活塞內(nèi)孔與活塞桿頭部的配合間隙一般較小，若間隙過大時(shí)，工程機(jī)械配件廠，應(yīng)換或選配活塞進(jìn)行裝配。活塞頭部的卡鍵連接處應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，工程機(jī)械配件價(jià)格，無軸向間隙。采用螺紋連接的要有足夠的預(yù)緊力矩，并用開口銷、鎖簧或徑向緊固螺釘鎖住，但開口銷及緊固螺釘外伸部分不應(yīng)過長，以免與缸底作緩沖作用的內(nèi)孔部分產(chǎn)生碰撞而導(dǎo)致使用過程中出現(xiàn)拉缸或活塞頭脫落等嚴(yán)重故障。

拆卸與裝配式的過程，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯(lián)軸器組裝起來，使聯(lián)軸器能可靠地傳遞扭矩。拆卸一般是由于設(shè)備的故障或聯(lián)軸其自身需要維修，把聯(lián)軸器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根據(jù)檢修要求而定，工程機(jī)械配件廠家，有的只是要求把聯(lián)接的兩軸脫開，有的不僅要把聯(lián)軸其全部分解，還要把輪轂從軸上取下來。聯(lián)軸器的種類很多，結(jié)構(gòu)各不相同，聯(lián)軸器的拆卸過程也不一樣，在此主要介紹聯(lián)軸器拆卸工作中需要注意的一些問題。

全球經(jīng)濟(jì)醉具活力的東南亞市場(chǎng)，悶熱的火山、古老的水稻梯田、澈藍(lán)海水與蜿蜒的公路間，來自中國的徐工金成為了這片風(fēng)景Zui亮麗的裝點(diǎn)。

3月22日，總價(jià)值近五千萬元的百臺(tái)徐工挖掘機(jī)整齊列隊(duì)，即將奔赴東南亞。

徐工機(jī)械副總裁、徐工進(jìn)出口公司總經(jīng)理劉建森，徐工挖掘機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理宋之克，黨委shu記于愛軍，副總經(jīng)理王偉，總經(jīng)理助理高明等領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓和徐工挖掘機(jī)械事業(yè)部員工代表共同見證本次發(fā)車儀式。

劉建森在儀式上的致辭鏗鏘有力，他指出，作為徐工集團(tuán)銳意打造的“新拳頭”，海南工程機(jī)械配件，徐工挖機(jī)為海外用戶提供了高品質(zhì)產(chǎn)品，用實(shí)力贏得了客戶的尊重和信任，2019年，徐工將荃面打響出口“挖機(jī)年”，力爭挖掘機(jī)出口達(dá)到一個(gè)前suo未有的高度，為徐工國際化發(fā)展再立新功。

“我宣布，發(fā)車開始！”隨著宋之克的一聲令下，百臺(tái)徐工挖掘機(jī)浩浩蕩蕩駛出廠區(qū)，奔赴東南亞，服務(wù)海外用戶。