南寧珠江襯塑復(fù)合鋼管價(jià)格

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　延伸產(chǎn)業(yè)鏈化解低端產(chǎn)能

　　就在記者采訪前不久，馬鋼股份發(fā)布公告稱，向其全資子公司法國(guó)瓦頓增資4000萬(wàn)歐元。2014年，馬鋼作價(jià)1300萬(wàn)歐元收購(gòu)法國(guó)瓦頓公司，該公司為世界的四大高速鐵路車輪、車軸等部件的生產(chǎn)商之一。

　　彼時(shí)這筆收購(gòu)引起了關(guān)注，其對(duì)于中國(guó)高速鐵路部件國(guó)產(chǎn)化的意義被許多媒體討論。但在鋼鐵生產(chǎn)在2015年步入下行通道后，這筆交易也被人詬病成馬鋼的“包袱”。南寧珠江襯塑復(fù)合鋼管價(jià)格

　　“我們收購(gòu)它之后，運(yùn)營(yíng)情況一直不太好，和整個(gè)市場(chǎng)的相對(duì)低迷與法國(guó)本地的企業(yè)文化都有關(guān)系，”丁毅向記者表示，“今后我們要進(jìn)一步強(qiáng)化本部和瓦頓的協(xié)同效應(yīng)，盡早使瓦頓公司的產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)高鐵市場(chǎng)?！?br />
　　他也向記者預(yù)計(jì)，通過(guò)一系列的運(yùn)營(yíng)管理，今年瓦頓公司的運(yùn)營(yíng)會(huì)有一定改善，“從時(shí)間點(diǎn)上看，我們希望2019年瓦頓公司實(shí)現(xiàn)盈利?！蹦蠈幹榻r塑復(fù)合鋼管價(jià)格

　　過(guò)去，車輪被認(rèn)為是馬鋼的一個(gè)重要產(chǎn)品，但丁毅告訴記者，目前馬鋼計(jì)劃將這一產(chǎn)品培育成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。“我們不僅造車輪，包括車軸、造車材等方面，我們也可以進(jìn)行生產(chǎn)。”

　　今年3月，安徽省國(guó)資委提出，化解過(guò)剩產(chǎn)能仍是2017年“三煤一鋼”企業(yè)的重要任務(wù)。省屬三家煤炭企業(yè)要退出產(chǎn)能1665萬(wàn)噸，馬鋼集團(tuán)要退出煉鐵產(chǎn)能62萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能64萬(wàn)噸。

　　“去年馬鋼主動(dòng)退出煉鐵產(chǎn)能62萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能77萬(wàn)噸，圓滿完成了去產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)，”丁毅說(shuō)，“今年一季度我們又退出了62萬(wàn)噸鐵，計(jì)劃三季度再退出64萬(wàn)噸鋼?！蹦蠈幹榻r塑復(fù)合鋼管價(jià)格