在制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)和節(jié)流閥是制冷系統(tǒng)中的四大件，這當(dāng)中蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備。制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實(shí)現(xiàn)制冷。壓縮機(jī)是心臟，起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設(shè)備，將蒸發(fā)器中吸收的熱量連同壓縮機(jī)功所轉(zhuǎn)化的熱量一起傳遞給冷卻介質(zhì)帶走。節(jié)流閥對(duì)制冷劑起節(jié)流降壓作用，同時(shí)控制和調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的量，并將系統(tǒng)分為高壓側(cè)和低壓側(cè)兩大部分。實(shí)際制冷系統(tǒng)中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設(shè)備，如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性而設(shè)置的。

凝器在制作時(shí)，管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應(yīng)力的分布也不均勻。使用時(shí)管板部分與工業(yè)冷卻水接觸，而工業(yè)冷卻水中的雜質(zhì)、鹽類、氣體、微生物都會(huì)構(gòu)成對(duì)管板和焊縫的腐蝕。研究表明，工業(yè)水無(wú)論是淡水還是海水，都會(huì)有各種離子和溶解的氧氣，其中氯離子和氧的濃度變化，對(duì)金屬的腐蝕形狀起重要作用。另外，金屬結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度也會(huì)影響腐蝕形態(tài)。因此，管板與列管焊縫的腐蝕以孔蝕和縫隙腐蝕為主。從外觀看，管板表面會(huì)有許多腐蝕產(chǎn)物和積沉物，分布著大小不等泡。以海水為介質(zhì)時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生電偶腐蝕。雙金屬腐蝕也是管板腐蝕的一種常見(jiàn)現(xiàn)象。

針對(duì)冷凝器防腐問(wèn)題，西方國(guó)家多采用高分子復(fù)合材料的方法進(jìn)行保護(hù)，其中應(yīng)用多的是技術(shù)產(chǎn)品。其具有的粘著性能及抗溫、抗化學(xué)腐蝕性能，在封閉的環(huán)境里可以安全使用而不會(huì)收縮，特別是良好的隔離雙金屬腐蝕和耐沖刷性能，從根本上杜絕了修復(fù)部位的腐蝕滲漏，為冷凝器提供一個(gè)長(zhǎng)久的保護(hù)涂層。

制冷裝置中使用的制冷劑不同，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也有所不同。一般立式殼管式冷凝器適用于大型氨制冷裝置，而臥式殼管式冷凝器則普遍使用大、中型氨或氟利昂制冷裝置中。管板與傳熱管的固定方式一般采用脹接法，以便于修理和更換傳熱管。

蒸發(fā)式冷凝器特點(diǎn)：

（1）利用水汽化帶走冷凝熱，其所消耗的冷卻水量只是補(bǔ)給的散失水量，冷卻水耗量少；



（2）蒸發(fā)式冷凝器進(jìn)口空氣濕球溫度對(duì)換熱量影響很大。同樣的冷凝溫度和風(fēng)量，進(jìn)口濕球溫度越小，冷卻水蒸發(fā)量越大，冷凝效果越好；



（3）蒸發(fā)式冷凝器耗水量小，所需空氣量不足風(fēng)冷式1/2，因此特別適合于干燥缺水地區(qū)。

風(fēng)冷式冷凝器以空氣作為冷卻介質(zhì)，在與空氣進(jìn)行換熱時(shí)空氣中夾帶的灰塵和油氣與冷凝器外表面接觸，灰塵和油氣的混合物鉆結(jié)在冷凝器的外表面形成灰垢層，并使換熱翅片的空像被灰塵堵塞.空氣流通量減小，熱阻增大，冷授器的熱交換效率下降。在日常操作中應(yīng)對(duì)風(fēng)冷式冷凝器進(jìn)行除塵維護(hù)，經(jīng)常用長(zhǎng)毛刷或鋼絲刷刷去灰塵。翅片深處的灰塵可用壓縮空氣吹除。