倉(cāng)儲(chǔ)叉車尾氣凈化器叉車DPF顆粒捕集器

叉車是企業(yè)生產(chǎn)的重要搬運(yùn)工具，主要在車間、廠區(qū)、倉(cāng)庫(kù)等不宜通風(fēng)的工作場(chǎng)所使用。柴油叉車每年排放的有害尾氣，相當(dāng)于自身重量的3-5倍。同時(shí)尾氣的比重比空氣大，容易長(zhǎng)期積存和籠罩在廠房、車間、倉(cāng)庫(kù)、辦公場(chǎng)所等廠區(qū)附近，形成次污染。次污染物在陽(yáng)光(紫外線)的作用下發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)會(huì)生成二次污染，形成煙霧污染現(xiàn)象，稱為光化學(xué)煙霧。而這些場(chǎng)所也是廣大的企業(yè)干部、職工每天工作的地方。由于叉車每天工作的環(huán)境與廣大的干部和職工工作的環(huán)境重合，給廣大的干部和職工的身體健康和企業(yè)產(chǎn)品造成嚴(yán)重的傷害和污染！
尾氣凈化器能有效地減少排出的污染物。一般結(jié)構(gòu)是涂有貴金屬催化劑的陶瓷蜂窩載體。工作原理是當(dāng)高溫尾氣通過凈化器時(shí)，HC,CO 和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)成為無害的水和二氧化碳。
柴油機(jī)氧化催化器（DOC）以鉑（pt）、鈀（pd）等貴金屬作為催化劑，主要降低微粒排放中的SCF的含量從而降低PM的排放。其氧化原理與汽油機(jī)三效催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時(shí)可以有效減少排氣中的HC，CO。氧化催化器可以除去90%的SOF，從而使PM排放減少40%~50%。對(duì)HC和CO的處理效率可以分別達(dá)到88%，68%。
DOC同時(shí)對(duì)于目前排放法規(guī)中的多環(huán)芳香烴等物質(zhì)都能凈化。大量實(shí)驗(yàn)研究表明DOC可以使有毒的部分減少68%，多環(huán)芳香烴碳氧化合物排放減少56%。
柴油叉車和機(jī)械可采用氧化催化器(DOC)，直通式免維護(hù)柴油叉車尾氣微粒過濾器(FTF)和壁流式柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(DPF）來去除HC,CO和顆粒物。壁流式柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(DPF）一般采用電加熱或噴油燃燒進(jìn)行主動(dòng)再生，成本很高。直通式免維護(hù)柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(FTF) 能在低排氣溫度下正常工作，成本更經(jīng)濟(jì)，同時(shí)免維護(hù)的特性更節(jié)省了維護(hù)成本. 直通式免維護(hù)柴油機(jī)尾氣微粒過濾器（FTF)能去除90%的黑煙。
質(zhì)量好的柴油車車尾氣凈化器廠家有很高的凈化效率，同時(shí)使用壽命長(zhǎng)達(dá)5年或10000工作小時(shí)以上，與發(fā)動(dòng)機(jī)等壽命。質(zhì)量差的尾氣凈化器則凈化效率很低，同時(shí)使用壽命短，容易出故障而堵塞排氣管，造成排氣背壓升高，動(dòng)力嚴(yán)重下降，油耗明顯上升，甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
成都凈天科技有限公司，是一家從事柴油機(jī)后處理設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售為一體的科技型企業(yè)。公司坐落在歷史文化名城，被譽(yù)為“天府之國(guó)”的——四川省成都市。
公司根據(jù)市場(chǎng)不同客戶需求自主研發(fā)了以下系列，叉車尾氣凈化器，卡車、貨車尾氣處理裝置、DPF顆粒捕集器、柴油顆粒捕集器、發(fā)電機(jī)尾氣凈化器、黑煙顆粒捕集器等產(chǎn)品能夠有效的去除尾氣中的黑煙(PM) 一氧化碳（CO）和碳?xì)浠衔铮℉C）等有害物質(zhì)。廣泛應(yīng)用于叉車、汽車、柴油發(fā)電設(shè)備、礦山機(jī)械設(shè)備、大型工程機(jī)械設(shè)備、船舶廢氣處理設(shè)備、工業(yè)廢氣處理設(shè)備等。
面對(duì)快速發(fā)展的行業(yè)趨勢(shì)，公司秉承“質(zhì)量為上，服務(wù)為本”的企業(yè)精神，憑借成熟的技術(shù)、優(yōu)良的工藝和真誠(chéng)的服務(wù)態(tài)度，創(chuàng)造更加輝煌燦爛的明天。</a></a></a>