀器、儀表要定期校驗,檢測結(jié)果的準確性;超周期運行要慎重,要及時停車加熱吹除。在管理上,要嚴格遵守工藝紀律,加強設(shè)備管理,杜絕違章作業(yè),保持設(shè)備的完好率,嚴格執(zhí)行“四不放過”。每年定期、不定期培訓(xùn),增強防爆意識,提高操作技能。
煙氣冷凝余熱回收裝置,利用溫度較低的水或空氣冷卻煙氣,實現(xiàn)煙氣溫度降低,靠近換熱面區(qū)域,煙氣中水蒸汽冷凝,同時實現(xiàn)煙氣顯熱釋放和水蒸汽凝結(jié)潛熱釋放,而換熱器內(nèi)的水或空氣吸熱而被加熱,實現(xiàn)熱能回收,提高鍋爐熱效率。鍋爐熱效率提高:1NM3天燃氣燃燒生產(chǎn)理論煙氣量約為10.3NM3(大約為12.5KG).以過量空氣系數(shù)1.3為例,產(chǎn)生煙氣14NM3(大約16.6KG).取煙氣溫度200攝氏度降低至70攝氏度,放出物理顯熱約1600KJ,水蒸汽冷凝率取50%,放出汽化潛熱約1850KJ,總計放熱3450KJ,約是天然氣低位發(fā)熱量的10%,若取80%煙氣進入熱能回收裝置,可以提高熱能利用率8%以上,節(jié)省天燃氣燃料近10%。