叉車的價格基本上就是大同小異的區(qū)別而已，叉車的價格不斷往上升，不同車型的差異也就越大！杭州叉車告訴您，買叉車關注的不僅是價格，而是！你要知道不同價格叉車的區(qū)別：

以3噸內燃叉車為例，雖說叉車大同小異，對于叉車的用戶們來說，

國內傳統(tǒng)個體私營小廠會選擇4-5萬的叉車，

對于效益較好的國內用戶來說會選擇5-6萬國產較多，

對于國內的大型企業(yè)、合資或者外商獨資企業(yè)會選擇10萬以上高配置車型或者進口叉車。

買了叉車只是給司機駕駛，通過甄別叉車的不同群體，隨州柴油叉車銷售，

買普通低端經濟型叉車：買的時候錢較少，柳工柴油叉車銷售，后期投入較多！

買高配置的叉車：買的時候錢較多，后期投入少，也彰顯企業(yè)的實力越高！

杭叉歷史沿革柴油叉車銷售

50多年的歷史，杭叉見證了中國叉車行業(yè)的發(fā)展

? 1956年，經市批準，散布于城區(qū)的18家私營小廠合并成立公司前身杭州機械修配廠。

? 1959年，更名杭州通用機器制造廠

? 　1974年，開始試制CZ3叉車并獲得成功

? 　1978年，經市機械局批準，更名為杭州叉車廠，正式開始叉車制造歷程。

? 　1981年，中聯(lián)叉車公司成立，杭叉成為中聯(lián)叉車公司早的成員之一。

? 　1981年，首參加廣交會。

? 　1983年，經杭州市機械局批準，成立杭州叉車研究所，是行業(yè)早的研究所之一。

? 　1988年，經國家體改委核定，機械電子工業(yè)部正式批準認定杭叉為國家二級企業(yè)。

杭叉租賃為您推介：

今年依然是工業(yè)車輛行業(yè)高速發(fā)展的年份，從CITA的數據統(tǒng)計中可看出，行業(yè)經歷了超預期的高速增長，國內、出口雙雙創(chuàng)歷史新高，機動工業(yè)車輛全系列車型依然呈現(xiàn)普遍增長的態(tài)勢。截止2018年3月31日，國內五類叉車累計銷售量為：137，431臺，龍工柴油叉車銷售，與2017年同期的118，979臺，增長達15.5%。其中，電動步行式倉儲車輛（Ⅲ類車）增長猛烈，達到40，628臺，相比2017年同期的29，933臺，增長率高達35.72%，倉儲車輛（Ⅱ+Ⅲ類車）相比去年同期的32，019臺，達43，235臺，增長率高達35.02%。相比電動叉車的高速增長，內燃叉車的增長速度逐漸趨于平穩(wěn)，內燃平衡重式叉車（Ⅳ+Ⅴ）相比去年同期的76，162臺，達80，925，增長率為6.25%。