我們使用履帶運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行工作，在工作的過(guò)程中，需要我們進(jìn)行合理的保養(yǎng)，只有合理的保養(yǎng)才能提高車(chē)輛的使用壽命，為了延長(zhǎng)它的使用壽命，合理的保養(yǎng)是前提條件。履帶運(yùn)輸車(chē)是一種裝備有能裝運(yùn)和固定車(chē)輛的上、下兩層貨臺(tái)及車(chē)輛自行上、下的跳板，專(zhuān)用于運(yùn)輸車(chē)輛的“特種汽車(chē)”，說(shuō)到這里，大家應(yīng)該了解了履帶運(yùn)輸車(chē)的一些功能了，履帶運(yùn)輸車(chē)，但如果大家想要提高運(yùn)輸車(chē)的使用壽命，那么我們需要定期的保養(yǎng)履帶運(yùn)輸車(chē)的方法有哪些？

任何設(shè)備的定期保養(yǎng)都是十分必要的，履帶運(yùn)輸車(chē)油箱本身自己設(shè)置了保護(hù)措施，可以防水、保溫，如果你長(zhǎng)期怠速行駛，那可能3萬(wàn)公里的時(shí)候，你就要進(jìn)行油路清洗了?；蛘呤歉鼡Q濾清，不然一旦遇到油路被堵塞，履帶運(yùn)輸車(chē)油箱的氣壓過(guò)高，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，就會(huì)出現(xiàn)甩動(dòng)的現(xiàn)象，在高壓的影響下，油箱非常容易裂開(kāi)，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，油耗也就變高了。

履帶運(yùn)輸車(chē)油箱本身自己外部：需要檢查油箱、油管、接頭等地方有無(wú)凹陷或滲漏油的現(xiàn)象，記得檢查油箱支架固定螺絲是否擰緊。內(nèi)部：打開(kāi)油箱口，取出濾網(wǎng)桶，將油吸出來(lái)，履帶運(yùn)輸車(chē)箱內(nèi)只留30L左右的，將清洗干凈的塑料管從加油口插入到油箱底部，輕輕吹動(dòng)油箱底部的，使其翻滾而達(dá)到清洗作用。

履帶運(yùn)輸車(chē)清洗的時(shí)候，可以用一塊干凈的布堵住加油管口，不斷的變化塑料管的位置和方向，盡量避免摩擦油面?zhèn)鞲衅鳎迪?0分鐘后，放出，這時(shí)中的雜質(zhì)會(huì)一起流出。注意從油箱內(nèi)放出的燃油應(yīng)經(jīng)過(guò)72小時(shí)的沉淀后，履帶運(yùn)輸車(chē)才能使用，這也是為了保障履帶運(yùn)輸車(chē)運(yùn)行安全，機(jī)油日常是作為養(yǎng)護(hù)運(yùn)梁行車(chē)的養(yǎng)護(hù)品來(lái)用，在車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中有著非常重要的角色，只有選擇合適的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油才可保障車(chē)輛的正常行駛，而在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候也需要注意不良商家的欺詐，水田履帶運(yùn)輸車(chē)，避免造成經(jīng)濟(jì)和車(chē)輛的雙重?fù)p失。

考慮到山地特殊的地形條件，履帶運(yùn)輸車(chē)較為合適。履帶運(yùn)輸車(chē)選用機(jī)作為動(dòng)力源，單履帶行走機(jī)構(gòu)作為行走系，以蝸輪蝸桿傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)作為傳動(dòng)系，皮帶張緊輪為離合，整車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。履帶運(yùn)輸車(chē)采用了模塊化設(shè)計(jì)思想，由動(dòng)力裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)、履帶行走系、車(chē)架以及加寬裝置等四大部分組成。

履帶運(yùn)輸車(chē)主要工作包括以下幾部分：

(1)總體結(jié)構(gòu)的分析和設(shè)計(jì)。

考慮到山坡特殊的地理?xiàng)l件和位置，為了達(dá)到良好的通過(guò)性和一定的靈活性，選擇單履帶行走裝置。單履帶行走裝置平衡性不如雙履帶，為了保持平穩(wěn)性需要對(duì)車(chē)體的重力配置進(jìn)行分析和研究。該車(chē)由單人操作，體積較小，為了容納動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和行走裝置等多個(gè)部分，需要優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，多功能履帶運(yùn)輸車(chē)，盡可能的緊湊。

