Perkins珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)403D-15T功率輸油泵電磁閥缸蓋配件服務(wù)中心

珀金斯發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)的20種經(jīng)典故障原因分析與維修方法注意事項(xiàng)？ 珀金斯20種常見(jiàn)故障原因分析、解決方法及維修注意事項(xiàng)有哪些？ 1、珀金斯發(fā)電機(jī)組在冬季起動(dòng)為什么困難？不僅決定于本身的技術(shù)狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動(dòng)更困難，主要是由如下原因所致：⑴冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度低，機(jī)油粘度增大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦阻力增加，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，難以起動(dòng)。⑵蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。⑶由于起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發(fā)火的延遲期增長(zhǎng)，嚴(yán)重時(shí)甚至不能燃燒。⑷低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣在壓縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃?xì)怏w并及時(shí)發(fā)火燃燒，甚至不能著火，導(dǎo)致起動(dòng)困難。 2、珀金斯發(fā)電機(jī)組起動(dòng)性能良好的條件有哪些？⑴要有足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)速。起動(dòng)轉(zhuǎn)速高，缸內(nèi)的氣體滲漏量少，壓縮空氣向氣缸壁傳熱的時(shí)間短，熱量損失少，使壓縮終了時(shí)的氣體溫度和壓力得以提高。一般要求轉(zhuǎn)速在1_0_0_r_/_m_i_n_以上。⑵氣缸的密封性要好。這可進(jìn)一步減少漏氣量，壓縮終了時(shí)氣體有足夠的燃燒溫度和壓力，氣缸的壓縮壓力不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的8_0_%_。⑶要求發(fā)電機(jī)組相對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件之間的配合間隙適當(dāng)，且潤(rùn)滑良好。⑷蓄電池要有足夠的起動(dòng)電容量，且起動(dòng)電路的技術(shù)狀況正常。⑸起動(dòng)油量符合規(guī)定，噴射質(zhì)量良好，且噴油提前角要符合要求。⑹使用符合要求的燃料 3、珀金斯發(fā)電機(jī)組起動(dòng)時(shí)，曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械故障診斷與修復(fù)發(fā)電機(jī)組起動(dòng)時(shí)，在起動(dòng)系統(tǒng)完好的情況下，按起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)有響聲而曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則屬于機(jī)械故障。引起發(fā)電機(jī)組曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)的原因如下所述。①起動(dòng)機(jī)與飛輪齒嚙合不良。齒圈與起動(dòng)機(jī)齒輪在起動(dòng)發(fā)電機(jī)組時(shí)會(huì)發(fā)生撞擊，造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒連續(xù)三個(gè)以上損壞或磨損嚴(yán)重，起動(dòng)機(jī)齒輪與齒圈牙齒便難以嚙合。②粘缸。發(fā)電機(jī)組溫度過(guò)高時(shí)停車熄火，熱量難以散出，高溫下的活塞環(huán)與氣缸粘連，冷卻后無(wú)法起動(dòng)。③曲軸抱死。由于潤(rùn)滑系故障或缺機(jī)油造成滑動(dòng)軸承干摩擦，以致終抱死曲軸而無(wú)法起動(dòng)。