密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標(biāo)。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而，因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的小。

閃點是表示油品蒸發(fā)性的一項指標(biāo)。油品的餾分越輕，蒸發(fā)性越大，其閃點也越低。反之，油品的餾分越重，蒸發(fā)性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產(chǎn)品著火危險性的指標(biāo)。油品的危險等級是根據(jù)閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，在油品的儲運過程中嚴(yán)禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。因此，用戶在選用潤滑油時應(yīng)根據(jù)使用溫度和潤滑油的工作條件進(jìn)行選擇。一般認(rèn)為，閃點比使用溫度高20～30℃，即可安全使用。

凝點是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動的溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。
潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質(zhì)量指標(biāo)。對于生產(chǎn)、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應(yīng)比使用環(huán)境的溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應(yīng)結(jié)合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標(biāo)，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都凝點2～3℃，但也有例外。

潤滑油檢測范圍：
軸承潤滑油,車用潤滑油,合成潤滑油,發(fā)動機潤滑油,機械潤滑油,壓縮機潤滑油,耐高溫潤滑油,航空潤滑油,抗磨潤滑油,冷凍潤滑油,納米潤滑油,船用潤滑油,環(huán)保潤滑油,防銹潤滑油,電機潤滑油,齒輪潤滑油,減速機潤滑油

潤滑油實驗標(biāo)準(zhǔn)
AS 4594.1-1999內(nèi)燃機 性能 第1部分:道路 鐵路和海洋用發(fā)動機 標(biāo)準(zhǔn)參考情況和動力 燃料消耗及潤滑油消耗的報單 部分取代AS 2789.1:1986標(biāo)準(zhǔn)
ASTM D91-2002(2007)e1潤滑油沉淀值試驗方法
ASTM D874-2007潤滑油和添加劑鹽灰分的試驗方法
ASTM D874-2013潤滑油和添加劑鹽中灰分的試驗方法
ASTM D892-2011a潤滑油起泡性能試驗方法
ASTM D892-2013潤滑油起泡性能試驗方法
ASTM D893A-2010用過的潤滑油中不溶物的測試方法。
ASTM D893-2014用過的潤滑油中不溶物的試驗方法
ASTM D972-2002(2008)潤滑脂和潤滑油蒸發(fā)損失的試驗方法
ASTM D1091-2011潤滑油和添加劑中磷含量的標(biāo)準(zhǔn)試驗方法

潤滑油機油類：汽1油機油、柴1油機油、空氣壓縮機油、渦輪機油、內(nèi)燃機車柴1油機油、農(nóng)用柴1油機油、機油檢測等
潤滑油齒輪油類：重負(fù)荷車輛齒輪油、工業(yè)閉式齒輪油、合成工業(yè)齒輪油、齒輪油檢測等
潤滑油液壓油類：10號航空液壓油、液壓油、液壓油檢測等
潤滑脂類: 食品機械潤滑脂、鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、汽車通用鋰基潤滑脂、極壓鋰基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂等