運輸移印機、柔印機到楚全球化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化操作

中國佛山的馬桶到撒馬爾罕的中亞專線 到烏茲別克斯坦的鐵運

烏茲別克斯坦貨運代理主要站點：1個直轄市和12個州

塔什干（Toshkent）、撒馬爾罕（Samarqand）、布哈拉（Buxoro）、納沃伊（Navoiy）、卡爾希（KARSHI）、鐵爾梅茲（Termiz）、吉扎克（Dzizak）、吉利斯坦（Guliston）、納曼干（Namangan）、費爾干納（Fergana）、安集延（Andijan）、烏爾根奇（Urgench）

【烏茲別克斯坦】

烏茲別克斯坦：1個直轄市（塔什干）和12個州

1個自治共和國（卡拉卡爾帕克斯坦自治共和國）

塔什干州/塔什干（Toshkent）722400/丘庫爾塞Chukursay（720000）/納扎爾別克Nazarbek（722203）/謝爾蓋利Sergali（723507）/阿卡爾騰Akaltyn（724904）

安集延州/安集延（Andijon）（743604）

布哈拉州/布哈拉（Buxoro）（730106）

吉扎克州/吉扎克（Jizzax）726903

卡什卡達(dá)里亞州/卡爾希（KARSHI）733104

納沃伊州/納沃伊（Navoiy）731306

納曼干州/納曼干（Namangan）741100

撒馬爾罕州/撒馬爾罕（Samarqand）（727809）

蘇爾漢河州/鐵爾梅茲（Termiz）735109（出口735203）

錫爾河州/古利斯坦（Gulistan）725004

國際鐵路運輸：

1、中國——阿拉山口——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦等中亞五國

2、中國——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯（東部地區(qū)）

3、中國——阿拉山口——俄羅斯（西部地區(qū)）

4、中國——二連——蒙古

海鐵聯(lián)運/多式聯(lián)運/過境運輸：

1、中國——連云港——中亞五國、俄羅斯

2、韓國、日本——連云港——中亞五國、俄羅斯

3、越南、臺灣——連云港——中亞五國、俄羅斯

【中亞五國城市分布】

哈薩克斯坦貨運代理主要站點：2直轄市14個州省府

阿拉木圖（Almaty）、阿斯塔納（Astana）、卡拉干達(dá)（Karaghandy）、奇姆肯特（Chimkent）、阿克托別(Aktube)、庫斯塔納（Kostanay）、巴爾喀什（Balkhash）、烏拉爾斯克（Uralsk）、阿特勞（Atyrau）、科克舍套(Kokshetau)、巴甫洛達(dá)爾(Pavlodar)、塔爾迪庫爾干(Taldykurgan) 、塔拉茲（Taraz）、克孜勒奧爾達(dá)（Kyzylorda）、阿克套（Aqtau）、厄斯克門?skemen（?skemen/舊稱/烏斯季卡緬諾戈爾斯克）

中歐班列、歐洲各個國家鐵路和汽運進(jìn)出口服務(wù)，中亞五國鐵路和汽運運輸（哈薩克斯坦-阿拉木圖、烏茲別克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚別、吉爾吉斯斯坦-比什凱克、土庫曼斯坦-阿什哈巴德），俄羅斯-莫斯科鐵路和汽運運輸，蒙古烏蘭巴托鐵路和汽運運輸，越南河內(nèi)鐵路和汽運運輸，老撾萬象鐵路和汽運運輸。

目前比較成熟的歐洲鐵路運營點如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布達(dá)佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——漢堡HAMBURG——華沙WARSAW——新西伯利亞NOVOSIBIRSK——葉卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯諾亞爾斯克KRASNOAYRSK等等。
不管從鄭州、濟南、青島、寧波、天津、上海、廣州、深圳、義務(wù)、長沙、溫州那個站點發(fā)貨，鐵路車皮剛好能裝2個20GP或者1個40GP ，如果要發(fā)20GP，需要自己組配2個柜子為一組發(fā)運?！?**”戰(zhàn)略的出臺為中國與沿線國家貿(mào)易的發(fā)展指明了方向，也送來了東風(fēng)。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，“歐亞大陸的貿(mào)易發(fā)展?jié)摿玫缴钊氲陌l(fā)掘，使得我國在亞歐市場上的出口需求得到***的釋放。

國際鐵路運輸?shù)倪\載能力很大。運力方面，國內(nèi)已有10多個城市開通了中歐班列，到歐洲的列車足夠多，貨運能力充足。
國際鐵路運輸特點
國際鐵路運輸是以鐵路為運輸工具的國際物流方式，通過鐵路運輸將貨物送到國外。也是說，國際鐵路運輸和國際空運、國際海運一樣，屬于國際物流方式之一。
但是，由于鐵運輸工具的不同，與空運、海運等物流方式有顯著差異，具體表現(xiàn)在時效、價格、運輸量、郵政范圍、性5個方面。另外，鐵運輸在運輸貨物的過程中，受自然環(huán)境的影響很小，可以更順利、更穩(wěn)定地把貨物送到目的地。
目前，鐵運物流基本采用初+終配送模式實現(xiàn)跨境門運輸服務(wù)，如荷郵鐵路包裹、頭程鐵路運輸?shù)胶商m阿姆斯特丹，報關(guān)后交付給荷蘭郵政配送到歐洲各國。因此，鐵運也是目前***的物流方式之一。

