柳汽單橋危險品運輸車 6.8米二類易燃氣體廂式運輸車 隨著國內(nèi)高速公路運營里程的不斷增加，危貨行業(yè)迎來飛躍式的發(fā)展。而去年高速公路按軸收費政策的實施，讓單橋車型已然成為運輸企業(yè)新的心頭好，危貨從業(yè)者的購車熱潮依舊持續(xù)不減。 本期為大家?guī)硪慌_東風(fēng)柳汽乘龍為危貨行業(yè)打造的6米8乘龍H5單橋危險品車，這款車不僅有著40方的大容積，同時換裝了玉柴245馬力國六動力，滿足全新排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，內(nèi)部配置也相當(dāng)出色。

柳汽玉柴245馬力6缸機危險品車 二類易燃氣體廂式運輸車 搭載玉柴245匹國六動力 裝載容積很出色 對于追求時效的運輸行業(yè)來說，對車輛動力性也有著較大的需求，這款車搭載的玉柴六缸發(fā)動機，能夠很好的滿足動力性及時效性的需求。 該車搭載一臺型號為YCS06245-60A的玉柴6缸發(fā)動機，6.23L排量，大功率達到了245匹馬力，大扭矩為950N.m，大扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間為1200-1700rpm，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

國六柳汽危險品車 易燃氣體廂式防爆車 氣瓶運輸車 原車搭載6條AS578花紋的朝陽輪胎，規(guī)格為275/80R22.5，這款輪胎具有的直線行駛性能和防濕滑性能，更適合在鋪裝路面行駛。并且真空胎的配備也讓車輛具有更強的節(jié)油性，對于長時間、高里程運營的車輛來說更為實惠。 與之匹配的是一臺型號為8JS95E-C的法士特手動變速箱，擋位數(shù)為8，頭擋速比10.36，高擋速比0.79，注油量為6L。 搭載5.5T級前橋，允許載荷為6500kg。后橋則搭載9T級后橋，允許在載荷達到11500kg，速比為4.1，與發(fā)動機能夠形成更好的匹配，高速行駛更加快捷。

解放J6F國六危險品運輸車 160馬力二類易燃氣體廂式防爆車 解放危貨在市場上一直有著不錯的口碑，解放J6F自上世以來一直保持著不錯的銷量表現(xiàn)。然而當(dāng)前市場不斷變化，國六、大馬力、舒適化已經(jīng)是輕卡繞不開的話題。 本期為大家?guī)淼模闶侵鞔虺鞘信渌偷能囆?，解放J6F國六危險品運輸車。這款車不僅搭載有160馬力國六發(fā)動機，其乘坐舒適性表現(xiàn)同樣較為亮眼，我們一起來看一下這款車究竟表現(xiàn)如何吧。 實拍車型依舊采用解放經(jīng)典的外觀設(shè)計，整體看上去方正有序，保持有較好的觀感。

9.6米二類易燃氣體廂式運輸車 天龍后八?；奋?天龍KL采用前板簧后氣囊的半浮式駕駛室懸掛配置，對于長途高速路況下行駛的?；奋囕v來講總體舒適性滿足日常行駛需要。 底盤左側(cè)帶有400L鋁合金油箱、容積60L的尿素罐，右側(cè)帶有緊湊布局的國六尾氣處理系統(tǒng)、鋁合金儲氣罐、電瓶外側(cè)延伸出的鐵質(zhì)腳踏板便于駕駛員上下車輛。 國六后處理系統(tǒng)比起國五處理系統(tǒng)更為復(fù)雜，所采用的DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)路線，確保尾氣達到國家環(huán)保要求。 440車橋采用了寬體大尺寸擋泥板，減少了更多污漬對于車身的影響，分體式設(shè)計便于駕駛員日常檢查輪胎使用情況。

柳汽乘龍H7高頂雙臥危險品車 9.6米工業(yè)氣體運輸車 柳汽乘龍H7在舒適性方面非常到位，特別是其電加熱通風(fēng)座椅、側(cè)置腰部支撐以及寬體雙層臥鋪滿足中長途距離的實際需要，并且合理的平地板也是提升其舒適性的亮點。 東風(fēng)柳汽H7車型作為一款輕量化載貨車型，其的龍骨式框架駕駛室，輕量化倉柵上裝、鋁合金部件模塊化組件，較高實用性的同時提高輕量化效果和運輸效率，就當(dāng)下形勢看非常適合危化品車運輸?shù)膶嶋H需要，是從事長途干線物流運輸?shù)牡昧Ω蓪ⅰ?/p>