聯(lián)軸器是指聯(lián)接兩軸或軸與回轉(zhuǎn)件,在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過(guò)程中一同回轉(zhuǎn),在正常情況下不脫開(kāi)的一種裝置。有時(shí)也作為一種安全裝置用來(lái)防止被聯(lián)接機(jī)件承受過(guò)大的載荷,起到過(guò)載保護(hù)的作用。
剛性聯(lián)軸器不具有緩沖性和補(bǔ)償兩軸線相對(duì)位移的能力,要求兩軸嚴(yán)格對(duì)中,但此類聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本較低,裝拆.、維護(hù)方便,能兩軸有較高的對(duì)中性,傳遞轉(zhuǎn)矩較大,應(yīng)用廣泛。常用的有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器和夾殼聯(lián)軸器等。
安裝在變速箱與傳動(dòng)軸之間的輸出端位置。能夠降低船體內(nèi)部的振動(dòng)??裳娱L(zhǎng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)周圍相關(guān)部件的使用壽命。適合于ZF-和YANMAR變速箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸規(guī)格。 聯(lián)軸器的規(guī)格尺寸可以按用戶化要求定制。
影響墊片選型的重要因素墊片選擇不是一項(xiàng)容易的工作,尤其在墊片密封材料的選擇方面,要考慮諸多因素。在法蘭連接處所出現(xiàn)的變數(shù)似乎是無(wú)盡的,所有這些不確定因素都影響墊片的密封效果。過(guò)去,“TEMP”(溫度、應(yīng)用、介質(zhì)、壓力)這些參數(shù)似乎已經(jīng)足夠了。但在今天,法蘭的加工質(zhì)量、螺栓絲牙嵌入量、法蘭旋轉(zhuǎn)量、螺栓拉緊量、介質(zhì)的填充劑和法蘭表面處理等都影響墊片的密封效果。因此,綜合考慮各種參數(shù),才能作出適當(dāng)?shù)倪x擇。
在大多數(shù)選型的過(guò)程中,流體的溫度是首要考慮的。這將迅速縮小選擇范圍,尤其從 200°F (95℃)到1000°F(540℃)時(shí)。當(dāng)系統(tǒng)操作溫度達(dá)到一個(gè)特定墊片材料的高連續(xù)操作溫度的極,就應(yīng)該選用更高的材料。在某些低溫情況下也應(yīng)如此。
由橡膠圈和金屬環(huán)整體粘合硫化而成,是用來(lái)密封螺紋和法蘭連接的密封圓環(huán),圓環(huán)包括一個(gè)金屬環(huán)和一個(gè)橡膠密封墊。金屬環(huán)防銹處理,橡膠圈一般采用耐油丁腈膠或氟橡膠。組合墊有公制和英制兩種尺寸,有標(biāo)準(zhǔn)JB982-77規(guī)定組合墊的金屬墊加橡膠的組合形式。組合密封墊圈供螺紋管接頭及螺塞密封用,它一般和卡套式管接頭一起使用,用來(lái)堵油口,主要用于液壓閥管接頭螺紋連接處的端面靜密封,適用英國(guó)、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)英制螺紋和法國(guó)、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)公制螺紋連接處的端面靜密封等。組合密封墊圈根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為A型、B型;根據(jù)包膠的不同可分為全包、半包。