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三、輸油管道

管道主要是指輸送產(chǎn)品的管道，它和成品油管道是有區(qū)別的。如今在我國運(yùn)行的主要輸油管道是中俄輸油管道和中亞輸油管道。

四、成品油輸油管道成品油輸油管道是長距離輸送成品油的管道，如今在我國有多條成品油輸油管道已經(jīng)在運(yùn)營中或在建中，主要有：蘭成渝成品油輸油管道、蘭鄭長成品油輸送管道、云南成品油管道以及港棗成品油輸送管道等。

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問題描述：5D漿液循環(huán)泵減速機(jī)振動大?！　?/p>

原因分析：運(yùn)行中檢查發(fā)現(xiàn)5D漿液循環(huán)泵減速機(jī)振動超標(biāo)，水平振動達(dá)到0.2mm，無法繼續(xù)運(yùn)行。由于漿液循環(huán)泵運(yùn)行時間未到一年，聯(lián)系減速機(jī)廠家到場共同分析原因，打開減速機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)減速機(jī)齒輪存在輕微磨損，減速機(jī)軸承游隙超標(biāo)。對電機(jī)及減速機(jī)中心進(jìn)行復(fù)查，四平脫硫塔防腐，發(fā)現(xiàn)電機(jī)側(cè)低0.5mm，中心檢查不合格，分析振動原因為聯(lián)軸器中心偏差過大，電機(jī)側(cè)中心偏差超過允許偏差10倍，安裝質(zhì)量差。由于聯(lián)軸器中心偏差，導(dǎo)致減速機(jī)振動，齒輪磨損，軸承損壞，目前和廠家共同商定解決方案為更換減速機(jī)軸承，重新進(jìn)行聯(lián)軸器找中心。

解決方案：更換減速機(jī)軸承，重新對電機(jī)、減速機(jī)中心進(jìn)行查找。舉一反三，熱力脫硫塔防腐，在5D漿液循環(huán)泵投運(yùn)后，對#5爐其他減速機(jī)中心進(jìn)行復(fù)查，碳素廠脫硫塔防腐，發(fā)現(xiàn)減速機(jī)中心偏差，立即進(jìn)行調(diào)整處理。對#6爐漿液循環(huán)泵減速機(jī)聯(lián)系工程部進(jìn)行中心復(fù)查，發(fā)現(xiàn)中心不合格立即進(jìn)行處理。脫硫塔防腐不著火，彈性膜片聯(lián)軸器對中心偏差的適應(yīng)能力不如棒銷聯(lián)軸器，減速機(jī)廠家建議將漿液循環(huán)泵聯(lián)軸器改為棒銷聯(lián)軸器，此方案在咨詢中。　　

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石墨材料在航天領(lǐng)域的應(yīng)用

1.1 密封材料

　　密封材料的性能直接決定密封的可靠性。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，對密封材料提出了越來越苛刻的要求。由于空間站具有高溫、低溫、高壓、微重力和腐蝕等嚴(yán)酷環(huán)境變化，空間站的密封材料主要應(yīng)用于航天器的推進(jìn)系統(tǒng)，機(jī)翼端頭、升降副翼等結(jié)構(gòu)部件的密封，以及液壓系統(tǒng)和氣動系統(tǒng)中的箱體、閥門等零件的靜密封和動密封，由于發(fā)動機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)速度快，石墨材料不能滿足對密封材料抗拉強(qiáng)度的要求，石墨材料不能用于軸封材料。

(1)柔性石墨材料

　　上世紀(jì)80年代中期，美國成功研制出由天然鱗片石墨深加工制得的柔性石墨材料。柔性石墨材料由于具有良好的自潤滑性能和熱導(dǎo)率，較小的線膨脹系數(shù)和摩擦系數(shù)，以及較大的化學(xué)惰性，可替代石棉和橡膠材料，成功應(yīng)用于高技術(shù)領(lǐng)域的密封材料。柔性石墨材料具有可壓縮性和回彈性高的特點(diǎn)，但強(qiáng)度極低，只能應(yīng)用于低壓靜密封。幾種液體火箭發(fā)動機(jī)的密封材料品種及規(guī)格如表1所示。