(2)主要參數(shù)的計(jì)算和相關(guān)零部件的選用。

履帶運(yùn)輸車(chē)車(chē)體行走需要?jiǎng)恿?，根?jù)地理?xiàng)l件和載重來(lái)計(jì)算所需的功率；分配各部分的傳動(dòng)比和輸入功率，并計(jì)算相關(guān)的扭矩等參數(shù)。根據(jù)動(dòng)力輸入、轉(zhuǎn)速和扭矩選擇合適的零部件。

(3)各部分結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與計(jì)算，包括履帶行走裝置、傳動(dòng)裝置、動(dòng)力源和車(chē)體及加寬裝置。主要是履帶行走裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算，該部分是整個(gè)車(chē)體的核心部分，需要選定適合要求的履帶并設(shè)計(jì)加工配套的履帶輪和導(dǎo)向輪。車(chē)輛行走時(shí)，履帶行走裝置需要配合可靠運(yùn)行平穩(wěn)。

(4)在完成加工后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行試驗(yàn)和性能測(cè)試，分析測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題并加以改進(jìn)。

　大型重載車(chē)輛在能源工程等領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛，現(xiàn)有這類(lèi)車(chē)輛均是按道路車(chē)輛設(shè)置制造的，履帶運(yùn)輸車(chē)的路況適用性差，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)復(fù)雜。需要發(fā)明一種新型運(yùn)輸車(chē)輛。

　履帶運(yùn)輸車(chē)在實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過(guò)程中，要把空氣吸入氣缸，接著把氣缸內(nèi)的空氣壓縮，產(chǎn)生高溫，噴入柴油在高溫的條件下自行著火燃燒(熱能)，使氣缸內(nèi)的氣體受熱膨脹產(chǎn)生較大的氣缸壓力，推動(dòng)活塞作功(機(jī)械能)，Zui后把燃燒后的廢氣排出氣缸外。這個(gè)過(guò)程，分別稱(chēng)為進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。按順序完成這四個(gè)行程是四行程履帶運(yùn)輸車(chē)一個(gè)工作循環(huán)。

　履帶運(yùn)輸車(chē)在燃燒作功這個(gè)行程，類(lèi)似發(fā)射的原理，都是利用燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生高溫使氣體嘭脹的力量來(lái)作功的，以氣體膨脹的壓力把發(fā)射出去。但兩者的工作條件不同，是分次發(fā)射，而履帶運(yùn)輸車(chē)卻需要高速地循環(huán)工作。為了使履帶運(yùn)輸車(chē)能夠高速地循環(huán)工作，需要有兩大機(jī)構(gòu)(曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu))與三大系統(tǒng)(供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng))共同配合工作。

需要有曲柄連桿這套機(jī)構(gòu)，以便把活塞的直線運(yùn)動(dòng)和曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用連桿連接起來(lái)，這樣，活塞的直線運(yùn)動(dòng)就可以通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)的慣性力帶動(dòng)活塞向下移動(dòng)時(shí)，由配氣系統(tǒng)提供的清潔空氣被吸入氣缸內(nèi)。為了在壓縮行程時(shí)，活塞向上移動(dòng)能有足夠的慣性力把氣缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，還必須在曲軸上配有一個(gè)飛輪，飛輪的主要作用是貯存活塞作功時(shí)的部分能量，并以慣性力的形式放出能量幫助活塞向上移動(dòng)壓縮氣體，為作功這個(gè)行程創(chuàng)造高溫和高壓的燃燒條件。這樣，在作功行程時(shí)，燃油供給系統(tǒng)提供高壓的柴油噴射入氣6K…就能夠迅速燃燒，使氣缸內(nèi)的氣體受熱膨脹而推動(dòng)活塞向下移動(dòng)，并通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。