④噴油泵柱塞卡死。 4 、珀金斯發(fā)電機(jī)組起動(dòng)時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能起動(dòng)（排氣管中無(wú)煙）的診斷。起動(dòng)發(fā)電機(jī)組時(shí)，排氣管無(wú)煙排出，也無(wú)爆發(fā)聲，一般屬油路問(wèn)題，詳細(xì)分析如下：①油箱中無(wú)油。⑵燃油濾清器、油水分離器堵塞。③低壓油路不供油。④噴油泵不泵油。⑤油路中有空氣。⑥配氣相位失準(zhǔn)。氣門的打開(kāi)時(shí)刻與活塞在氣缸中的行程不協(xié)調(diào)。如活塞在氣缸中作壓縮行程時(shí)，進(jìn)、排氣門打開(kāi)著，新鮮空氣被趕出氣缸，以致氣缸中沒(méi)有燃燒氣體，無(wú)法起動(dòng)。⑦型噴油泵電磁閥壞，處于關(guān)閉狀態(tài)，柴油不能進(jìn)入高壓腔。 5 、珀金斯發(fā)電機(jī)組起動(dòng)困難或不能起動(dòng)，排氣管大量排白煙的診斷。發(fā)電機(jī)組起動(dòng)時(shí)，排氣管排出大量白煙的原因分析如下：①柴油中有水，水在氣缸內(nèi)蒸發(fā)成水蒸氣，從排氣管排出。②氣缸蓋螺栓松動(dòng)或氣缸墊沖壞，使冷卻水進(jìn)入氣缸。③氣缸體或氣缸蓋的某處有沙眼或裂紋，水進(jìn)入氣缸蒸發(fā)排出。 6 、珀金斯發(fā)電機(jī)組起動(dòng)困難或不能起動(dòng)，排氣管大量冒灰白煙的診斷。發(fā)電機(jī)組起動(dòng)困難，排氣管排出大量的灰白煙為柴油蒸氣。①發(fā)電機(jī)組溫度過(guò)低，柴油不易蒸發(fā)燃燒。②噴油器霧化不良③供油時(shí)間過(guò)晚。④供油量過(guò)少，混合氣過(guò)稀。⑤氣缸漏氣量過(guò)多，壓縮終了不能達(dá)到著火溫度。 7、珀金斯發(fā)電機(jī)組起動(dòng)困難或不能起動(dòng)，排氣管大量冒黑煙的診斷。發(fā)電機(jī)組起動(dòng)困難，排氣管大量排黑煙，是柴油燃燒不完全的結(jié)果①柴油質(zhì)量低劣②進(jìn)氣不通暢，空氣濾清器堵塞。③噴油正時(shí)調(diào)整過(guò)早。④噴油器針閥密封性差，有滴漏油現(xiàn)象。⑤噴油壓力過(guò)低。⑥噴油泵供油量過(guò)大，燃燒惡化。⑦氣缸壓力低，霧化不良。若有珀金斯發(fā)電機(jī)組高溫拉缸任何問(wèn)題及珀金斯發(fā)電機(jī)組維修,咨詢,資料,技術(shù)支持,經(jīng)驗(yàn)分享,溝通交流,售后服務(wù)，技術(shù)支持均可 12、珀金斯發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足，排濃黑煙的故障原因分析：發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速不均，排氣管排濃黑煙霧的現(xiàn)象有兩種：一種是連續(xù)排黑煙；另一種是斷續(xù)排黑煙，且發(fā)電機(jī)組抖震。發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足且連續(xù)排黑煙，是發(fā)電機(jī)組大多數(shù)缸或所有的缸均供油量過(guò)多，燃油與空氣混合比例失調(diào)，燃燒時(shí)嚴(yán)重缺氧，柴油燃燒不完全，懸浮游離狀的碳元素隨廢氣一同排出而形成的。若排氣管是斷續(xù)排黑煙，且伴有“突突”聲，說(shuō)明個(gè)別缸燃燒不完全。歸納原因如下①噴油泵調(diào)試不當(dāng)，使供油量過(guò)多，燃燒不完全。②多數(shù)噴油器的噴射質(zhì)量差。③供油不正時(shí)。④進(jìn)氣門開(kāi)啟高度降低、開(kāi)啟時(shí)間推遲，導(dǎo)致進(jìn)氣不足。⑤空氣濾清器濾芯過(guò)臟或空氣濾清器安裝有誤，使空氣不流暢。⑥增壓器的增壓效能下降。⑦燃油質(zhì)量過(guò)差。 13、珀金斯發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足，排藍(lán)煙的診斷與處理。發(fā)電機(jī)組在低溫或小負(fù)荷時(shí)排蘭煙，溫度升高后變?yōu)榕派罨疑珶熿F，且動(dòng)力不足。①進(jìn)氣不暢，導(dǎo)致增壓器內(nèi)機(jī)油被吸入氣缸燃燒所致。② _油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多，機(jī)油超過(guò)了限位。③氣門導(dǎo)管進(jìn)機(jī)油。④氣缸嚴(yán)重竄機(jī)油。