隨車(chē)吊（gets up with the heavy and transport vehicle），全稱隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車(chē)上。

基本規(guī)格
　　一般由載貨汽車(chē)底盤(pán)、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。
　　載貨汽車(chē)底盤(pán)可選東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。
　　吊機(jī)按廠家可分為徐工、宇通重工,飛濤、石煤等。
　　按類(lèi)型分為直臂式和折臂式。

漸漸的人們慢慢地隨車(chē)吊認(rèn)知逐漸提升，也漸漸看到隨車(chē)吊隱藏價(jià)值，后以后的廣闊前景。從而漸漸的汽車(chē)起重機(jī)慢慢走下坡路。
　　從目前的市場(chǎng)銷(xiāo)售情況分析，汽車(chē)起重機(jī)的銷(xiāo)量逐漸下降，特別是在小噸位的起重機(jī)市場(chǎng)，隨車(chē)吊占據(jù)了的優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量逐步上升。

隨車(chē)吊優(yōu)勢(shì)：從價(jià)格上來(lái)講，隨車(chē)吊比汽車(chē)起重機(jī)要來(lái)得更加便宜，并且能夠很好地替代汽車(chē)起重機(jī)的功能，還能夠運(yùn)輸物品，這使得隨車(chē)吊使用范圍大大增加，具有更加廣闊的市場(chǎng)空間。應(yīng)用范圍更加靈活使得隨車(chē)吊能夠更加方便地爭(zhēng)取到足夠的業(yè)務(wù)，使得隨車(chē)吊更加容易回收成本。目前來(lái)說(shuō)，隨車(chē)吊一般在一年左右就可以收回成本，經(jīng)營(yíng)情況不佳的用戶在兩年內(nèi)也可收回成本。價(jià)格更低、成本回收更加迅速，這使得隨車(chē)吊更加受到個(gè)體用戶的青睞。

隨車(chē)吊底盤(pán)的大梁比普通卡車(chē)底盤(pán)高、厚，起重機(jī)起重時(shí)抗扭、抗拉能力強(qiáng)。卡車(chē)底盤(pán)的梁一般為250mm-300mm，均為雙梁，隨車(chē)吊底盤(pán)的梁為280mm-320mm，一般為2層，前后受力較大的位置為雙梁，隨車(chē)吊底盤(pán)的梁為梁。從而使整車(chē)的承載能力和抗拉能力更強(qiáng)，充分發(fā)揮起重機(jī)的性能。
隨車(chē)吊的底盤(pán)采用齒輪箱，車(chē)架出廠時(shí)已預(yù)裝原廠取力器，無(wú)需更換底盤(pán)的氣路和電路，無(wú)需更換機(jī)架。