發(fā)動(dòng)柴油機(jī)開鍋后不建議立即熄火，需要根據(jù)具體的情況來采取相應(yīng)的降溫措施。如果立即熄火，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)也會(huì)停止工作，巴彥淖爾發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻液停止流動(dòng)，風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)局部的溫度迅速上升，特別是活塞、缸套、缸蓋汽車發(fā)動(dòng)柴油機(jī)開鍋后不建議立即熄火，需要根據(jù)具體的情況來采取相應(yīng)的降溫措施。

如果立即熄火，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)也會(huì)停止工作，冷卻液停止流動(dòng)，風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)局部的溫度迅速上升，特別是活塞、缸套、缸蓋這幾個(gè)部位，嚴(yán)重的高溫甚至?xí)?dǎo)致活塞熔化并與缸套粘結(jié)在一起，俗稱“粘缸”；并使活塞環(huán)高溫退火，強(qiáng)度、彈力迅速下降，密封性能變差，刮油性能變差，這也是很多發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫后會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、燒柴油機(jī)油等故障的主要原因；嚴(yán)重的高溫還會(huì)使缸蓋變形，氣門燒蝕等等。

這些都屬于嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)柴油機(jī)柴油機(jī)械故障，是需要大修發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的。那么發(fā)動(dòng)柴油機(jī)開鍋后我們應(yīng)該怎么做才能更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)呢？發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)出現(xiàn)高溫開鍋故障，我們要把將車停在路邊的位置，先不要把發(fā)動(dòng)柴油機(jī)熄火，打開發(fā)動(dòng)柴油機(jī)艙蓋，檢查導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫的原因，根據(jù)具體的情況作出處理。

一般導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫的具體原因有發(fā)動(dòng)柴油機(jī)負(fù)荷過高、水箱散熱不良、冷卻液缺失、水泵損壞、節(jié)溫器故障、風(fēng)扇皮帶斷裂、電子風(fēng)扇故障等等，我們?cè)跈z查時(shí)也要重點(diǎn)查看這些部位。如果你的車長(zhǎng)時(shí)間重載爬坡，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的負(fù)荷過高，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫；或者是水箱過于臟污，散熱不良導(dǎo)致的高溫。

這種情況你只需要把車停下來怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的溫度就會(huì)降下來。如果是由于水泵皮帶斷裂致使水泵停轉(zhuǎn)，或者水泵自身故障引發(fā)的高溫，供應(yīng)濰柴裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)全，我們可以向水箱上噴灑冷水給水箱降溫，并將車內(nèi)的暖風(fēng)開到大，強(qiáng)制給發(fā)動(dòng)柴油機(jī)降溫。

組成：目前發(fā)動(dòng)柴油機(jī)由兩大柴油機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成曲柄連桿柴油機(jī)構(gòu)曲柄連桿柴油機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由柴油機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。

配氣柴油機(jī)構(gòu)配氣柴油機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣柴油機(jī)構(gòu)燃料供給系柴油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕柴油機(jī)件的磨損。

并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道、柴油機(jī)油泵、柴油機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。冷卻系冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)柴油機(jī)在適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。

點(diǎn)火系在柴油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在柴油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電柴油機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。

火花塞有一個(gè)中心電極和一個(gè)側(cè)電極，龍工50型裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)重量，兩電極之間是絕緣的。當(dāng)在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時(shí)，火花塞兩電極之間的間隙就會(huì)被擊穿而產(chǎn)生電火花，能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花所需要的低電壓稱為擊穿電壓；能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動(dòng)柴油機(jī)點(diǎn)火系。

現(xiàn)在柴油機(jī)的排氣應(yīng)為無色或淡灰色，如煙色不正常發(fā)動(dòng)柴油機(jī)可能就會(huì)存在故障。比如發(fā)動(dòng)柴油機(jī)在工作中冒白煙是因?yàn)閺U氣中含蒸汽或水蒸氣，通過觀察排氣的顏色可以幫助判斷柴油機(jī)的故障點(diǎn)在哪兒，及時(shí)快捷地達(dá)到排除故障的目的。

發(fā)動(dòng)柴油機(jī)只有保持良好的工況才能延長(zhǎng)其使用的壽命，充分燃燒既節(jié)約了燃料，提高了經(jīng)濟(jì)性，又減少了大氣污染。發(fā)動(dòng)柴油機(jī)在工作中，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)顏色不正?，F(xiàn)象，如黑煙、藍(lán)煙、白煙和灰煙等，它們是判斷發(fā)動(dòng)柴油機(jī)故障的其中條件之具體有以下幾點(diǎn)分析：排氣冒黑煙冒黑煙是指發(fā)動(dòng)柴油機(jī)在一定的條件下引起燃燒不充分，并排放出夾雜大量黑色碳微粒的黑色尾氣的現(xiàn)象，主要原因有：活塞環(huán)、氣缸套等磨損氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足及柴油機(jī)油上竄到燃燒室，是氣缸在壓縮行程結(jié)束后，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，燃燒過程容易產(chǎn)生積碳，排除的廢氣形成大量黑色煙霧。

油器工作不良柴油機(jī)排氣煙度與燃油霧化品質(zhì)的關(guān)系密切，在柴油機(jī)噴油過程中，每次噴油臨結(jié)束時(shí)，噴油壓力下降，柳工856鏟車用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，霧化質(zhì)量差，使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4-5倍，這些油滴蒸發(fā)與燃燒的時(shí)間短，周圍氧的濃度低，容易產(chǎn)生碳煙，噴油器不霧化、霧化不良或滴油，使燃料不能充分的與氣缸內(nèi)的的空氣混合，也不能完全燃燒，因噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在發(fā)動(dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較為明顯，因?yàn)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性較少并且停留的時(shí)間較長(zhǎng)，更容易造成炭黑排除。