物料搬運(yùn)設(shè)備市場高速增長的時(shí)期已經(jīng)成為歷史，叉車生產(chǎn)企業(yè)要面對新常態(tài)的嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)。在這一背景下，許多企業(yè)想到了走出去，希望通過國外市場的增長來分擔(dān)的壓力?！澳壳翱磥恚覀兊某隹诋a(chǎn)品問題還是不少的。國內(nèi)品牌出口的產(chǎn)品類型比較相似，互相之間競爭激烈；我們中國制造的叉車多為經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，主要銷往的地區(qū)也是第三世界國家，而這些國家的購買力往往是有限的?！眹庥脩魧χ袊放迫狈α私狻?dāng)?shù)仄髽I(yè)渠道根深蒂固等因素也都是民族品牌在拓展國外市場時(shí)遇到的攔路虎。

“我們要看到，中國制造遲早是要走向世界的，我們要做的，就是不斷完善我們在國外的布局，深耕市場，在產(chǎn)品，特別是核心部件領(lǐng)域，也要不斷追趕水平，縮小與國外叉車品牌的差距，不同的用戶該如何選擇叉車，這樣未來才有希望?！眲⒖傉J(rèn)為，通過對國內(nèi)外市場的統(tǒng)籌兼顧，如何選擇好的電動(dòng)叉車蓄電池，以發(fā)達(dá)市場帶動(dòng)新市場，龍工在未來大有可為。

　　從市場整體來看，短期內(nèi)受現(xiàn)有用戶的工況和實(shí)力所限，內(nèi)燃叉車還會(huì)在很長一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)主流。在此之后，隨著國家的提倡，產(chǎn)業(yè)的升級，以及產(chǎn)品的進(jìn)步、用戶環(huán)保意識的加強(qiáng)，電動(dòng)叉車所占整體比例會(huì)越來越大，用戶也會(huì)更加看重產(chǎn)品品質(zhì)而不僅僅是價(jià)格。隨著勞動(dòng)力成本的提高，智能化程度高的龍工叉車，代替人力搬運(yùn)的小型搬運(yùn)設(shè)備銷量肯定會(huì)繼續(xù)增長。劉總表示，龍工在內(nèi)燃和電動(dòng)叉車兩方面都要全力以赴，在未來需求將會(huì)不斷增長的倉儲叉車和搬運(yùn)車領(lǐng)域，龍工也要盡力彌補(bǔ)與傳統(tǒng)產(chǎn)品的差距。相信通過不懈努力，龍工叉車的產(chǎn)品系列將會(huì)更加完善。

如何選擇一款適合自己的叉車叉車是物料搬運(yùn)設(shè)備的傳統(tǒng)稱謂，種類很多。一般而言，叉車可分為內(nèi)燃平衡重式叉車、電動(dòng)平衡重式叉車、倉儲叉車和重型叉車等幾大類，倉儲叉車又可細(xì)分為電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、電動(dòng)托盤堆垛車、前移式叉車、窄通道叉車、牽引車等專業(yè)車型；重型叉車還可細(xì)分為平衡重型叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、集裝箱重箱堆高機(jī)和正面吊。在的工作環(huán)境中，有相應(yīng)的防爆叉車；對于特殊形狀的貨物搬運(yùn)，如：紙卷、管材等，叉車還需配置相關(guān)的屬具。安全、健康、環(huán)保已被細(xì)分已成為發(fā)展趨勢，叉車已不再只是我們常見的狹義的平衡重式叉車樣式。

如何選擇合適的叉車并沒有那么簡單，需要認(rèn)真分析、考慮很多方面的因素和狀況，畢竟叉車種類繁多，用途不一。如何選擇合適的叉車需要考慮的因素很多，非專業(yè)人士往往會(huì)顧此失彼。比較好的方法就在購買叉車前，通過網(wǎng)絡(luò)查找叉車資料、與叉車經(jīng)銷商進(jìn)行溝通，向已經(jīng)使用叉車的單位進(jìn)行學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)、這樣可事半功倍。

本篇文章從多位具有豐富經(jīng)驗(yàn)的叉車業(yè)內(nèi)人士整理出以下幾個(gè)選擇叉車的方法，希望可以解決客戶在采購叉車的過程中碰到的一些常見問題，正確地選擇好自己所需的叉車。

一、充分了解自己所需叉車的作業(yè)環(huán)境，進(jìn)而選擇合適的車型和配置

你所工作的空間有多大？是在室外還是在室內(nèi)？搬運(yùn)的貨物是什么？采用什么尺寸的卡板？是否要進(jìn)電梯或者集裝箱？通道的尺寸是多大？......叉車有水平移動(dòng)貨物和提升的基本功能，具備堆垛、裝貨和揀選能力。在充分了解貨物的重量、體積、形狀以及需要提升的高度和廠房內(nèi)部的通道狀況（通道寬度、地面承重、是否需要防靜電、防塵和防污染防爆、噪音）等信息的情況下，可以基本確定自己所需要什么的叉車以及如何的配置?？梢宰稍?-3家不同的的叉車公司進(jìn)行咨詢，減少信息的不對稱。

蓄電池叉車的特點(diǎn)及市場分析

　　蓄電池叉車具有能量轉(zhuǎn)換效率高、噪聲小、無廢氣排放、控制方便等優(yōu)點(diǎn)，在車間、倉庫、食品、制藥、微電子及儀器儀表等對環(huán)境條件要求較高的場合得到了廣泛的應(yīng)用，成為室內(nèi)物料搬運(yùn)的工具。

　　隨著人們對環(huán)境污染危害的深刻認(rèn)識，環(huán)保已成為世界共同關(guān)注的焦點(diǎn)。噪聲小、無廢氣排放的蓄電池叉車將成為市場的主流。自動(dòng)化倉儲系統(tǒng)和大型超市的紛紛建立，也刺激了對室內(nèi)物料搬運(yùn)機(jī)械——蓄電池叉車的需求。目前，國際上蓄電池叉車的產(chǎn)量已占叉車總產(chǎn)量的40%以上，在歐美等發(fā)達(dá)國家，蓄電池叉車所占比例達(dá)到60%;在中國，蓄電池叉車所占比例為20%左右。蓄電池叉車現(xiàn)已突破原來只能用于小噸位作業(yè)的局限，逐步由室內(nèi)走向室外，市場需求逐年上升。2、蓄電池叉車技術(shù)的發(fā)展趨勢

　　2.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控由直流向交流方向發(fā)展

　　采用交流電控可以提高生產(chǎn)率，加速快，可提高車輛行駛速度和門架起升速度，且高速行駛時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩大。在同樣工況下能耗小，長清區(qū)叉車，可以延長蓄電池組單班使用時(shí)間。另，交流電機(jī)無電刷和換向器，不必定期維護(hù)，使整個(gè)交流控制系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用降低。Linde、Jungheinrich、Hyster、Toyota等叉車公司均已推出了交流蓄電池叉車產(chǎn)品。

　　2.2 整車通訊向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展

　　蓄電池叉車各控制模塊之間采用CAN(Control AreaNetwork)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，所有電子功能部件成為一個(gè)整體的虛擬單元，可以實(shí)時(shí)交換控制信息，實(shí)現(xiàn)同步控制。在2條高速通訊總線的連接下，每個(gè)獨(dú)立的功能部件從其他功能部件存取信息非常方便。