鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營公司多年，對歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機械設(shè)備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

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危險品出口的流程：
① 我們要確定其海關(guān)編碼 這個可以根據(jù)產(chǎn)品的具體情況確定，或者直接找工廠，因為工廠很有可能自己就出口過該產(chǎn)品確定了海關(guān)編碼，我們就可以根據(jù)海關(guān)編碼查詢到該產(chǎn)品出口是否存在監(jiān)管條件如果有監(jiān)管的話，那我們就根據(jù)監(jiān)管條件來辦理相關(guān)的證件，一般是商檢，進(jìn)出口許可證等；如果沒有監(jiān)管的話那我們就可以直接來準(zhǔn)備下一步工作

② 我們要確定需要出口的產(chǎn)品是否屬于危險品，因為很多化工品它也是液體或者粉末，并不一定是危險品這個可以直接查看工廠提供的MSDS，在MSDS***4項運輸信息上可以看到該化工產(chǎn)品的危險品等級CLASS，UN編號，包裝類別；如果不是危險品的話也會顯示在MSDS***4項,可以很明顯的看到如果工廠沒有提供MSDS的話，可以自己根據(jù)產(chǎn)品的CAS號去網(wǎng)上搜

-------如果MSDS顯示是危險品，那我們出口就需要提供該產(chǎn)品的危包證（或鍋檢證），這個一般都是工廠找商檢局辦理好提供的如果由于各種原因，工廠不能提供，，那可以選擇找一個可以操作深圳報關(guān)到香港，在香港訂艙出口的代理，原因就是：從深圳報關(guān)到香港是屬于陸運報關(guān)，不涉及到海事局，不需要提供危包證或者鑒定報告來做海事申報這種方式流程簡單，費用比國內(nèi)其他港口直接出會稍微貴一些

-------如果MSDS顯示是非危，那我們出口就需要提供該產(chǎn)品的非危鑒定報告，這個一般幾百塊錢找各大化工研究院做一個就好，你只需要提供樣品給他們，目前出口用的***多的就是上海化工研究院做的非危鑒定報告如果嫌麻煩，自己不想搞的話，那可以選擇直接找你的出貨代理幫你弄好，你掏錢就行了

③ 危險品出口報關(guān)當(dāng)然還少不了基本的報關(guān)資料了，這個一般是：箱單，，合同，報關(guān)單，申報要素，產(chǎn)品成分說明，報關(guān)委托書國內(nèi)各大港口基本都一樣，部分地方可能有細(xì)微差別，這些東西就簡單了，就是要做EXCEL跟WORD工作




遼寧首開經(jīng)同江北口岸出境中歐班列
本報訊（沈陽日報、沈報全媒體記者張曉寧）8月25日10時28分，滿載著55輛商品車的X8195次中歐班列從中歐班列（沈陽）集結(jié)中心啟程，經(jīng)同江北口岸出境后，Zui終抵達(dá)目的地俄羅斯埃列克特羅烏格利，這也是遼寧首開經(jīng)由同江北口岸出境的中歐班列
　　今年以來，沈陽局集團公司完善管內(nèi)中歐班列的物流網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)開發(fā)新線路，鋪劃經(jīng)同江北口岸出境的中歐班列，全力滿足日益旺盛的中歐班列運輸需求
　　隨著遼寧開行經(jīng)同江北口岸出境的中歐班列，沈陽局集團公司正式形成了區(qū)域內(nèi)“雙驅(qū)動、三通道、六線路”中歐班列運輸格局，為客戶提供更加多元化的貨運產(chǎn)品，充分將區(qū)位優(yōu)勢和運輸優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為助力東北經(jīng)濟社會發(fā)展的不竭動能，在服務(wù)遼寧振興新突破三年行動、暢通國內(nèi)“雙循環(huán)”、助力“一帶一路”建設(shè)等方面貢獻(xiàn)鐵路力量
為提升中歐班列運輸時效，沈陽局集團公司充分挖掘運輸組織潛力，按照“優(yōu)先配箱、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運”的“四優(yōu)先”原則，加強中歐班列運輸組織，實施調(diào)度指揮，緊盯每日計劃兌現(xiàn)，加快車輛周轉(zhuǎn)和空車使用，全力提升運輸供給質(zhì)量和中歐班列開行質(zhì)量，確保每趟班列正點交接





