前移式叉車的發(fā)展歷程
早在上世紀(jì)50年代的日本，大型貨物運(yùn)輸基本依靠鐵路，可由于日本火車站在設(shè)計(jì)中，月臺(tái)空間非常狹小，如果需要從貨車車廂中搬運(yùn)出大件貨物時(shí)，就必須需要使用一種轉(zhuǎn)彎半徑極其狹小的叉車才可能實(shí)現(xiàn)。于是，由當(dāng)時(shí)的“日本輸送機(jī)株式會(huì)社”（今三菱力至優(yōu)叉車有限公司前身）帶頭研發(fā)，并且在1958年研發(fā)出日本臺(tái)站駕前移式叉車，該叉車可以在狹窄的月臺(tái)上行駛、轉(zhuǎn)彎自如，地搬運(yùn)貨物，毫無(wú)任何不便，于是這款叉車在當(dāng)時(shí)贏得了極高的贊譽(yù)，并被認(rèn)為是了革命性創(chuàng)新的叉車類型。Platform，在英文中原意是“火車站月臺(tái)”，由于該叉車的設(shè)計(jì)與使用與火車站月臺(tái)相關(guān)，為了紀(jì)念這款叉車的誕生，“日本輸送機(jī)株式會(huì)社”（今三菱力至優(yōu)叉車有限公司前身）將它命名為“Platter”。而"Platter"在日本問(wèn)世后的60年里，也成為了前移式叉車的專有代名詞。圖片從1958年誕生至今，力至優(yōu)前移式叉車也有著翻天覆地的革新，不僅僅是推陳出新的換代之舉，更重要的是，力至優(yōu)前移式叉車的每一次改變，都是根據(jù)客戶的更高層次需要而不斷前進(jìn)的。

為了滿足火車站月臺(tái)間的裝卸貨物，1958年力至優(yōu)創(chuàng)新變革，日本臺(tái)站駕前移式叉車問(wèn)世。為了滿足危化品區(qū)域作業(yè)，1964年力至優(yōu)成功研制出日本臺(tái)防爆前移式叉車問(wèn)世。為了滿足冷庫(kù)區(qū)域作業(yè)，1965年力至優(yōu)發(fā)明日本臺(tái)前移式冷庫(kù)叉車。 圖片當(dāng)超低溫冷庫(kù)逐漸興起，1974年力至優(yōu)順應(yīng)時(shí)代變革，推出日本臺(tái)超低溫冷庫(kù)前移式叉車。 圖片在有限的倉(cāng)儲(chǔ)空間發(fā)揮更大的效能，即提升更高，倉(cāng)儲(chǔ)量更大，1975年日本臺(tái)側(cè)坐前移式叉車由力至優(yōu)研發(fā)并投入市場(chǎng)。 圖片前移式叉車的的優(yōu)點(diǎn)在于的轉(zhuǎn)彎半徑，這對(duì)叉車的剎車系統(tǒng)就有著極高的要求，1983年力至優(yōu)了前移式叉車盤式剎車功能。

