軸流泵揚程低,流量大,適用于輸送溫度不超過50℃的清水或物理化學性質(zhì)類似水的其它液體。軸流泵主要是靠葉片的升力將流體引到出口,是軸向進,軸向出,具有流量大等優(yōu)點。
1、潛水軸流泵:驅(qū)動水泵的電動機是干式全封閉潛水三相異步電動機,可以長期浸入水中運行,具有傳統(tǒng)機組一系列的優(yōu)點。
2、軸流泵由于電機與水泵構(gòu)成一體,無須在安裝現(xiàn)場進行耗工、耗時的電機、傳動機構(gòu)、水泵軸線對中的裝配工序,現(xiàn)場安裝方便、快速。
軸流泵揚程低,流量大,適用于輸送溫度不超過50℃的清水或物理化學性質(zhì)類似水的其它液體。軸流泵主要是靠葉片的升力將流體引到出口,是軸向進,軸向出,具有流量大等優(yōu)點。
1、潛水軸流泵:驅(qū)動水泵的電動機是干式全封閉潛水三相異步電動機,可以長期浸入水中運行,具有傳統(tǒng)機組一系列的優(yōu)點。
2、軸流泵由于電機與水泵構(gòu)成一體,無須在安裝現(xiàn)場進行耗工、耗時的電機、傳動機構(gòu)、水泵軸線對中的裝配工序,現(xiàn)場安裝方便、快速。
軸流泵工作原理和離心泵不同,它是靠傾斜的翼形葉片所產(chǎn)生的推力而揚水的。根據(jù)機翼理論,當翼形葉片為對稱,同時其對稱軸和氣流v的方向一致時,它所受的力和氣流方向相同,稱之為阻力。但當其對稱軸不在氣流方向而成一角度α(稱沖角),或葉片形狀不對稱時,它所受的力一般不在氣流方向上而成某一夾角,它可分為兩個分力。與氣流方向一致的分力稱阻力D;與氣流方向垂直的分力稱升力L。飛機飛行時,升力支持飛機的重量,阻力對飛行起阻礙作用,需要由螺旋槳產(chǎn)生的推力或噴出氣體的反沖力加以克服,因此設(shè)計翼形時應(yīng)盡力增大升力而減小阻力。
軸流泵傳動裝置:當配套電動機與泵的轉(zhuǎn)速一致時,一般采用直接傳動。電動機安裝在機座上,泵和立式電動機由一根中間傳動軸連接。傳動軸一端由彈性聯(lián)軸器連接,電動機座內(nèi)裝有軸承體,內(nèi)有調(diào)心球軸承和推力軸承。泵運行時,全部推力都經(jīng)推力盤傳至推力滾子軸承上,由推力軸承承擔,電動機不承受軸向力,泵轉(zhuǎn)子的軸向位移,可借助軸承體上的螺母來調(diào)節(jié)。
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軸流泵的常見故障、起因綜合與解決:
(1)為防止或縮小拆卸誤差導致旋子轉(zhuǎn)動的不靈敏,組裝電機前,在前后端與機座的合縫處用蓄子打上符號,待修整后按原樣拆卸。
(2)拆繞組時,要留神掩護好鐵芯,防止硅片翹起、移位,槽齒角毛刺等景象的涌現(xiàn)。較好的拆線步驟是:先用斜口鉗從一頭端部剪斷線圈,而后用鉗子在另一頭抽出。
(3)按務(wù)求的尺寸做好繞線模繞制線圈,以保障繞組端部向外間隙及線圈嵌入槽內(nèi)。
軸流泵的常見故障、起因綜合與解決:
嵌線采納“三立體法”,即嵌好一相后再嵌另一相,使端部構(gòu)成“三層立體”:嵌放時要留神:①前兩把“吊把”線圈的地位要適當,以保障嵌其余線圈時不蹭刮轉(zhuǎn)子鐵芯;②底線圈時少用劃線板,免得敗壞線圈絕緣;③相間絕緣紙要插到位,兩相線圈要寬大離開;④關(guān)于油浸式與充水式電機,槽內(nèi)線圈(囊括端部)使不得壓實,使油(水)能固定為繞組散熱。
軸流泵工作過程中出現(xiàn)的故障:動力機超負荷、水泵出水量不足、起動水泵后不出水、水泵在運行中有振動和響聲是軸流泵工作過程中比較容易出現(xiàn)的故障,及時處理這些故障,不僅是為了保護軸流泵,更重要的是為了不耽誤工作進度和工作效率。設(shè)備的使用或多或少都會遇見故障,故障有時并不可怕,可怕的是遇見問題沒有辦法解決。這個問題應(yīng)該引起重視。