廣東深圳柯耐特高壓互鎖式插頭農(nóng)機作業(yè)監(jiān)管終端連接器

廣東深圳柯耐特高壓互鎖式插頭農(nóng)機作業(yè)監(jiān)管終端連接器 柯耐特

26.因為少了屏蔽罩的原因，金屬連接器寬度尺寸可以做的更小，與塑料連接器相比基本上可以縮小10mm以上，在一些狹小的安裝空間，這點尺寸會顯得非常重要，pin數(shù)越多，該尺寸的優(yōu)化越發(fā)的大。

產(chǎn)品介紹

如果這個團隊能解決這個問題，再加上商業(yè)伙伴的支持，也許在未來我們就能四處氐秸庵幟芰恐攪恕鋰電 一種利用鋰離子技術的新型流電池能夠比電池儲存更多的能源?！表椖砍薪ǚ截撠熑私榻B說，建在學校天臺的太陽能分布式光伏發(fā)電站，集科普、環(huán)保、扶貧三項功能于一身，不僅向同學們傳遞科學知識，還可自發(fā)自用，保障學校用電。現(xiàn)在太陽能和風能的普及越來越快，隨著很多社區(qū)住戶的房頂安裝了太陽能板，經(jīng)濟的電化學儲能顯得尤其重要。

產(chǎn)品描述

生產(chǎn)工藝：注塑，壓鑄

產(chǎn)品優(yōu)勢：防水，抗震動，快速插拔

常用材質(zhì)：針孔紫銅，外殼鋅合金，絕緣體PA66

產(chǎn)品規(guī)格：CNTO-QC2

產(chǎn)品實拍

品牌 :	柯耐特	型號 :	CNTO-QC7
加工定制 :	否	產(chǎn)地 :	深圳
是否進口 :	否	貨號 :	CNTO-QC7-28X-301-70
電流 :	250A	外形尺寸 :	68*25*95
電壓 :	1000V	產(chǎn)品用途 :	新能源汽車電池，電機，電控連接器
防水等級：	IP67	鹽霧：	48H

產(chǎn)品作用：適用于新能源汽車、數(shù)據(jù)傳輸與通訊設備、船舶電力卡扣式快速接頭解決方案。

品牌 :	柯耐特	型號 :	CNTO
加工定制 :	否	產(chǎn)地 :	深圳
是否進口 :	否	貨號 :	CNTO6DC1419PH-YJ
電流 :	-100A	外形尺寸 :	28*28*20
電壓 :	600V	產(chǎn)品用途 :	數(shù)據(jù)傳輸與通訊設備連接器
防水等級：	IP67	鹽霧：	48H

產(chǎn)品作用：適用于新能源汽車電池(PACK)連接系統(tǒng)連接器解決方案，包括協(xié)作式新能源電機、電控?和數(shù)據(jù)傳輸與通訊設備、船舶電力，提供更高的動力及性能。

產(chǎn)品特色

產(chǎn)品作用：

柯耐特新能源是新能源汽車、數(shù)據(jù)傳輸與通訊設備、船舶電力這四大領域電連接器一體化解決方案的供應商?？履吞匦履茉丛谏a(chǎn)上近160臺加工生產(chǎn)能力，完夠個性化客戶產(chǎn)品的技術要求和生產(chǎn)要求，以提供全面的解決方案和長期的支持。

生產(chǎn)工藝：機加工，注塑，壓鑄

企業(yè)介紹

“簡單說，就是電轉化為磁，隔著空氣傳給汽車，再還原成電。所以，現(xiàn)在的問題是，其20倍的光電轉化效率能否抵消其造價。目前常用的反滲透法通過一個膜析出海水中的鹽分，這一同樣成本高昂，需消耗大量能源。具體的操作是將浮充狀態(tài)的電池組脫離負載，然后以電池標稱容量的0.1C的速度放電，并記錄電池到達規(guī)定的終止電壓的時間以確定電池的實際容量。 隔板 隔板是電動車鋰電池的重要組成，不屬于活性。

企業(yè)簡介：

 深圳市柯耐特新能源（SZCNT EV)科技有限公司 成立于2010年，隸屬于深圳市柯耐特科技有限公司（創(chuàng)始于2002年，專注研發(fā)生產(chǎn)個性化圓形高精密電連接器），公司直致力于研究電動汽車核心零部件的系統(tǒng)解決方案，核心產(chǎn)品有高壓大電流連接器、低壓信號連接器、電池(PACK)連接系統(tǒng)連接器、電機(PDU)連接系統(tǒng)連接器、電控(MCU)連接系統(tǒng)連接器，整車控制器多合一系列連接器產(chǎn)品，及數(shù)據(jù)傳輸與通訊設備、船舶電力、領域等一系列連接器產(chǎn)品。我司擁有雄厚的產(chǎn)品研制技術力量，加工工藝及科學的管理手段，精密的制造和測試設備。

售后說明

1. 物流配送

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3. 退換貨政策

 有質(zhì)量問題可以在質(zhì)保期內(nèi)更換貨。

8.新能源汽車高壓連接器在選材方面要采用具備耐高溫性能的材料，在密封、屏蔽和防水等要求上也比傳統(tǒng)汽車連接器要高，因此成本也更高。從技術構成來看，電控、電機連接器的專利較多，對充電、電池連接器和接地屏蔽的改進較少。純電動汽車和插電式混合動力汽車工作電壓超過300V，工作電流通常為幾百安培，高壓線纜為電動車運行的可靠性和安全提供了保障。不同于傳統(tǒng)汽車12V的電壓，高壓線纜需要考慮防止過熱或燃燒，屏蔽性能，防水防塵，與整車電氣系統(tǒng)的電磁兼容性。

錫基材料由于其高比容量，被認為是很有潛力的可以替代石墨負極的材料。 近幾年，實驗室在NSF的資助下又一系列進展。鋰電 美國加州大學圣塔芭芭拉分校的研究人員通過利用有機小分子代替高分子用于供體層，研究了域大小和純度對太陽能電池效率的影響。在Model S電動汽車發(fā)生起火事件后,特斯拉在2013年遭到機構。 唐建峰是位電工，光伏發(fā)電的念頭始于去年7月農(nóng)閑時，那時他正在給一個水庫施工安裝光伏發(fā)電項目，“光伏發(fā)電不花錢就可用電，用不完還可賣給電網(wǎng)，多好呀。

12.在穩(wěn)定性方面，由于汽車娛樂系統(tǒng)的不斷擴充，高速數(shù)據(jù)傳輸功能的重要性日益。比如在有些車型上，倒車反光鏡上安裝了攝影頭，可使駕駛員擁有更廣闊的視野，這就需要連接器傳輸更多的數(shù)據(jù)。有時還需要一個連接器同時解決傳輸GPS信號和廣播信號的問題，這就需要提升其數(shù)據(jù)傳輸能力。同時，連接器還需要承受高溫，因為汽車引擎通常放置在汽車前方，盡管有防火墻進行防護，但還會有一些熱量會傳導過來，因此連接器要能夠承受高溫。