前移式叉車和平衡重式叉車是倉(cāng)庫(kù)里面使用的兩種物流搬運(yùn)車輛，兩者有很大的不同特性和使用范圍，下面做一些介紹，將二者進(jìn)行對(duì)比。平衡重式叉車所謂的平衡重，是指這類叉車的后部有一塊很重的鐵塊，作為車輛叉取貨物時(shí)平衡重量而用，稱為平衡塊，這一類的叉車一般有用電池，柴油，液化氣做燃料的，有三輪或者四輪的，從化電動(dòng)叉車，各種大小的都有，使用也很廣泛。一般來(lái)說(shuō)，柴油的車輛在室外使用的比較多，馬力大，而電池液化氣的大多在室內(nèi)使用，特別是電池的，沒(méi)有尾氣排出，比較環(huán)保，如果是在食品類的倉(cāng)庫(kù)，一定要使用電池的。駕駛這種車輛一般都需要做在駕駛座上。前移式叉車所謂前移式，是指這類車輛的門架，就是叉取貨物的部分，在操作過(guò)程中是可以前后移動(dòng)的，這類車輛大多使用電池作為動(dòng)力來(lái)源，在室內(nèi)使用的較多，駕駛這種車輛有站立和坐姿兩者方式。這類車輛的輪子較小，行駛速度較慢。兩種車輛的特點(diǎn)一般說(shuō)來(lái)，前移式叉車大的特點(diǎn)就是門架的升起的高度比較高，5-9米的常見(jiàn)些，在舉起貨物時(shí)，負(fù)載能力不會(huì)隨著貨物的升高而降低，舉個(gè)例子，3噸電動(dòng)叉車，一個(gè)1.5噸的前移式叉車，也可以把1.5噸的貨物舉到8米高的貨位。前移式叉車一個(gè)明顯的特點(diǎn)就是它的轉(zhuǎn)彎半徑比較小，在貨架通道內(nèi)運(yùn)作時(shí)，需要的通道比較小，有利于設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)時(shí)采用較小的通道，可以提高倉(cāng)庫(kù)的利用效率。由于它的輪子小，移動(dòng)速度慢，常見(jiàn)的使用場(chǎng)所是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨架通道，作為上架或者補(bǔ)貨時(shí)采用，也有作為揀貨使用的，不建議用前移式叉車作為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物移動(dòng)的工作，或者是裝卸車輛的工作，這是大才小用了，不合算的。

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電動(dòng)叉車故障現(xiàn)象與排除方法：

一、提升時(shí)發(fā)生顫抖

1.提升油缸內(nèi)有空氣，可通過(guò)載重多次和升降法排氣解決，

2.液壓系統(tǒng)漏油，維修和更換油封和液壓油缸。

二、有載荷時(shí)自下降

1.油管或油路接頭有漏油，2噸電動(dòng)叉車，可以更換密封件。

2.電磁、手動(dòng)換向閥、單向閥有污物卡住或者密封圈磨損，產(chǎn)生內(nèi)漏。處理方法：清洗閥組更換密封件。

三、起升速度太慢或不能起

1.油箱缺油，需要添補(bǔ)液壓油或全部更換。

2.溢流閥的壓力不足，重新調(diào)節(jié)。

3.油泵過(guò)度磨損，產(chǎn)生內(nèi)漏，需更換。

4.電磁、手動(dòng)換向閥、單向閥、**閥磨損或密封件磨損老化，需更新。

5.液壓油溫長(zhǎng)期過(guò)高液壓油變質(zhì)、粘度下降，而產(chǎn)生泄漏，更換液壓油。

四、行走時(shí)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生不正常的響聲

1.潤(rùn)滑油中混入硬質(zhì)雜物，更新潤(rùn)滑油

2.軸承過(guò)度磨損或損壞，需更換。

五、制動(dòng)失靈

1.控制電路未斷開(kāi)，檢查控制系統(tǒng)。

2.制動(dòng)摩擦片磨損，更換。

六、完全不動(dòng)

1.檢查電門鎖是否已開(kāi)或是否已壞。

2.電池是否有電，蓄電池電量不足，補(bǔ)充電量。

七、不能前進(jìn)或后退

1.電瓶電量不足，補(bǔ)充電量。

2.行走控制微動(dòng)開(kāi)關(guān)松脫，鎖緊螺絲。

3.直流接觸器失靈，維修更換。

4.電控板損壞，維修和更換。

5.驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障，檢查維修。

6.剎車抱死，調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪剎車片距離。

八、電池使用時(shí)間短和無(wú)法充電

1.電池電溶液不足，補(bǔ)充蒸餾水或鉛酸水

2.電池老化，更換新電池。

3.電源插座接觸不良，修整接觸面。

4.電池嚴(yán)重潰電，損壞，電動(dòng)叉車租賃，更換統(tǒng)一電池。

九、充電器不工作

1.充電器沒(méi)有任何的顯示，容斷器燒斷

2.充電器電源燈亮，內(nèi)部容斷器斷路或電阻式斷路，整流管損壞。

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