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智能制造發(fā)展起步 機(jī)械工業(yè)轉(zhuǎn)型何去何從？ 陳斌指出，上半年機(jī)械工業(yè)監(jiān)測(cè)的119種主要產(chǎn)品中，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)產(chǎn)品數(shù)量逐月增多。至6月份，累計(jì)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的產(chǎn)品為60種，占比50.42%；產(chǎn)量同比下降的產(chǎn)品59種，占比49.58%。 具體看，產(chǎn)量繼續(xù)下降較大的主要是金屬冶煉設(shè)備、機(jī)床、發(fā)電設(shè)備、石油鉆井設(shè)備等投資類(lèi)產(chǎn)品，光學(xué)儀器、照相機(jī)等產(chǎn)品，以及前期始終保持高速增長(zhǎng)的拖拉機(jī)、收獲機(jī)械等農(nóng)業(yè)機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品。產(chǎn)量保持增長(zhǎng)的主要是與消費(fèi)、技術(shù)升級(jí)、環(huán)境保護(hù)關(guān)系密切的產(chǎn)品，如汽車(chē)、電工儀表、汽車(chē)儀表、輸變電相關(guān)的電力電容、高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備、光纜、環(huán)境污染治理設(shè)備等，以及模具、氣動(dòng)元件、金屬密封件等零部件產(chǎn)品。 輸送線的歷史 中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車(chē)和提水的翻車(chē)，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開(kāi)始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。1868年，在英國(guó)出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國(guó)出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車(chē)間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。 機(jī)器人焊接工作站 簡(jiǎn)介 隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)控及機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)弧焊機(jī)器機(jī)器人焊接工作站人工作站,從60年代開(kāi)始用于生產(chǎn)以來(lái)，其技術(shù)已日益成熟，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：⑴穩(wěn)定和提高焊接質(zhì)量；⑵提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；⑶改善工人勞動(dòng)強(qiáng)度，機(jī)器人可在有害環(huán)境下工作；⑷降低了對(duì)工人操作技術(shù)的要求；⑸縮短了產(chǎn)品改型換代的準(zhǔn)備周期（只需修改軟件和必要的夾具即可），減少相應(yīng)的設(shè)備投資。因此，在各行各業(yè)已得到了廣泛的應(yīng)用。該系統(tǒng)一般多采用熔化極氣體保護(hù)焊（MIG、MAG、CO2焊）或非熔化極氣體保護(hù)焊（TIG、等離子弧焊）方法。設(shè)備一般包括：焊接電源、焊槍和送絲機(jī)構(gòu)、焊接機(jī)器人 系統(tǒng)及相應(yīng)的焊接軟件及其它輔助設(shè)備等。