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掀起供應(yīng)鏈變革，中歐班列強在哪兒？
2000年前，一列列駝隊運載著金屬陶瓷、茶葉布匹行至西域城邦，換回金銀瑪瑙、藥材香料，創(chuàng)下商貿(mào)，寫就“絲綢之路”傳奇
如今，一趟趟中歐班列運載著電子產(chǎn)品、汽車配件、家居燈具向西駛?cè)?，帶回哈薩克斯坦麥麩、白俄羅斯鉀肥、德國啤酒，續(xù)寫絲路故事，鋪就“一帶一路”新通途
貨代紛紛登場，大小企業(yè)爭吃螃蟹……2013年“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為促進(jìn)亞歐經(jīng)貿(mào)往來的新引擎，亦是供應(yīng)鏈的試驗場截至8月18日，中歐班列境內(nèi)已鋪畫時速120公里的中歐班列運行線86條，有6個口岸，形成東、中、西三大通道，通達(dá)歐洲25個國家216個城市，逐步“連點成線”“織線成網(wǎng)”，維護著產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定通暢
被稱為“鋼鐵駝隊”的中歐班列，連接起了與中亞、歐洲的廣袤市場日前，羊城晚報全媒體記者循著中歐班列的足跡一路向西，探訪哈薩克斯坦、白俄羅斯、德國等重要站點，記錄了中歐班列開行帶來的發(fā)展紅利，解密了中歐班列運行背后的豐富故事
陸港崛起內(nèi)陸城市站到開放前沿
在絲綢之路經(jīng)濟帶的兩端，與歐洲遙遙相望，橫貫東西的中歐班列，翻山越水穿戈壁，將亞歐大陸緊緊連在一起
今年以來，中歐班列累計開行超1萬列，發(fā)送貨物108.3萬標(biāo)箱如果把運輸?shù)募b箱排列起來，總長逾5000公里，相當(dāng)于新疆烏魯木齊到德國柏林的直線距離
新疆阿拉山口，當(dāng)?shù)毓耪Z中意為“花色”曾經(jīng)干旱荒涼的阿拉山口，因為中歐班列的到來，這里搖身一變成為以進(jìn)出口貿(mào)易、加工業(yè)、中轉(zhuǎn)貨物為主的口岸新城如今，阿拉山口的鐵路發(fā)展多點開花截至目前，阿拉山口鐵路口岸通行中歐班列線路累計達(dá)109條，可直達(dá)哈薩克斯坦、德國等21個國家和地區(qū)
從事貨運代理的哈薩克斯坦商人葉爾江，負(fù)責(zé)提供中亞及俄羅斯鐵路運輸付費物流服務(wù)以及俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦三國全境公路運輸和代理清關(guān)服務(wù)他的公司享受著中歐班列“紅利”不斷發(fā)展，目前僅進(jìn)口貨物代理業(yè)務(wù)費用一年就達(dá)1億元人民幣“廣東生產(chǎn)的電子產(chǎn)品、配飾、家具等在中亞市場很受歡迎 ”葉爾江說
坐落在歐亞運輸走廊的“十字路口”、身為內(nèi)陸國家的白俄羅斯，是連接亞歐大陸至歐盟及大西洋港口的重要鐵路運輸樞紐，也是中歐班列重要的過境國來自白俄羅斯鐵路局的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，通過鐵路運輸向出口的白俄羅斯產(chǎn)品數(shù)量同比增加了一倍
眾所周知，海洋運輸是經(jīng)濟化的重要推動力，產(chǎn)業(yè)分工格局和經(jīng)貿(mào)秩序也由此奠基“一帶一路”倡議提出以來，海洋運輸主導(dǎo)的格局悄然發(fā)生變化中歐班列的開行，讓內(nèi)陸城市得以站到開放的前沿，讓內(nèi)陸國家得以與直接握手
“中歐班列為中白擴大雙邊貨物貿(mào)易注入‘定心劑’，為保障貨物快速通行入境保駕護航”駐白俄羅斯大使謝小用表示，中歐班列作為全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的跨境交通運輸走廊，為促進(jìn)沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”倡議作出了卓越貢獻(xiàn)
