山東車用尿素設備濰坊車用尿素溶液生產設備代理十

SCR是我國減排的優(yōu)選擇。目前國內現(xiàn)行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術基礎。由于采用SCR技術的國四發(fā)動機燃油經濟性比EGR技術好、對發(fā)動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，因此SCR技術是適合我國國情的重型柴油車減排技術路線。
有業(yè)內人士將SCR系統(tǒng)更適合中國市場的原因歸結于以下幾方面：
，SCR系統(tǒng)能有效節(jié)省燃油消耗。SCR系統(tǒng)的燃油消耗相對于EGR＋DPF系統(tǒng)稍低一些，它的尿素水溶液消耗量也可在燃油消耗上得到補償。
第二，如果現(xiàn)在采用此技術，在很長時間內都可以滿足排放法規(guī)的要求，直到歐Ⅴ乃至更高排放標準的引進。
第三，在EGR＋DPF系統(tǒng)中，需要增加冷卻器的體積，SCR系統(tǒng)只需一個附加的貯藏罐，這對于車輛駕駛室的設計影響不大。
第四，發(fā)動機復雜性低。SCR系統(tǒng)可以同時滿足歐Ⅳ和歐Ⅴ標準，可以在部分地區(qū)提前引進。

我公司與其他公司的區(qū)別：
1、我公司是真正的產品生產廠家，您可以隨時訂貨。
2、我們的技術是成熟的，可直接用于生產操作，而不只是在實驗室教您，您可以在我公司車間親自動手操作實習。
3、有實用的銷售實戰(zhàn)方法，您銷售不再是難題。
4、我公司設備是的，人性化設計，操作簡單，結實。
5、售后不是擺設，有任何問題只需您一個電話，我們會全力為您解決，我們的宗旨：我們只會用行動幫助您，而不是用言語敷衍您，歡迎您來我們公司進行實地考察。