衡水柴油車尾氣凈化器生產(chǎn)廠家

汽車尾氣凈化器是一種凈化器，汽車尾氣處理用陶瓷觸媒轉(zhuǎn)化器為了控制汽車的廢氣污染，降低一氧化碳、黑煙及其他有毒氣體的排放，觸媒轉(zhuǎn)化器從70年代末開始被使用在汽車上。

在觸媒轉(zhuǎn)化器的化學(xué)反應(yīng)中，貴金屬原子產(chǎn)生各種不同的過渡反應(yīng)，使整體反應(yīng)活化能降低，進(jìn)而提高廢氣轉(zhuǎn)化成一般無(wú)害氣體的反應(yīng)機(jī)率。

大部分的現(xiàn)代觸媒轉(zhuǎn)化器包含了兩個(gè)部分：還原性蜂窩瓷及氧化性蜂窩瓷。當(dāng)廢氣通過還原性蜂窩瓷時(shí)，氮氧化物被分解為氮?dú)夂脱鯕狻?br/>當(dāng)廢氣進(jìn)一步通過氧化性蜂窩瓷時(shí)，一氧化碳和碳?xì)浠衔锉贿M(jìn)一步氧化成二氧化碳及水。此時(shí)階段產(chǎn)生的氧氣亦有助于此類氧化反應(yīng)的進(jìn)行，特別是高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于排放的氮氧化物濃度較高，在還原反應(yīng)中產(chǎn)生的氧氣濃度亦明顯提高。
汽油，LPG和CNG發(fā)動(dòng)機(jī)使用三元催化器來(lái)去除HC,CO和NOx。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用氧化催化器(DOC)，直通式免維護(hù)柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(FTF)和壁流式柴油機(jī)尾氣微粒過濾器(DPF）來(lái)去除HC,CO和顆粒物。
“高壓靜電集塵”是一種既能確保風(fēng)量又能吸附微細(xì)顆粒的方式。這是在顆粒經(jīng)過濾芯之前通過加載高電壓使其帶電，使顆粒在電的作用下“容易吸附”到濾芯上的方式。