截至今年上半年，中歐班列累計開行已超過7.3萬列，發(fā)送貨物690萬標(biāo)準(zhǔn)箱，超過100個國內(nèi)出發(fā)城市，通達(dá)歐洲25個國家216個城市如今，這趟“鋼鐵駝隊”運送貨物貨值占中歐貨物貿(mào)易的比重逐年提升，從2016年的1.5%增至2021年的8%，為沿線國家企業(yè)帶來了無限商機，給世界經(jīng)貿(mào)往來注入源源不斷的動力
穩(wěn)供應(yīng)鏈企業(yè)運轉(zhuǎn)更加順暢
8月11日20時04分，霍爾果斯鐵路口岸，工作人員正在確認(rèn)一列剛剛到達(dá)的中歐班列的信息他需要在6個小時內(nèi)完成這趟班列的海關(guān)和鐵路報批、登記和放行完成所有檢驗后，這列中歐班列會在8月12日17時18分駛離口岸，繼續(xù)前往白俄羅斯的科里亞季奇車站
這列中歐班列55個貨柜載著來自各地的產(chǎn)品，貨運代理公司是來自廣州的大順發(fā)物流有限公司該貨運代理公司總監(jiān)許鴻展說：“8月28日，我們還有一趟中歐班列從廣州港開往白俄羅斯，其中有8個貨柜是電視機”許鴻展表示，在白俄羅斯，除了輕工業(yè)制品外，產(chǎn)自廣東的電視機、空調(diào)等電器賣得尤其好
“廣東是中歐班列的重要貨源地”廣物物流副總經(jīng)理鄧國縣表示，由廣東生產(chǎn)制造的家電、手機、新能源汽車等產(chǎn)品貨值高，中歐班列具有的運輸穩(wěn)定性、安全性和時效性，很好地滿足了這些貨物的運輸需求，已經(jīng)成為“廣貨廣出”的重要載體
供應(yīng)鏈的穩(wěn)定是企業(yè)正常運轉(zhuǎn)的命脈 吳國是廣東一家中歐班列運營公司的高管，貿(mào)易專業(yè)的他是物流方面的專家他向羊城晚報全媒體記者介紹，中歐班列填補了原本物流運輸體系的空白，讓企業(yè)除了海運、空運之外，有了“第三種選擇”而這種選擇，不僅時間相對海運更快、價格相對空運更低，更關(guān)鍵的在于班列化的開行讓供應(yīng)鏈運輸更加穩(wěn)定
海洋之外、天空之下，中歐班列在歐亞大陸“世界島”上構(gòu)建了一條全天候、大運量、跨大洲的運輸新通道，讓供應(yīng)鏈的穩(wěn)定得到了有力保障
舉例來說，在過去的疫情期間，空運和海運都曾受到不同程度的影響，甚至一度停運，中歐班列卻一路逆勢上揚2021年全年，中歐班列共開行1.5萬列，同比增長22%；發(fā)送146萬標(biāo)箱，同比增長29%
多位從事貨物代理的受訪者表示，在中歐班列開行之前，貨物如果走海運，不僅要花費更長時間，還要提前備足近兩個月的庫存以滿足生產(chǎn)所需如今，中歐班列讓高貨值產(chǎn)品有了更多運輸選擇，也有效降低企業(yè)的庫存、減少了資金占用率，讓產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上的企業(yè)獲得更多隱形效益
分銷變革打通出?！癦ui后一公里”
對于跨國供應(yīng)鏈來說，中歐班列的存在并不止于“穩(wěn)鏈” 它帶來的供應(yīng)鏈變革，才是其試驗場的引力所在
曾在歐洲做食品生意的寧濤告訴羊城晚報全媒體記者，以前，許多像他一樣的進(jìn)出口商把海運這個選項根深蒂固地印在腦海里，一個多月的海運日程深深影響著企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏如今，中歐班列的存在讓企業(yè)生產(chǎn)周期得以縮短，不管原料采購還是成品運輸，都降低了企業(yè)的時間成本，也加快了產(chǎn)品的市場反應(yīng)速度
“這意味著，我們與市場的距離更近了 ”寧濤說
距離拉近，還在于中歐班列打通了絲路“Zui后一公里”國家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會學(xué)術(shù)委員會常務(wù)副黃奇帆在Zui近發(fā)表的一篇文章中解釋稱：過去靠海洋運輸組織出口貿(mào)易一般需要7至8個環(huán)節(jié)，的企業(yè)只能掌握前面的生產(chǎn)和裝運2至3個環(huán)節(jié)，后面的環(huán)節(jié)往往與供應(yīng)商無關(guān)而中歐班列開行之后，鐵路線可以直接延伸到對方工廠、批發(fā)商的倉庫里，供應(yīng)商可以借此“一竿子插到底”，直接與歐洲客戶進(jìn)行更加深入和緊密的交流合作
