飛輪水泥罐車

水泥罐車又稱散裝水泥車，粉罐車，罐車，粉粒物料運輸車，由汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統(tǒng)、自動卸貨裝置等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運輸。

散裝水泥車前、后氣室各設一根進氣管，通過球閥可分別實現(xiàn)同時開啟和單控制的功能。 　系統(tǒng)工作原理如下:工作動力從汽車變速箱中引出,通過傳動裝置驅(qū)動空壓機，產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)控制管路進入氣室內(nèi),使罐內(nèi)粉粒物料產(chǎn)生流態(tài)化現(xiàn)象。當壓力達到0.196Mpa時，打開出料蝶閥，實現(xiàn)卸料。
利用本車動力驅(qū)動空氣壓縮機， 將壓縮空氣經(jīng)管道送入密封罐體下部的氣室，使氣室液態(tài)化床上的粉粒體懸浮成流態(tài)狀，當罐內(nèi)壓力達到額定值時，打開卸料閥，流動化物料通過管道流動而進行輸送。
罐車是車體呈罐形的運輸車輛，用來裝運各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等，這些貨物包括汽油、原油、各種粘油、植物油、液氨、酒精、水、各種酸堿類液體、水泥氧化鉛粉等。罐車在運輸中占有很重要的地位，約占貨車總數(shù)的18%。
卸料速度和剩余率反映了粉罐汽車作業(yè)效率和經(jīng)濟性。粉罐汽車一般用于短途運輸．卸料作業(yè)時間和燃油消耗占其運行時間和燃油總消耗的比例較大．因此，在設計時應盡量提高卸料速度，減少剩余率；卸料速度和剩余率是評價粉罐汽車設計水平的重要指標。
液罐汽車是裝運液態(tài)物品的罐式車輛。它主要用于裝運油類。如：體化工物品、飲料、水等液體物品。油罐汽車分為運油汽車和加油汽車，運油汽車是指裝有容罐、消電裝置．通氣閥、滅火機和輸油膠管等，用于裝運汽油、柴油和煤油等油料的汽車；加油汽車除具有運油汽車的基本裝置外，還設置有泵油系統(tǒng)．控制系統(tǒng)等；用于將油庫中的油料吸入本車油罐及對用油和儲油設備加注油料的汽車。
罐車車型雖然很多，但均為整體承載結(jié)構(gòu)。大部分罐車的車體都是由罐體和底架兩大部件所組成。因此下面僅介紹罐車的罐體和底架。
罐車的罐體為一臥式筒體結(jié)構(gòu)，其筒體部分由上板、底板和端板焊接而成。上板由厚9mm的鋼板卷制成型，底板由于受力較大，故采用厚11mm的鋼板，底板約占全筒體周長的1/4左右，端板厚為11mm的鋼板熱壓成帶有過渡圓弧部分的球形凸面板。一般罐車端板球面半徑約3500mm，過渡半徑為100mm，當罐體筒板采用普通低合金鋼時，鋼板厚度相應地采用8mm和10mm. 罐體直徑隨著容積的增加而加大。容積為30立方米的罐體內(nèi)徑為2100毫米；容積為50立方米的罐體內(nèi)徑為2600毫米；容積為60立方米的罐體內(nèi)徑為2800毫米。。隨著容積的加大，罐體內(nèi)徑將隨之增大。罐體直徑的加大有利于節(jié)約材料，但同時卻提高了車輛重心的高度，對運行平穩(wěn)性帶來不利因素。 舊型罐體的上部設有空氣包裝置，其形式有兩種：一種是圓柱形的，容積為1.5立方米左右；另一種是橢圓形的，容積約為2.4立方米?？諝獍闹饕饔迷O想是當氣溫變化時作為液體膨脹的附加容器，且可減少液體對罐體的沖擊作用。
但由于空氣包的存在，使制造工藝較復雜，也不便于罐體的清刷工作。另外，實踐證明液體未裝滿時，對罐體端板的沖擊影響并不那么顯著，因此生產(chǎn)的罐車取消了空氣包。為了罐體的總?cè)莘e不變，因此加長了罐體長度，以彌補空氣包這一部分容積。此時，罐體內(nèi)有標尺來限定載油量，留出供液體膨脹的空容積，避免液體膨脹時外溢。 取消了空氣包的罐車頂部，仍需開入孔座，只是直徑較小，高度初為150毫米，后改為300毫米。