國際鐵路貨物聯(lián)運的范圍
1、同參加國際貨協(xié)和未參加國際貨協(xié)但采用國際貨協(xié)規(guī)定的鐵路間的貨物運送，鐵路從發(fā)站以一份運送負(fù)責(zé)運送至終到站交付給收貨人。
2、同未參加國際貨協(xié)鐵路間的貨物運送，發(fā)貨人在發(fā)送路用國際貨協(xié)運送辦理至參加國際貨協(xié)的一個過境路的出口國境站，由該站站長或收貨人、發(fā)貨人委托的收轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)運至終到站。 
3、通過過境鐵路港口站的貨物運送。從參加國際貨協(xié)鐵路的，通過參加國際貨協(xié)的過境鐵路港口，向其他（不論這些的鐵路是否參加國際貨協(xié)）或者相反方向運送貨物時，用國際貨協(xié)運送只能辦理至過境鐵路港口站止或者從這個站起開始辦理，由港口站的收轉(zhuǎn)人辦理轉(zhuǎn)發(fā)送。

國際鐵路貨運的特點：
1、涉及面廣：每運送一批貨物都要涉及倆個和兩個以上、幾個國境站。
2、運輸條件高：要求每批貨物的運輸條件如包裝、轉(zhuǎn)載、添附文件及車輛使用都要符合有關(guān)國際聯(lián)運的規(guī)章、規(guī)定。
3、辦理手續(xù)復(fù)雜:貨物必須在兩個或兩個以上鐵路參加運送，在辦理國際鐵路聯(lián)運時，其運輸、貨物、車輛及有關(guān)單證都必須符合有關(guān)規(guī)定和一些的正當(dāng)要求。
4、使用一份鐵路聯(lián)運完成貨物的跨國運輸。
5、運輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制。
6、僅使用鐵路一種運輸方式。

自懷化開通國際列車以來，懷化的貨運吞吐量明顯提升！懷化，成為周邊區(qū)域貨物通達(dá)國際的主要窗口！不僅取得良好區(qū)域競爭力，也更好的塑造了懷化物流口岸的品牌效應(yīng)！

10月31日凌晨，懷化又開通了一趟國際列車！它就是通往 烏茲別克斯坦首都塔什干的專列！ 這是自懷化鐵路口岸建成運營以來的第四條班列線路。

如果了解懷化國際專列的朋友，應(yīng)該知道， 今年3月，原合作方湖南湘歐快運公司退出合作，鐵路口岸暫緩?fù)＿\。經(jīng)過 市委、市***以及相關(guān)部門的努力運作下，國際列車于9月份恢復(fù)***運營。 這標(biāo)志著，國際班列已經(jīng)進(jìn)入了常態(tài)化運行軌道。 為懷化市推進(jìn)外向型經(jīng)濟發(fā)展，參與“***”建設(shè)，推進(jìn)“四口岸一中心”建設(shè)作出了積極的貢獻(xiàn)。

據(jù)悉這 列由懷化向塔什干首開的班列，共裝載了41個集裝廂，主要的貨物有機械配件、五金工具、布匹等，貨值超150萬美元。

讓我們?yōu)閼鸦膰H化推行道路點贊！本文來源于紅網(wǎng)時刻！

　本報訊（全媒記者 王有哲 通訊員 林慧 陳晶晶） 9月20日，滿載福州本地企業(yè)生產(chǎn)的紡織和日用品等貨物的列車從江陰港站緩緩駛出，“閩都號”中歐班列中亞線路順利開通，福州及周邊地區(qū)多了一條通往中亞國家的貨物運輸國際新通道。

　　該班列從福州江陰港站出發(fā)后，將前往西安集結(jié)，隨后經(jīng)霍爾果斯口岸出境，預(yù)計10天后可抵達(dá)烏茲別克斯坦塔什干。

　　“由于中亞地處內(nèi)陸，無法通過海運抵達(dá)，而空運成本高昂，鐵路運輸成為大部分企業(yè)出口中亞的***。然而由于鐵路線路計劃有限，很多本土企業(yè)都要通過貨車先將貨物運送到西安、成都等地，才能乘上前往中亞方向的列車?！比A榕集團福州國際班列公司總經(jīng)理黃長剛告訴記者，該線路的開通，不僅為企業(yè)帶來更加便利暢通的運輸通道，還可解決部分企業(yè)貨物較少、“拼車”難度大的困擾，能為福州本地及周邊地區(qū)企業(yè)貨物出運增加便捷的陸上運輸途徑，是本土企業(yè)走向中亞、積極融入“***”的運輸保障。

　　據(jù)了解，“閩都號”中歐班列自2022年7月運行至今，保持常態(tài)化開行。今年以來，已拓展墨西哥貨物過境江陰至歐洲海鐵聯(lián)運物流新通道，不斷助力福州外向經(jīng)濟發(fā)展。