南沙立柱隔音墻多種規(guī)格,隔音屏

聲屏障基礎(chǔ)距線路中心線位置、截面尺寸、埋置深度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表13.4.9的規(guī)定。

聲屏障防火性能好:菱鎂膠凝材料屬無機(jī)不燃材料，復(fù)合的吸音玻璃棉、珍珠巖等材料也具有良好的防火性能，使得產(chǎn)品具有的防火性能，屬國家A級不燃材料;

隔音墻指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。
錄音間或攝影棚內(nèi)使用的活動墻板，通常一面為吸音材料，另一面為隔音及反射材料。
其作用是減少錄音間內(nèi)各音源之串音，或利用墻板兩面不同的吸音特性，調(diào)整音源的音質(zhì)。
隔音墻按用途可分為：公路隔音墻，高速隔音墻，廣州聲屏障廠家，鐵路、地鐵隔音墻。隔音墻還分為可移動的移動隔音墻與固定隔音墻（常見的這種固定隔音墻通常是用在小區(qū)的小區(qū)隔音墻，市政建設(shè)的公路隔音墻，鐵路隔音墻)

厚度8cm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）隔音墻寬度：50cm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）長度按需要加工生產(chǎn) 表面處理：高壓靜電噴涂（可根據(jù)需要噴涂各種顏色） 具體規(guī)格尺寸，可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。 隨著廣州經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和汽車保有量的逐年增多，廣州道路產(chǎn)生的噪聲超標(biāo)情況。采用道路聲屏障方式來降低交通噪聲是比較常見的降噪方式，道路聲屏障降噪主要是通過聲屏障材料對聲波進(jìn)行吸收、反射等一系列物理反應(yīng)來降低噪聲。因?yàn)樗哂泻唵螌?shí)用、可行有效的特點(diǎn)，所以成為目前交通環(huán)境保護(hù)中的一項(xiàng)重要手段。

橋梁聲屏障施工裝置時，要注意以下事項(xiàng)：
1、聲屏障立柱根底預(yù)埋構(gòu)件在橋梁護(hù)欄座澆筑時，應(yīng)根據(jù)圖紙尺度需求預(yù)先埋入。
2、接近護(hù)欄座處的聲屏障屏體裝置時，需求預(yù)留滿意護(hù)欄座頂部聲屏障法蘭和護(hù)欄扶手基座維修的空間，空間內(nèi)填充便利拆卸的吸聲材料，或設(shè)置隔聲罩。
3、一切鋼構(gòu)件均選用先鍍鋅后浸塑的技術(shù)處置。橋梁聲屏障構(gòu)件裝置結(jié)束后，因預(yù)埋和裝置施工形成金屬構(gòu)件未浸塑而暴露部分，應(yīng)進(jìn)行噴塑防腐處置。
4、一切焊縫為焊縫；焊接施工不得在部分接連進(jìn)行，以免形成鋼板部分溫度過高而發(fā)生較高的焊接應(yīng)力及鋼板變形；型鋼對接選用V型口對焊，型鋼與法蘭盤焊接選用雙面圍焊。

橋梁插板式金屬聲屏障選用H型鋼插板，直立布局方式。
聲屏障高度選用2m和3m兩種方式。兩種高度之間選用2.5m聲屏障每側(cè)6m過渡。
聲屏障H型鋼立柱與橋梁遮板選用螺栓銜接，鋼立柱中心距外側(cè)線路中心線3.423m。