廣州南沙船廠聲屏障規(guī)格,隔音墻

隔音墻指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。
錄音間或攝影棚內(nèi)使用的活動墻板，通常一面為吸音材料，另一面為隔音及反射材料。
其作用是減少錄音間內(nèi)各音源之串音，或利用墻板兩面不同的吸音特性，調(diào)整音源的音質(zhì)。
隔音墻按用途可分為：公路隔音墻，高速隔音墻，廣州聲屏障廠家，鐵路、地鐵隔音墻。隔音墻還分為可移動的移動隔音墻與固定隔音墻（常見的這種固定隔音墻通常是用在小區(qū)的小區(qū)隔音墻，市政建設的公路隔音墻，鐵路隔音墻)

橋梁聲屏障施工裝置時，要注意以下事項：
1、聲屏障立柱根底預埋構(gòu)件在橋梁護欄座澆筑時，應根據(jù)圖紙尺度需求預先埋入。
2、接近護欄座處的聲屏障屏體裝置時，需求預留滿意護欄座頂部聲屏障法蘭和護欄扶手基座維修的空間，空間內(nèi)填充便利拆卸的吸聲材料，或設置隔聲罩。
3、一切鋼構(gòu)件均選用先鍍鋅后浸塑的技術處置。橋梁聲屏障構(gòu)件裝置結(jié)束后，因預埋和裝置施工形成金屬構(gòu)件未浸塑而暴露部分，應進行噴塑防腐處置。
4、一切焊縫為焊縫；焊接施工不得在部分接連進行，以免形成鋼板部分溫度過高而發(fā)生較高的焊接應力及鋼板變形；型鋼對接選用V型口對焊，型鋼與法蘭盤焊接選用雙面圍焊。

橋梁插板式金屬聲屏障選用H型鋼插板，直立布局方式。
聲屏障高度選用2m和3m兩種方式。兩種高度之間選用2.5m聲屏障每側(cè)6m過渡。
聲屏障H型鋼立柱與橋梁遮板選用螺栓銜接，鋼立柱中心距外側(cè)線路中心線3.423m。
需求遮板預留槽高程差錯不大于5mm；地腳螺栓顯露長度差錯不大于3mm、不得曲折變形和螺牙損壞，螺栓的裝置筆直度不大于0.2%，縱橫向偏差不大于3mm。
橋梁聲屏障裝置施工程序及技術流程
聲屏障施工按段落由一端向另一端進行。
施工程序為：遮板及預埋螺栓的檢驗、處置→立柱裝置、調(diào)整→吸聲板裝置→接地銜接→工程檢驗。

隔聲屏障是在聲源與受聲點之間設置的一種聲學遮擋裝置，以阻止聲波直接傳播，在聲屏障后形成聲影區(qū)，使聲能量的影響降低，是防止噪聲傳播的有效設施。
用于城市軌道交通、高速公路及各種高噪聲機械設備的噪聲控制，尤其適用于控制空調(diào)室外機、冷卻塔、風機、發(fā)電機、空壓機、沖床等發(fā)出的噪聲。

隔聲屏障結(jié)構(gòu)性能：
1. CJ-GPJ型金屬隔聲屏障：面板及孔板采用鍍鋅板制作，也可根據(jù)用戶要求采用冷軋板、鋁板或不銹鋼板。根據(jù)不同的隔聲需求，填充材料選用不同容重的超細玻璃棉板或巖棉板，外敷無堿憎水玻璃布。外表面可進行噴塑處理，有多種顏色可供選擇。計權(quán)隔聲量Rw=30～42dB（A），吸聲系數(shù)NRC=0.95～0.98。
2. CJ-GPT型透明隔聲屏障：采用聚碳酸酯板制作，計權(quán)隔聲量Rw=30～40dB（A）。
3. CJ-GPB型玻璃鋼隔聲屏障：面板及孔板均為玻璃鋼材質(zhì)，內(nèi)置無堿憎水玻璃布包裹的超細玻璃棉板。計權(quán)隔聲量Rw=30～38dB（A），吸聲系數(shù)NRC=0.80～0.90。
隔聲屏障主要特點：
1、模塊化設計，結(jié)構(gòu)合理，外形美觀。
2、堅固，安裝簡便，易于維修。
3、耐候性好，防雨、防腐、防霉變。
4、防火阻燃，防火等級A級。

產(chǎn)品介紹：
聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障多的地方。