⑤增壓器轉(zhuǎn)子軸嚴(yán)重磨損，擋油環(huán)損壞，致使增壓器達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，漏機(jī)油 14、為什么增壓器是發(fā)電機(jī)組上容易出故障的總成?因?yàn)樵鰤浩鞯念~定工作轉(zhuǎn)速在每分鐘13萬(wàn)轉(zhuǎn)以上，且處于排氣歧管出口處，溫度（800℃以上），進(jìn)、排氣壓力也較大，即高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速，所以對(duì)增壓器的潤(rùn)滑和冷卻及密封的要求比較高。為了增壓器的使用壽命，在設(shè)計(jì)上要對(duì)增壓器浮動(dòng)軸承的潤(rùn)滑和冷卻，同時(shí)，在使用中要求做到：①發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，不要立即加負(fù)荷，以增壓器的良好潤(rùn)滑。主要原因是增壓器位于發(fā)電機(jī)組的頂部，如果發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后增壓器立即開(kāi)始高速運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力未能及時(shí)升高給增壓器供油，造成增壓器缺油損壞，甚至燒壞整個(gè)增壓器。②怠速時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，一般不超過(guò)10分鐘，怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)容易造成壓氣機(jī)端漏油。③ _停車前不要立即關(guān)閉發(fā)電機(jī)組，應(yīng)怠速3-5分鐘，以使增壓器轉(zhuǎn)速和排氣系統(tǒng)的溫度降下來(lái)，防止發(fā)生回?zé)帷獧C(jī)油結(jié)焦—軸承燒損等故障。經(jīng)常性的不正確使用會(huì)使增壓器損壞。④長(zhǎng)期未使用的發(fā)電機(jī)組（一般超過(guò)7天），或新?lián)Q增壓器的發(fā)電機(jī)組，在使用前應(yīng)在增壓器的進(jìn)油口加注機(jī)油，否則會(huì)因潤(rùn)滑不良降低壽命或損壞增壓器。⑤定期檢查各連接部位是否有松動(dòng)漏氣/_漏油現(xiàn)象，回油管是否通暢，如有應(yīng)及時(shí)排除。⑥空氣濾清器清潔，并按要求定期更換。⑦定期更換機(jī)油/_機(jī)油濾清器。⑧定期檢查增壓器軸的徑向軸向間隙，軸向間隙應(yīng)不大于0.15毫米，徑向間隙為：葉輪與壓殼的間隙不小于0.10毫米，否則應(yīng)請(qǐng)人員維修，以免擴(kuò)大損失。 15、珀金斯為什么有的發(fā)電機(jī)組上的增壓器損壞后，新?lián)Q的增壓器壽命往往很短？①潤(rùn)滑油不干凈。②油道中有雜質(zhì)。③進(jìn)排氣管路有異物 16、珀金斯發(fā)電機(jī)組無(wú)怠速的原因分析與故障處理：發(fā)電機(jī)組無(wú)怠速，一般表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火，當(dāng)油門稍加大時(shí)，轉(zhuǎn)速又很快升高，不能在低速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)①調(diào)速器怠速?gòu)椈蛇^(guò)軟或折斷。②調(diào)速器傳感元件磨損過(guò)大。③噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重。④溫度過(guò)低。⑤氣缸壓力過(guò)低 17、珀金斯怠速過(guò)高的原因分析與故障處理：發(fā)電機(jī)組怠速過(guò)高，表現(xiàn)為抬起油門時(shí)，發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速仍怠速規(guī)定值。①油門操縱桿件調(diào)整不當(dāng)。②油門回位彈簧過(guò)軟。③怠速限止塊或調(diào)整螺釘失調(diào)。④怠速?gòu)椈蛇^(guò)硬或預(yù)緊力調(diào)整過(guò)大 18、珀金斯怠速不穩(wěn)的原因分析與故障診斷：發(fā)電機(jī)組怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)形式是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，忽快忽慢，或有振動(dòng)，使得機(jī)器在急減速或換擋時(shí)熄火。