黃奇帆還指出，中歐班列帶來的這種分銷體系的重大變革，疊加跨境電商平臺的快速崛起，正在世界貿(mào)易格局中孕育著新的增長極依托于中歐班列，企業(yè)可以在班列沿線國家布局海外倉，在當(dāng)?shù)亟⒛軌蛑苯佑|達(dá)消費者的分銷體系，增強在產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈中的話語權(quán)
在白俄羅斯首都明斯克近郊，與白俄羅斯共建的中白工業(yè)園已成為絲綢之路經(jīng)濟帶的標(biāo)志性工程該園區(qū)開發(fā)公司副總經(jīng)理任飛說，白俄羅斯已經(jīng)批準(zhǔn)在中白工業(yè)園建設(shè)鐵路場站，預(yù)計到2025年，中歐班列貨物可以直接抵達(dá)中白工業(yè)園區(qū)
在距離杜伊斯堡DIT場站300多米的中歐班列集散中心，西郵物流公司歐洲段鐵路運輸及清關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王欣指著倉庫里琳瑯滿目的箱子說，中歐班列抵達(dá)德國后，裝有散貨的集裝箱會被送到這里，完成拆柜和清關(guān)操作后，再通過西郵物流自有卡車隊伍送至當(dāng)?shù)嘏l(fā)市場、企業(yè)工廠等，完成“制造”出?！癦ui后一公里”配送
據(jù)介紹，總部位于深圳的西郵物流是歐美中大件跨境物流頭部企業(yè)，目前在歐美已擁有27個全自營海外倉就在今年6月份，西郵物流杜伊斯堡海外倉吸引大眾注意，其杜伊斯堡海外倉正式掛牌“義新歐”中歐班列德國集散中心這也意味著，“中歐班列+海外倉”供應(yīng)鏈新模式為企業(yè)提供了新的發(fā)展機遇
高水平開放是雙向的 更近距離的對接，讓與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)在產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上的合作加深如今，在的電商平臺上，“白俄羅斯國家館”十分受捧，通過電商直播，源源不斷的白俄羅斯產(chǎn)品通過中歐班列送到消費者手中
多式聯(lián)運中歐互惠紐帶越拉越緊
“現(xiàn)在，中歐班列越開越多”指著辦公室墻上兩米余寬的亞歐大陸橋鐵路通道示意圖，吳國說，依托于中歐班列，橫貫東中西、聯(lián)結(jié)南北方的對外經(jīng)濟走廊正逐漸形成
“中歐班列西通道不僅是一條鐵路干線，也是多式聯(lián)運走廊 ”駐阿拉木圖總領(lǐng)館商務(wù)參贊呂安琪說，哈薩克斯坦是中歐班列西通道的必經(jīng)之地途經(jīng)哈薩克斯坦的中歐班列，北線與俄羅斯西伯利亞大鐵路相連，南線通過跨里海運輸走廊，或經(jīng)土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國抵達(dá)歐洲各地
白俄羅斯國營物流企業(yè)Beltamozhservice在白俄羅斯境內(nèi)也依托于中歐班列開展了多式聯(lián)運該企業(yè)副總經(jīng)理亞歷山大向羊城晚報全媒體記者透露，目前和相關(guān)的運輸業(yè)務(wù)占公司總量的比重已超過30%，其中，部分集裝箱通過汽運、海運等聯(lián)運方式送往歐洲各個國家和地區(qū)
中歐班列的多鏈升級，把歐洲與互惠的紐帶拉得更緊從波蘭的鐵路樞紐羅茲到德國的內(nèi)河港口杜伊斯堡，再到英吉利海峽水下隧道彼岸的倫敦口岸，這些曾經(jīng)遙不可及的歐洲貨運重鎮(zhèn)，如今都可以經(jīng)由中歐班列通過不同的聯(lián)運方式與廣東相連
“東盟產(chǎn)品要進(jìn)入到中亞或歐洲，形成海鐵聯(lián)運，廣東將是Zui便利的選擇”中裕冠中亞資源集團董事長李天濤認(rèn)為，廣東是東盟產(chǎn)品轉(zhuǎn)口貿(mào)易Zui便利的地方，“海鐵聯(lián)運”將是廣東在“新絲路”上的新優(yōu)勢，擁有更廣闊的市場
如果說，中歐班列呼嘯而過牽起亞太、歐洲多個經(jīng)濟圈的故事是一部大電影，那么參演這部電影的主角，既有惠普、寶馬、等知名企業(yè)，也有來自供應(yīng)鏈的一線從業(yè)者他們不斷思變，紛紛對接“一帶一路”倡議，一起牽手推動著這項偉大事業(yè)走向更加繁榮