柴油發(fā)動機尾氣凈化器工地挖掘機黑煙嗆味凈化

眾所周知，柴油車由于、方便維護等優(yōu)勢，一直以來都是我國公路運輸車輛的主力。不過柴油車也因為尾氣排放污染嚴(yán)重的缺點屢遭詬病，尤其是在近幾年霧霾背景之下，國三重型柴油車也開始成為嚴(yán)查的對象之一。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)了解，今年以來各省市陸續(xù)對重型柴油車進行限制，發(fā)布限行、禁行的通知。
據(jù)統(tǒng)計，中國目前工程機械保有量為700萬臺。這些機械所使用的柴油含硫量限值為0.035%，是國四車用柴油含硫量的7倍。據(jù)估算，一輛挖掘機的顆粒物排放量相當(dāng)于63輛國四卡車的顆粒物排放量。工程機械的氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)排放量分別占移動源(載客汽車、載貨汽車、摩托車、農(nóng)用機械、工程機械、貨車、船舶、飛機等)的19.6%和16.4%。
DPF是處理柴油機尾氣有效技術(shù)。美凈寶一般采用壁流式過濾器，依靠交替封堵載體孔進出口，強迫氣流通過多孔壁而實現(xiàn)顆粒的捕捉。前級DOC催化器氧化與柴油機缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的NO生成NO2。進入DPF后，NO2分子鍵在較低溫度（250℃左右）即可斷裂，產(chǎn)生的氧氣與被捕捉的C顆粒燃燒行成CO2。柴油機大部分的普通行駛工況都能滿足DPF中的再生溫度（250℃~500℃）因此可以有效的去除PM。
DPF技術(shù)詳解
柴油顆粒捕集器（DPF）指安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中，通過過濾的方式來降低排氣中顆粒物（PM）的裝置。
DPF的工作原理：帶有PM的廢氣進入DPF的蜂窩狀載體，PM在蜂窩裝載體中被攔截，當(dāng)廢氣流出DPF時大部分的PM已經(jīng)被過濾掉。DPF的載體材料主要為堇青石、碳化硅、鈦酸鋁等，具體可根據(jù)實際情況進行選擇使用。注載體的形式為壁流式，只有壁流式的載體才能被稱之為DPF。
當(dāng)DPF捕集到一定程度的PM后就需要再生，否則發(fā)動機排氣背壓上升，工作狀態(tài)惡化，嚴(yán)重影響性能及油耗，更有甚者為堵死DPF導(dǎo)致發(fā)動機無法工作。如何安全快速的再生已成為DPF的關(guān)鍵技術(shù)。DPF再生根據(jù)再生是否需要額外增加能源分為主動再生和被動再生。主動再生需要額外的能源，而被動再生主要是使用催化劑進行再生。
由于被動再生DPF技術(shù)應(yīng)用在非道路柴油機械領(lǐng)域，特別是排氣排溫低的叉車、發(fā)電機組等領(lǐng)域無法使得被捕捉到的碳顆粒物PM完全燃燒掉，會引起DPF凈化器產(chǎn)品的壓力持續(xù)上升，終導(dǎo)致DPF堵塞堵死失效，進一步的引起發(fā)動機不可逆的損傷破壞。對這一隱患，成都凈天科技研發(fā)出一款新型反吹再生的尾氣凈化器，尾氣凈化器不需要拆下即可反吹再生，使再生時間縮短3-5分鐘，提升客戶的工作效率，并且配有背壓報警，即使提醒更換維護。

美凈寶挖掘機尾氣凈化器挖掘機黑煙過濾柴油顆粒捕集器DPF產(chǎn)品敢承諾：
1.不偷工減料 不粗制濫造
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成都凈天科技有限公司座落于四川省成都市,地理位置、交通便利，經(jīng)濟發(fā)展氛圍好。
在尾氣凈化器行業(yè)多年，一直在不斷學(xué)習(xí)不斷成長，力求為消費者生產(chǎn)出方便經(jīng)濟、重要的是凈化率高的尾氣凈化器。本公司對叉車、挖掘機、運輸車等柴油工程機械以及發(fā)電機組的尾氣凈化設(shè)備投入了深度的研究，結(jié)合相關(guān)政策，響應(yīng)綠色號召，生產(chǎn)出的尾氣凈化器對尾氣中的污染物均能超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)凈化。本公司產(chǎn)品質(zhì)量安全，通過檢測機構(gòu)的測試。尾氣凈化器系列產(chǎn)品具備凈化，維護便捷，維護周期長等特點。產(chǎn)品銷往各地。</a></a>