詳細(xì)原因分析如下：①油路中有空氣。②低壓油路供油不暢。③怠速穩(wěn)定裝置調(diào)整不當(dāng)。④噴油器霧化不良。⑤噴油泵供油不均。⑥調(diào)速器各連接桿件的銷軸、叉頭磨損過(guò)多 19、珀金斯發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火的原因分析？發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火是指發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，在未松開(kāi)油門的情況下，非駕駛員操作因素而熄火，熄火后不能再起動(dòng)的現(xiàn)象。該現(xiàn)象一般為機(jī)械故障所致，原因如下：①噴油泵驅(qū)動(dòng)齒斷、傳動(dòng)齒輪故障。②噴油泵軸斷。③發(fā)電機(jī)組內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件卡死。④噴油泵操縱拉桿及連接銷脫落 20、珀金斯發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中緩慢熄火的原因分析：發(fā)電機(jī)組在油門不松開(kāi)的情況下緩慢熄火，一般是由供油不及時(shí)或供油中斷引起的。其表現(xiàn)為發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中漸漸無(wú)力，后自動(dòng)熄火。①油箱內(nèi)柴油用盡。②油箱蓋通氣閥門堵塞。③燃油濾清器或油水分離器堵塞。④供油管路斷裂或滲入較多空氣。⑤輸油泵不工作。⑥油箱中有水若有珀金斯發(fā)電機(jī)組高溫拉缸任何問(wèn)題及珀金斯發(fā)電機(jī)組維修,咨詢,資料,技術(shù)支持,經(jīng)驗(yàn)分享,溝通交流,售后服務(wù)，技術(shù)支持均可油底殼CH11846 油冷卻器2486A002 油管4134K021 噴油器總成MP10292 燃油濾清器4816636 回油管U31607080 噴油器CH11945 燃油管2646F006 油泵T419939 噴油器2645L305 燃油濾清器2656F211 高壓油泵131011120 高壓油泵T423361 高壓油泵2644P502R 前油封554/129 燃油管3584A144 燃油管3525A207 噴油器131406330 油濾頭SEV111A/23 高壓油泵2644N401 油管8SE120/1 油管789/590 油冷卻器2486A218 量油尺3178C074 燃油濾清器4816635 噴油器2645K005 油泵CH12314 高壓油泵2643B323 噴油器2645A749 噴油器CH12071 噴油器T402743 機(jī)油油泵1833357C96 機(jī)油油泵4132F072 油管SEV120F/1 燃油管U98481060 噴油器T402742 燃油管1825521C93 油管SEV120C/1 高壓油泵2644C317/22 高壓油泵131017951 油底殼3717P343 高壓油泵2644H216 油底殼T422753 燃油管T415245 柴油油管接通管2461A203 噴油器131406600 機(jī)油冷卻器墊片2486A016 油冷卻器2486A015 油管3483C037 機(jī)油冷卻器2486A242 機(jī)油泵SEV116Q 增壓器進(jìn)油墊片T402615 油封T410666 油標(biāo)尺3178C121 缸油管T409041 缸油管T409039 缸油管T409042 油管T409043 油管T409044 油管T409045 油尺總成T410976 噴油器T410631 燃油軌道T410594 油管T410715 油管T412870 油管T412869 油管T410726 油管T410719 油管T410746 油管T413652 油管密封2411D014 油管34711129 機(jī)油管3575D004 噴油器2645L012 油底殼3717P431 油底殼總承3717Y061 吸油盤U40406500 油底殼墊片T417066 油管T400945 油管T400946 增壓器供油管墊片T400944 噴油器總承T408830 噴油器T419385 油水分離器總成4387764 油管3584A001 噴油泵CH11659 油底殼墊110996760 油冷卻器2486A972 氣門油封OE42266 油管4121A071 機(jī)油尺管支架T415086 噴油器CV19736